數(shù)字似乎成為公眾得出主觀結(jié)論時(shí)最重要的依據(jù)之一。尤其是在汽車上似乎很好地出現(xiàn)了。這輛車的100公里加速只有X秒，速XXKM/H，100公里油耗只有X升，月銷量已經(jīng)超過X萬(wàn)輛，幾個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字就能摸到人們敏感的神經(jīng)。因此，各大企業(yè)不斷優(yōu)化自己車輛的性能和質(zhì)量，高速前進(jìn)的數(shù)字背后是企業(yè)的不懈努力。今天向大家介紹的這款新能源汽車，不僅有0 ~ 2.5秒的驚人成就，技術(shù)水平也占據(jù)了行業(yè)領(lǐng)先地位。正是新能源品牌愛知汽車推出的超跑——RG Nathalie。

也許你對(duì)愛奇藝這個(gè)名字有點(diǎn)陌生。事實(shí)上，愛知也是我國(guó)眾多新興新能源汽車制造商之一。著名的奧迪quattro的父親' Roland Gumpert是愛知汽車的最高產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。創(chuàng)造新北最快圈圈的Gumpert Apollo Speed正是出自這位大使之手。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)今天我們介紹的這個(gè)ECH RG NATHALIE的底盤是由該CPO直接協(xié)調(diào)的，車名中的“RG”是Roland Gumpert本尊名的縮寫。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

2009 Gumpert Apollo Speed

與大多數(shù)超跑不同，RG Nathalie不是夸張激進(jìn)的設(shè)計(jì)，整體造型在超跑中算是比較低的。車頭上畫著豐富的線條，層次感強(qiáng)，豐滿立體感強(qiáng)，設(shè)計(jì)有力，充滿干勁。

Rg娜塔莉

白色的“一字型”燈塔視覺效果非常銳利，下面是海拉提供的車燈，這兩者共同構(gòu)成新車的照明系統(tǒng)。

前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)不是裝飾。高速行駛時(shí)，強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)為車輛提供了出色的穩(wěn)定性，對(duì)駕駛安全有很大幫助。

RG的長(zhǎng)寬為4307 * 2103 * 1309毫米，軸距為2519毫米，說實(shí)話，這種尺寸在超跑內(nèi)算是比較“小”的，但完全不影響其強(qiáng)大的性能(后面介紹)。另外，車身手工制作輕質(zhì)碳纖維，對(duì)車輛輕量化起到了不小的作用。從側(cè)面看，是不是有點(diǎn)GT-R的感覺？

車后部的線條看起來(lái)仍然很硬，正方形的形狀似乎給人一種美式肌肉車的感覺。貫通式尾燈打開后，效果很有前途。下面橫式格柵的左邊可以打開，后面是為車輛及時(shí)提供能量的國(guó)際高速充電接口。

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此外，后擾流板以及車尾下方的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)也沒有缺席，不過具體能提供多少公斤的下壓力，官方目前還沒透露。

接下來(lái)我們進(jìn)入到車內(nèi)看一看。和外觀的設(shè)計(jì)思路一樣，新車的內(nèi)飾風(fēng)格和其他超跑相比也算是比較低調(diào)的。車內(nèi)采用了大量的多邊形設(shè)計(jì)元素，有效烘托出未來(lái)感；橙色的飾件則是內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，讓原本沉悶的座艙瞬間顯得時(shí)尚了不少。

方向盤不出意外地采用了平底式設(shè)計(jì)，而且還是雙平底設(shè)計(jì)，超跑的感覺無(wú)需多言。

RG一共配備了三塊屏幕，分別位于儀表盤處、中控處以及最下方的空調(diào)控制區(qū)域，科技感營(yíng)造的不錯(cuò)。首先是方向盤后面的液晶儀表，橙色是貫穿始終的存在，界面效果簡(jiǎn)潔直觀，顯示效果也非常清晰。在顯示器的后方還有一個(gè)置物臺(tái)，可以放手機(jī)等小物件，挺實(shí)用。

中控屏也是以橙色為主色調(diào)，顯示的功能也非常全面。值得一提的是，該多媒體系統(tǒng)還內(nèi)置了一個(gè)跑車車聯(lián)網(wǎng)功能，包括了圈速設(shè)置、賽車氛圍音樂包等跟競(jìng)速相關(guān)的諸多功能，而且如果把駕駛模式切換成賽道模式，用戶甚至還能獲得虛擬教練的實(shí)時(shí)指導(dǎo)，就算是小白也能立即上手，痛快的跑幾圈。

再往下就是功能控制區(qū)域，也采用了觸摸屏的設(shè)計(jì)，空調(diào)、座椅加熱、后備廂等功能全部需要通過這塊屏幕來(lái)控制，而且實(shí)際操作時(shí)挺有樂趣，比如控制空調(diào)溫度時(shí)只需拖動(dòng)十字光環(huán)大范圍移動(dòng)就行，光環(huán)以及周圍的光圈顏色還會(huì)根據(jù)溫度調(diào)整，科技感很強(qiáng)。

為了保證安全，整個(gè)座艙被粗壯的防滾架“支撐”起來(lái)，后備廂也有相應(yīng)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，安全感爆棚。

對(duì)于超跑來(lái)說，輕量化是重中之重，因此RG在減重方面沒少下功夫。除了車身采用輕量化碳纖維之外，車內(nèi)減重也比比皆是。首先是車門扶手，常規(guī)的拉手設(shè)計(jì)被取消，取而代之的是一條橙色的尼龍拉帶；此外，車窗控制鍵在門板上可找不到，而是被安排在了兩個(gè)座椅之間。

再一個(gè)就是車內(nèi)后視鏡的支架也做的十分輕薄，一絲一毫都不馬虎。

運(yùn)動(dòng)座椅就別想要什么舒適性了，寬大的側(cè)翼以及硬朗的靠背能在彎道為駕駛者腰背部提供強(qiáng)有力的支撐，四點(diǎn)式安全帶則提供了更加周全的保護(hù)。

接下來(lái)就是重頭戲了。既然叫做超跑，性能表現(xiàn)肯定是睥睨眾生的，而愛馳RG也確實(shí)交出了一份優(yōu)秀的答卷——官方0-100km/h的加速成績(jī)僅為2.5秒（要知道布加迪Chiron用8.0升W16缸4渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)才實(shí)現(xiàn)了百公里加速小于2.5秒的成績(jī)），極速可達(dá)300km/h，并且續(xù)航里程能達(dá)到1200公里，相當(dāng)于一口氣從北京跑到上海。能有如此出色的表現(xiàn)，與RG的動(dòng)力技術(shù)不無(wú)關(guān)系。接下來(lái)我們就簡(jiǎn)要介紹下車輛搭載的這套神奇的混動(dòng)系統(tǒng)。

愛馳汽車的動(dòng)力系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單理解為“可充電式燃料電池車”，車輛的驅(qū)動(dòng)任務(wù)還是由電動(dòng)機(jī)和電池完成，不過這里有兩點(diǎn)值得關(guān)注：第一，加注的燃料不是我們常見的氫氣，而是甲醇；第二，除了燃料電池系統(tǒng)，車輛還可以直接通過電樁來(lái)獲取電能。如下圖所示，RG通過甲醇裂解制氫工藝來(lái)獲取燃料電池所需的燃料，再搭配插電系統(tǒng)的電能，兩者相互協(xié)作，可以將RG的續(xù)航里程提升至約1200公里，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

準(zhǔn)確的說，這套系統(tǒng)應(yīng)該叫做“甲醇重整制氫燃料電池”技術(shù)。那么問題來(lái)了，為什么要用甲醇，而不直接用氫氣呢？

首先，甲醇是煤化工和天然氣化工的副產(chǎn)品，由于應(yīng)用場(chǎng)景有限，利用率很低。而中國(guó)又是甲醇的最大產(chǎn)能國(guó)，將其再利用，何樂而不為呢？甲醇的天然優(yōu)勢(shì)是冰點(diǎn)低、抗寒能力強(qiáng)，并且甲醇重整制氫過程中還會(huì)釋放熱量，尤其對(duì)于我國(guó)北方的寒冷地區(qū)推廣這類增程車是非常有利的；另外，把傳統(tǒng)加油站改造成“加甲醇站”只需不到100萬(wàn)元人民幣，就連原料成本也遠(yuǎn)比汽油便宜。

其次，甲醇重整制氫可以有效避免液態(tài)或者氣態(tài)游離氫發(fā)生揮發(fā)、燃燒甚至是爆炸等情況，安全性更高；另外，高溫燃料電池?zé)o須使用極高純度的氫氣，通常在催化過程中多余的氫氣會(huì)直接排出，而RG巧妙地利用了這部分多余的氫氣，來(lái)維持催化反應(yīng)的溫度，實(shí)現(xiàn)更高的電能轉(zhuǎn)化效率（電能轉(zhuǎn)化效率可達(dá)45%）。

別的不說，就把數(shù)據(jù)往上一擺，足以顯示愛馳汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力與技術(shù)水平，300km/h的最高時(shí)速與2.5秒的0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)傲視群雄，1200公里的續(xù)航表現(xiàn)也讓燃油對(duì)手們望塵莫及。目前，RG Nathalie已開始接受全球預(yù)定，限量500臺(tái) ，2019年年底交付。而新車的售價(jià)則暫無(wú)消息，我們一起期待吧！