提到奧迪Q7，我們大多數(shù)人記得的是之前的樣子。由于第一代車型霸氣的外觀，很多人把它與成功、敗面聯(lián)系在一起，現(xiàn)在在北京看到老區(qū)間的奧迪Q7，我覺得車主是早早富裕起來的身份。

同年代，奔馳和寶馬也都有同級(jí)車型在售，但似乎都么有奧迪的光環(huán)謠言，如果說起來，還是設(shè)計(jì)語言的差異和奧迪當(dāng)時(shí)官車的品牌形象。但是，如今Q7的銷量下滑，更多還是因?yàn)樗鼡Q代后的設(shè)計(jì)語言不如從前。

在這次中期改款后，奧迪將前臉同步了家族最新的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的加大和犀利線條的加入讓它重新演繹了當(dāng)代旗艦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從設(shè)計(jì)和科技上分析，目前的奧迪Q7算是做了一次非常成功的補(bǔ)救。

不過，即便科技配置拉滿，旗艦車型的身份也保住了，但不得不說，國內(nèi)市場的口碑十分重要，錯(cuò)過風(fēng)口之后，不少消費(fèi)者已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了奔馳和寶馬。即便這代車型售價(jià)并沒有奔馳高，更換了全新的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊難以挽回銷量。

說到寶馬，最近它也放出了殺手锏，國產(chǎn)加長，即便售價(jià)便宜了一些，但真正壓到性的產(chǎn)品力還是在加長和增配上，增加了舒適性配置、加長坐墊和特殊面料，讓這臺(tái)車有了超越其它對(duì)手的競爭點(diǎn)。

那么問題來了，Q7值不值得購買呢？從錢包的角度考慮，值！優(yōu)惠幅度自不用說，進(jìn)口身份讓它在品控上依舊存在優(yōu)勢，目前這套3.0T動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)匹配了很多車型，有成熟的配套和表現(xiàn)，最主要是它和海外車型同步，調(diào)教數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)大于國產(chǎn)車型，因此后續(xù)的質(zhì)感和使用體驗(yàn)必定會(huì)有所區(qū)別。