奧迪Q3是一款小型豪華SUV，但上市后非常暢銷。特別是搭載2.0T大功率發(fā)動機和quattro ultra 4驅(qū)動器系統(tǒng)的45 TFSI車型被稱為SUV中的小型鋼炮。

不過，這樣一輛看似“完美”的車型，它的使用體驗和保養(yǎng)成本怎么樣呢？我們今天就來拿比較走量的35 TFSI 車型來舉例看看。

2021款奧迪Q3共有三種動力可供選擇，除了40 TFSI 和45 TFSI 搭載了2.0T 低、高功率發(fā)動機外，其余的35 TFSI 車型全部搭載了 EA211型號的1.4T發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配的是7擋濕式雙離合變速，注意！可不是干式雙離合變速器啊。在數(shù)據(jù)上，雖然1.4T 的動力相比2.0T 有一定差距，35 TFSI 車型與“鋼炮”的稱號也相去甚遠(yuǎn)，但實際使用來說，動力還是夠用的，尤其是低速時的表現(xiàn)，還是比較充沛的。其實在某種意義上，如果對動力沒有硬性要求，35 TFSI 車型是一個比較好的選擇，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了一個比較好的平衡點。另外，奧迪 Q3繼承了奧迪比較出眾的操控性，同時由于采用了前后四輪獨立懸架，還能保留足夠的舒適性。

隔音和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，2021款奧迪Q3的隔音表現(xiàn)在低速狀態(tài)下的表現(xiàn)較為出色，行駛過程中風(fēng)噪和胎噪都不算明顯，車內(nèi)的整體氛圍還是比較安靜的，隨著車速的提高，再加上 SUV 車型迎風(fēng)面積較大的緣故，風(fēng)噪會有所增加，但整體表現(xiàn)還是在可接受范圍內(nèi)的。油耗方面，2021款奧迪Q3 35TFSI車型的NEDC綜合油耗為6.7L/km，實際駕駛過程中要稍微高一些，綜合用戶提供的實際油耗數(shù)據(jù)，平均下來在8-9L/100km之間，考慮到大多用車情況為上下班通勤，有堵車的情況，這樣的油耗雖然并不算低，但還可以接受的。

之前我們介紹過奧迪 A3的保養(yǎng)成本，考慮到出自同一平臺，并且搭載了相同的發(fā)動機，小編本以為和 Q3相差不多，但實際卻刷新了小編的認(rèn)知。按照車輛保養(yǎng)手冊的建議，Q3的首保為10000公里或12個月，此后每10000公里或12個月保養(yǎng)一次，保養(yǎng)周期還是比較長的；除了機油、機濾外，空氣濾芯每4萬公里更換一次，空調(diào)濾芯每4萬公里更換一次，根據(jù)成本計算，2021款奧迪Q3一次小保養(yǎng)（更換機油和機濾）成本約1098元，6萬公里時因為要更換火花塞、制動液、變速箱油等，保養(yǎng)費用達(dá)到最高，為5410元。綜合起來，6萬公里或72個月內(nèi)，總的常規(guī)保養(yǎng)成本為15123元，比奧迪 A3的12727元還要貴出兩千余元。

總的來說，奧迪 Q3還是一款比較值得選擇的車型，但前提是能夠接受豪華品牌車型帶來的較高的保養(yǎng)成本。