車主在聊天。車主是叫車的專欄。車主可能是車主的車，也可能是與車主有直接競爭關(guān)系的車型。(威廉莎士比亞，車主，車主，車主，車主，車主，車主)。

OK，不多廢話，尬聊正式開始！

對于現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場來說，SUV無疑是最受關(guān)注的，而隨著生活水平的提升，高端品牌SUV的更是成為了很多人的購車目標(biāo)。奔馳GLC可以說是高端品牌SUV中銷量最好的車型，與其相比奧迪Q5L和寶馬X3在銷量上雖然差著一些，但總體成績也還算令人滿意。

對于這三款車而言，最先進(jìn)行軸距加長的車型就是奧迪Q5L，其在2018年北京車展正式與消費者見面。雖然與海外版車型相比這一代奧迪Q5車型登陸中國市場的時間要完了很多，但是它還是有著很強(qiáng)的品牌號召力。今天，我們要來感受的則就是這款奧迪Q5L，由于奧迪Q5L與奧迪A4L之間有著一定的關(guān)系，所以今天來感受這輛奧迪Q5L的就是一位奧迪A4L車主。

如何成為的奧迪A4L車主？

我們這位奧迪A4L的車主平時在生活中被我們親切的稱呼為“二姐”，一個是因為大姐這個名字有點過于“官方”，另一個是因為她真的老辦出一些特別“二”的事情來，故得名！

當(dāng)我向二姐詢問她為什么會買奧迪A4L的時候，她說：“買車的原因很簡單，當(dāng)時她懷孕了，想把家里之前的車換個大車，就考慮要買個車了。由于之前家里的是一輛日系車，雖然開著很好，但這次想要換換口味，所以就直接把品牌定在了ABB上。當(dāng)時，買車的時候奔馳的C-Class空間實在是太小了，首先就排除了。看到BMW 3系（F30/F35）和奧迪A4L之后比較了一下，同價位車型中BMW 3系（F30/F35）的配置更低，內(nèi)飾做工也糙了一些，所以就選擇奧迪A4L了。”她還對我說，她買車的那個時候，SUV還沒有像現(xiàn)在這么火爆，否則的話，她肯定會選擇一款SUV。

這款奧迪Q5L給你帶來了怎樣不同感受？

作為一位奧迪A4L的車主，二姐對于奧迪Q5L一直以來都是很關(guān)注，畢竟自己不管怎么說也是一位奧迪車主。

很顯然，無論是從現(xiàn)在的市場環(huán)境還是從消費者的購買需求來看，SUV是他們最為喜歡的車型。奧迪又在SUV上玩起了自己最擅長的加長政策，這一下就引來了很多消費者的關(guān)注，特別是當(dāng)時在奧迪Q5L剛剛推出的時候，那會雖然寶馬X3已經(jīng)國產(chǎn)，但是奔馳GLC還只有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，所以那時的奧迪Q5L在市場上的主要對手還并不是十分強(qiáng)大。

二姐表示：雖然早已是一位奧迪車主，并且對奧迪的設(shè)計風(fēng)格也已經(jīng)很熟悉，但是還是認(rèn)為奧迪Q5L的車身造型很好看。奧迪Q5L自亮相以來，被很多人稱為“小Q7”，從前臉和車尾看，Q5L與自家大哥Q7有很多相似之處，六邊形寬幅格柵、矩陣LED大燈都是很典型的特征。

并且對于奧迪Q5L而言，它還針對中國用戶，提供四種專屬顏色：可汗綠、古銅棕、風(fēng)尚紅和探索藍(lán)。前兩者非常少見，是彰顯個性的選擇，風(fēng)尚紅適合女性用戶，如果是S line版，更推薦探索藍(lán)，精致、科技、運動、時尚都有了。

作為一位奧迪A4L的車主，二姐對奧迪Q5L的尾部造型評價并沒有它的前臉那么高。因為與前臉相比，奧迪Q5L的車尾確實充斥著一些之前奧迪Q5車型的影子，不過階梯式尾燈組，內(nèi)部集成的全LED光源，在辨識度方面還是有著很好的體現(xiàn)。

與外觀相比，二姐對奧迪Q5L的內(nèi)飾并不是十分感冒，因為相比于奧迪A4L而言，奧迪Q5L的內(nèi)飾并沒有太多的改變，特別是在用料和設(shè)計方面?，F(xiàn)在各大品牌都講究家族化設(shè)計，同一品牌車型在內(nèi)飾風(fēng)格上也都采用了相同的設(shè)計，所以從這方面來看，確實作為同一品牌用戶來說，除非車輛的價格差異很大，否則在用料和設(shè)計等方面確實很難有太大差異。

由于我們讓二姐感受的這款奧迪Q5L是一款頂配版車型，所以二姐在配置方面的感受是比她自己的奧迪A4L配置豐富一些。不過，配置在我看來一直就是與價格成正比的東西，用花多少錢辦多少事來形容最合適不過了。

空間方面，由于二姐的那輛奧迪A4L也是一款加長軸距版車型，所以她對于奧迪Q5L的空間變化感受的并不明顯，但是她表示坐在奧迪Q5L的后排你完全不會感受到任何的壓抑和擁擠，腿部和頭部空間完全夠用。

動力可以說是二姐此次體會感受最深的一部分，從動力單元來說，雖然二姐的那臺奧迪A4L與奧迪Q5L采用的都是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是在變速器上則有著明顯的不同?，F(xiàn)在的這款奧迪Q5L配備的是7速雙離合變速器，而之前的奧迪A4L使用的則是可模擬8速的CVT無級變速器，在駕駛時兩款變速器的表現(xiàn)有著很明顯的不同。

奧迪Q5L的這臺7速雙離合變速器開起來換擋比較平順，提速也是一如既往的輕快，而她的那臺奧迪A4L的CVT變速器按道理應(yīng)該挺順滑，但是升擋時候總能感覺有一點點頓挫。并且奧迪A4L渦輪遲滯的現(xiàn)象有些明顯，但這一點在奧迪Q5L就要好很多。

從底盤調(diào)校來看，奧迪Q5L的底盤調(diào)校更偏向于硬朗風(fēng)格，與之相比奧迪A4L的底盤就要顯得舒適一些。

二姐表示，總體來看，奧迪的車，輕巧好開，易于操控，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較高。雖然動力部分可能會不如寶馬奔馳那么直接，但在城市里開著，舒適就夠了。

寫在最后

作為一名奧迪車主，二姐對于奧迪Q5L還是給予了一定的肯定，特別是在動力表現(xiàn)、駕駛感受和定制化設(shè)計方面。從目前一汽奧迪的銷量來看，奧迪Q5L和奧迪A4L顯然是兩款比較受大家歡迎的車型，再加上它們倆在市場終端都有著一定幅度的優(yōu)惠，所以在銷量上也都有著不錯的表現(xiàn)。在與同級別的奔馳GLC和寶馬X3競爭中，奧迪Q5L較大幅度的優(yōu)惠和不錯的配置表現(xiàn)是它最為有利的武器。

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