【太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)評(píng)價(jià)頻道】今年早些時(shí)候，奧迪A6L在上市后完成了中期重組。

除了設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和配置上的變化外，入門排量的動(dòng)力總成也發(fā)生了變化，由2.0TFSI更換成了1.8TFSI，CVT換成了S-Tronic，動(dòng)力更強(qiáng)、也更省油，動(dòng)力部分我們已經(jīng)完成了測(cè)試，本篇文章我們來(lái)看看它的油耗表現(xiàn)怎么樣?

體驗(yàn)讀圖模式

車型介紹：2016款 奧迪A6L TFSI運(yùn)動(dòng)型

我們這次的試駕車是“TFSI運(yùn)動(dòng)型”，是新增加的一款車型，老款是沒有“運(yùn)動(dòng)型”的，這也是1.8TFSI的頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為46.12萬(wàn)元。不過(guò)，奧迪最近較大的優(yōu)惠幅度，終端售價(jià)還是很有誘惑力的。

2016款?yuàn)W迪A6L作為一次中期改款，最重要的特點(diǎn)就是燈光技術(shù)的應(yīng)用，這也是奧迪品牌的幾大特點(diǎn)之一。另外，外觀和內(nèi)飾也有一些相應(yīng)的變化，關(guān)于這部分介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)入試駕文章。

動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8TFSI+7 S-tronic替換了2.0TFSI+CVT，排量雖然小了，但這臺(tái)1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很高，比A4L那款1.8TFSI要強(qiáng)不少，再加上雙離合變速箱，性能和油耗都是要比老款更好。所以，完全不用擔(dān)心排量降低而影響性能。反而，還會(huì)更好。

新款A(yù)6L TFSI	老款A(yù)6L TFSI
1.8TFSI	2.0TFSI
最大功率：140kW@4200-6200rpm	最大功率：132kW@4000-6000rpm
最大扭矩：20Nm@1400-4100rpm	最大扭矩：320Nm/1500-3900rpm
7速雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速

從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，1.8TFSI+7 S-tronic的組合表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和之前的2.0T相比沒有降低，功率調(diào)的更高，再加上雙離合的輔助，加速性能比老款的2.0T更快。

一箱油跑了1000公里?

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是高速行駛時(shí)油耗非常低，所以，在春節(jié)期間我們也跑了一次長(zhǎng)途，來(lái)看看它省油能省到什么程度。我們的測(cè)試路線是從北京到揚(yáng)州，大約1000公里左右，春節(jié)期間的高速公路還算穩(wěn)定，由于錯(cuò)過(guò)了高峰時(shí)段，所以整體路況和平時(shí)差不多。

奧迪A6L的油箱容為75升，容積算是同級(jí)車中比較大的了。這個(gè)級(jí)別的車型通常的油箱容積為65-70升，奧迪A6L這個(gè)小排量配上大容積油箱，其續(xù)航能力會(huì)非常強(qiáng)。

為了貼近日常駕駛習(xí)慣，我們不會(huì)采用“節(jié)油賽”的駕駛方式，也不用定速巡航，并且，根據(jù)路況隨時(shí)改變車速，在路況好的時(shí)候，車速就是卡著限速的標(biāo)準(zhǔn)，在100-120km/h之間浮動(dòng)。另外，車多路況、低限速路況，我們保持正常加速和制動(dòng)，不會(huì)刻意為了省油而“肉肉的”的開，而且由于一天要趕1000公里的路，所以比日常駕駛還要激進(jìn)一點(diǎn)。

在進(jìn)入江蘇省后，大概經(jīng)過(guò)了半個(gè)多小時(shí)的嚴(yán)重?fù)矶?，我們改走了幾十公里的省道，路況則會(huì)更差一些，但盡管這樣，續(xù)航里程并沒有嚴(yán)重減少。所以，當(dāng)我們把車開進(jìn)揚(yáng)州市區(qū)的時(shí)候，油表才開始亮燈。在我們進(jìn)入加油站時(shí)，這箱油共行駛了938公里?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，如果路況稍好一點(diǎn)，我們的駕駛風(fēng)格再柔和一些，那么一箱油的續(xù)航里程可以輕松突破1000公里。

擁堵路況表現(xiàn)正常

在城市擁堵路況行駛，也就是北京的早晚高峰期，奧迪A6L TFSI的油耗表現(xiàn)相對(duì)“正常”了，沒有太多驚喜，油耗會(huì)維持在11-11.5升之間，如果路況相對(duì)好一些，但時(shí)速在40公里以下且起起停停的狀態(tài)，油耗會(huì)在10升左右，這也是這臺(tái)車“日常行駛”中“最費(fèi)油”的狀態(tài)了。

綜合路況油耗表現(xiàn)出色

以上是在省油和費(fèi)油狀態(tài)下的表現(xiàn)，但最終的測(cè)試，我們還是以綜合路況為主，包括擁堵路況，通暢的城市道路，以及國(guó)道和高速，每種路況占比約為25%。

奧迪A6L TFSI只要離開嚴(yán)重?fù)矶拢簿褪撬俣瘸^(guò)50km/h，油耗就會(huì)非常出色。畢竟車重有1750公斤，頻繁啟停時(shí)油耗還是比較高的。當(dāng)然，如果對(duì)比其它車型的話，它在低速行駛時(shí)的油耗也算是低的。只不過(guò)，低的優(yōu)勢(shì)不明顯而已。

在不堵車的城市道路上，奧迪A6L TFSI的油耗表現(xiàn)就非常好了，基本上不會(huì)超過(guò)9升，如果在國(guó)道或者高速公路，車速達(dá)到50-70km/h，油耗基本控制在8.2升左右。

最后要說(shuō)的是，油耗測(cè)試其實(shí)很難得出一個(gè)固定的結(jié)論，不同的駕駛習(xí)慣都有不同的結(jié)果，也許有的人開還會(huì)更低一些，有些人開則更高一些。并且，路況的不同也會(huì)產(chǎn)生不同的燃油消耗，比如，你比我多堵車5公里或多堵半個(gè)小時(shí)，那么咱倆的綜合油耗就完全不同了。所以，對(duì)于油耗測(cè)試，我們得出的數(shù)值絕不是標(biāo)準(zhǔn)，它最大的意義是提供一個(gè)參考。所以，我們?cè)谇懊鏁?huì)介紹它在不同路況下的油耗表現(xiàn)，參考樣本越多，對(duì)油耗的預(yù)估也就會(huì)更準(zhǔn)確，希望這些數(shù)據(jù)對(duì)您有所幫助。

結(jié)語(yǔ)：

根據(jù)我們多天駕駛的感受，2016款?yuàn)W迪A6L TFSI給我們留下印象最深的地方就是更換1.8TFSI和雙離合變速箱帶來(lái)的變化，那就是動(dòng)力和油耗。我們測(cè)試過(guò)很多款車，2016款?yuàn)W迪A6L TFSI的續(xù)航能力確實(shí)在同級(jí)車中很少看到，這算是它的一大優(yōu)勢(shì)，尤其當(dāng)你進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛時(shí)，省油是非常重要的。另外，就是它的動(dòng)力表現(xiàn)，的確比老款2.0TFSI+CVT要好很多，S-Tronic開起來(lái)也比CVT更暢快，關(guān)于這部分內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)入2016款?yuàn)W迪A6L TFSI測(cè)試文章。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）