同時(shí)回答兩個(gè)問題的話，對性能車的結(jié)合點(diǎn)，可能真的要正確地踩那個(gè)位置。

但是家用車的范圍包容性會很大，可能你稍微松得慢一點(diǎn)，或者快一點(diǎn)的話也能結(jié)合上。

我覺得還是要多練，你在練的過程中，慢慢去找到這一個(gè)點(diǎn)，每一臺性能車都太不一樣，有些是行程很長，有些很短只要一松就死火了。關(guān)鍵還是開越多不同手動擋車，你會越習(xí)慣。

那我們得怎么去判定半離合呢，如果你整個(gè)人的感觀比較靈敏，其實(shí)是在松腳的過程中就可以知道離合在結(jié)合了，我開不同的車的時(shí)候，右腳隨時(shí)準(zhǔn)備踩油門，一感覺到離合結(jié)合了，右腳就開始補(bǔ)油。關(guān)鍵是你左腳的踏板，它除了踩下去以外，還能給你一個(gè)反饋。如果你一發(fā)現(xiàn)要死火了，你又把離合給踩下去，它就不會死火了，然后你再來回去找這一個(gè)結(jié)合點(diǎn)。

所以只要是開過很多不同車的人，或者是你觸覺特別靈敏的話。基本上你是可以每上一臺車就很容易找到半離合點(diǎn)了，我覺得在做這個(gè)練習(xí)時(shí)就是盡量不要穿底太厚的鞋，因?yàn)楹竦椎男瑫绊懩闩袛嗄莻€(gè)半離合點(diǎn)。

到底半離合起步會不會傷這個(gè)車子呢，其實(shí)是會傷的或者是磨損肯定是有的。因?yàn)殡x合畢竟是一個(gè)磨損件。半離合其實(shí)是起步最快的一個(gè)辦法，因?yàn)樗鼙ＷC動力是平均的輸出到離合和這個(gè)輪胎上，保證輪胎和離合都不會過分打滑。在你找到結(jié)合點(diǎn)的臨界點(diǎn)時(shí)，或者說在車有點(diǎn)開始動的時(shí)候，就及時(shí)給油?？刂凭珳?zhǔn)的話，油離配合就很輕松了。

如果你像小喬開手動擋蓮花那樣，一直在干磨離合，然后車又很緩慢的行走，就很容易燒離合，如果你聞到一股糊味的話，你的離合可能就已經(jīng)燒掉很大一部分了，這樣起步又慢又傷車，所以關(guān)鍵還是看你的操作了。

手動擋是一種樂趣、是一種技術(shù)，你學(xué)會以后，就像是你學(xué)會滑板一樣沒什么作用。其實(shí)我覺得手動擋會慢慢演變成像一種運(yùn)動、一種娛樂、一種挑戰(zhàn)的性質(zhì)。

我覺得變速箱最好的判斷標(biāo)準(zhǔn)就是你想要干嘛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車子是能夠配合你的，而且感覺不到太多零碎動作。例如有些人很聰明，但他不干事兒，我告訴他的東西，他都懂，但是他就是不干，你說他不聰明嗎，他其實(shí)很聰明。

有些人很勤奮，但你告訴他的東西，他全都做錯。所以是講究一個(gè)聰明，它帶來的是這個(gè)效果，帶來效率，但是一個(gè)沒有效果的效率，就是一個(gè)廢物。我覺得邏輯比起快速這方面要更重要，簡單來說什么叫邏輯，就是你想它干什么就干什么。

講到底我們駕駛兩個(gè)最核心的部分就是加速與減速，我們在加速的時(shí)候，在不同的模式下，它應(yīng)該有很大的差別，比如說我要開sport的時(shí)候，它的降擋就應(yīng)該像我開個(gè)手動擋一樣，一踩下去馬上降擋，甚至三、四個(gè)擋，有些車甚至降五個(gè)擋，然后把轉(zhuǎn)速升到一個(gè)最有利這臺車發(fā)動機(jī)輸出的區(qū)間，動力馬上就來了。

如果我們在減速的過程中，應(yīng)該是一深踩剎車，它也要降擋，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)輔助制動。在ECO的情況下，應(yīng)該盡量緩慢降擋，不讓你去做太多的急降擋動作，但是它在你加速的過程中又非常積極，一直在慢慢升擋。因?yàn)槟汩_ECO關(guān)鍵就是省油、平順，但是相對會保持在比較低的轉(zhuǎn)數(shù)。像一些新車，甚至有自適應(yīng)模式，也就是說車可以根據(jù)你開的G值，攝像探測會根據(jù)路面的情況，根據(jù)海拔，甚至根據(jù)GPS定位知道你正在往哪個(gè)方向前進(jìn)，再去選擇一個(gè)合適的駕駛模式。

它一直在改變車的動態(tài)，這些如果都能做到的話，就是一個(gè)聰明的變速箱了，當(dāng)然自適應(yīng)，到底能多智能，它有多少傳感器，有多少數(shù)據(jù)收集，才去做這個(gè)事情。不同車是不一樣的，所以都叫自動，但是出來的效果，可能千差萬別。

如果論變速箱可靠性的話，我感覺好像只能交給時(shí)間去證明了，變速箱的可靠性可以根據(jù)車主的口碑，如果上市一段時(shí)間，你沒有聽說過這輛車爆出什么變速箱問題，這就是具有良好的可靠性了。

如果在同樣的技術(shù)，同樣的精度的情況下的確是這樣的。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，要遠(yuǎn)高于自吸發(fā)動機(jī)。在同樣的發(fā)動機(jī)情況下，它的磨損更高，但是它是不是就不如一個(gè)自然吸氣發(fā)動機(jī)那么穩(wěn)定了。

在高負(fù)荷情況下，我們可以用一些更強(qiáng)化的部件，更強(qiáng)化的缸套，甚至是先通過電腦的調(diào)節(jié)，然后來達(dá)到一個(gè)相對穩(wěn)定的輸出，所以并不能說渦輪就不如自吸穩(wěn)定。

我覺得第一臺車買S3，一臺零百加速四秒多的性能車，對于女生來說是不是有點(diǎn)過剩了。同價(jià)位的話，我覺得A5是更適合女生，因?yàn)锳5提速不慢，又漂亮，質(zhì)感又好，還是四驅(qū)。

我覺得A5看起來比S3更優(yōu)雅，更適合女生。我覺得她之所以會這么具體的選這兩臺，可能就是這個(gè)女生看中了這兩臺，但現(xiàn)在我給你一個(gè)更好的建議，如果你不是非得把這些錢全花掉的話，你可以買臺便宜一點(diǎn)的做第一臺車，去習(xí)慣一下，學(xué)習(xí)一下。

如果你開個(gè)S3，大家會覺得你有性格，這除了是一個(gè)實(shí)際需求以外，還有給別人看的一個(gè)需求。我還是會堅(jiān)持A5或者A3，如果單身的話就買S3，這車如果給男生也是泡不到妞的。

我自己應(yīng)該會選森林人或者RDX，因?yàn)槟銌柫饲懊孢@三臺，我可以理解為你的預(yù)算已經(jīng)能去到40萬了，40萬就沒必要買森林人了，傲虎都不用40萬，我覺得傲虎還蠻不錯的。傲虎2.0T DIT的那款，它的駕駛，包括四驅(qū)性能，通過性都非常好，那個(gè)車也挺有格調(diào)的。

謳歌RDX，它的城市性會非常好，它的四驅(qū)性能，無論是在什么路面上，都能主動分配扭距，動力也不錯。不算特別猛，但是我覺得七秒多的車，其實(shí)正常來說也是完全夠用了。

讓我來推薦的話，如果你更偏向于自駕游，非鋪裝多一點(diǎn)的話，我覺得傲虎的離地間隙是這幾臺里面最高的，它的四驅(qū)性能，跑這種非鋪裝路面是最強(qiáng)的，它是全時(shí)四驅(qū)。我曾經(jīng)開一臺大切然后追不上一臺傲虎。

如果你是城市為主的話，我覺得RDX在城市里，開起來那種感覺真的是太棒了，所以按照這個(gè)需求，自己去選吧。

為什么女生那么喜歡S3，估計(jì)主要是S3的實(shí)用性，特別它的后排，因?yàn)樗拈T車還是會跟兩門車有很本質(zhì)的區(qū)別，空間跟86/BRZ這類雙門跑車還是差很遠(yuǎn)的。

主要還是得看誰掏錢，因?yàn)橐黄饠€的錢，但千萬不要完全順著女朋友的意思，不要讓你女朋友挑，我覺得可以帶她去試一下。

S3后排我覺得還可以，但不是太舒服，可以帶女朋友去試一下這兩臺。我覺得應(yīng)該沒有女生會喜歡坐在86副駕的感覺。

奔馳A35馬上要來了，我覺得A35應(yīng)該會解決S3后排不夠舒服的問題，我覺得A35或者86不錯，但大家看到奔馳口水都流出來，男女都喜歡。

同價(jià)位只能買新3系的入門版325，它的動力跟同價(jià)位的A4L未免也差太多了，3系的性能作為家用還夠，但A4L作為家用就超出很多。

因?yàn)槲议_過A4L的45 quattro，五秒多的零百加速對于一臺家用車出來說是神來之筆，而且它那套quattro，只要你踩著地板油就行了。

然后兩個(gè)車的調(diào)校都是偏軟取向，我自己認(rèn)為寶馬的底盤會做的更平衡一點(diǎn)。奧迪底盤真的是純買菜的調(diào)校，所以如果兩者讓我選的話，我可能會選A4L。

我之前在國外試的是?？怂鬼斉涞氖謩訐?，因?yàn)轫斉涓团洳惶粯?，現(xiàn)在中國是只有推出1.5自吸的，而1.5自吸手動擋真不會給你帶來太高的駕駛樂趣，你要想1.5 自吸還是個(gè)三缸的，然后它再加一個(gè)扭力梁，但又不是那種運(yùn)動化調(diào)校扭力梁。

?？怂沟牡团滠囆褪且粋€(gè)舒適性的調(diào)校，你如果真的是要玩的話，那你就去買飛度吧。當(dāng)然飛度底盤的質(zhì)感與操控跟?？怂瓜啾?，會有很大的差別，但買飛度，你能把余留的預(yù)算拿去改裝，飛度動力會比丐版的?？怂购锰嗔恕?/p>

據(jù)說飛度國六了以后應(yīng)該還是會有四缸的車型，所以不急的話，可以再觀望。