上周奧迪新一代Q5L正式上市，經(jīng)過7年的等待，我們終于等到了它的更換。

不過老Q5并不停產(chǎn)，奧迪要以同堂銷售的方式，將老款車型預計銷售到今年年底，實現(xiàn)新舊車型的無縫銜接。所以很多朋友這時開始拿不定主意，到底是買優(yōu)惠近10萬塊的老Q5，還是買等了7年才換代，軸距加長的新Q5L呢？

外觀對比

兩代車型從外觀上來講，變化不是十分明顯。總的來說，就是新車在細節(jié)上更加精致時尚，迎合當下消費者的審美。另外，不得不提，隨著奧迪“燈廠”的名號越來越響，新Q5L配備的帶有遠近光自動切換的LED矩陣式大燈，的確是噱頭之一，而老款車型則還是氙氣大燈。但外觀見仁見智，還是有不少人喜歡老Q5沒那么激進的中庸大氣。

內(nèi)飾對比

相比外觀，內(nèi)飾有了全新的改變。尤其是屏幕的設計由原來的內(nèi)嵌式改為了懸浮式，屏幕尺寸也達到了12.3英寸。新款車型的方向盤變?yōu)槠降自O計，全液晶儀表盤也很讓人驚艷。

另外新車的配置方面也有所提升，支持手寫功能的車載系統(tǒng)相對于老車的觸屏輸入，實用性得到了很大提升。另外奧迪智能手機接口，支持蘋果CarPlay和百度CarLife、騰訊My car，通過MMI顯示智能手機內(nèi)容，并實現(xiàn)導航、音樂、電話、信息等功能。小編覺得，盡管老款Q5有著近10萬塊錢的優(yōu)惠。但這高大上的內(nèi)飾，絕對是比軸距加長還要吸引人的關(guān)鍵。

空間對比

奧迪Q5換代以后變?yōu)镼5L，軸距相比海外版車型增加了88mm。大眾集團非常懂得中國消費者，乘坐舒適性和儲物空間是大家重點考慮因素。

要知道老Q5狹小的后排空間是它最大的槽點，空間部分新車完全戰(zhàn)勝了老車，無論前排還是后排，都很令人滿意。

雖然新車的座椅設計看著更高級，包裹性更強，但是后排座椅加熱變?yōu)檫x裝，取消了座椅通風和座椅記憶功能，這就有點不厚道了。

動力對比

全新奧迪Q5L基于全新的MLB evo平臺打造，使用全新結(jié)構(gòu)和材料，與上一代相比，在車身尺寸增大的同時，車重卻減重高達65kg。無論是輕量化上還是操控上都比老Q5有所提升。新車提供兩種2.0T發(fā)動機供消費者選擇，高配車型的動力參數(shù)也比老款車型更加強勁。

老款奧迪Q5車型上配備的是一臺來自采埃孚的8AT變速箱，憑借著聰明的換擋邏輯以及敏捷的換擋速度廣受好評，曾是Q5的一大賣點。但新Q5L將其換成了自家的7速濕式雙離合變速箱。但是雙離合低速蠕動的頓挫感以及可承受的最大扭矩有限，在老百姓的思維中可是留下了太深的壞印象。

四驅(qū)對比

買老款Q5的很多車主都是沖著奧迪的quattro全時四驅(qū)配托森差速器去的，這兩者的結(jié)合讓奧迪Q5不論是在爬坡還是雪地都能有很好的脫困力。然而，全新一代Q5L則將這套黃金組合換成了名為“quattro Ultra”的適時四驅(qū)系統(tǒng)。取消了托森式差速器的支持，變成了和途觀L類似的多片離合器式中央差速器。

總結(jié)

總的來說，如果能夠接受老Q5比較"土"的內(nèi)飾，它真的是個非常不錯的選擇。優(yōu)惠之后入門級車型售價只需31萬，還能享受全時四驅(qū)系統(tǒng)帶來的出色的操控性和更強的抓地力，相當劃算！當然，如果你銀子充足，想走在時代的最前端，“喜新厭舊”也不錯。