2018-07-26 09:54

作者：鄭春苗

最近，全國勝合會公布了我國轎車上半年銷量數(shù)據(jù)。2018年1 ~ 6月，全國狹義乘用車累計銷量為1097.4萬輛，同比增長4%。

巴菲特老爺子有句名言：潮水退去時，他知道了誰在裸泳。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)這同樣適用于汽車界。隨著面包車會公布每輛車，車型的銷量數(shù)據(jù)，可以一眼看出哪個車企或哪個車型在裸泳。

雪佛蘭品牌于2005年1月進入中國，但今年以來一直處于低迷狀態(tài)，但半年報數(shù)據(jù)強勁復蘇，共銷售26.62萬輛汽車，同比增長24.7%。乍一驚訝后，雪佛蘭通過降價降低銷量，仍然難以掩蓋生產(chǎn)力不足的問題。

降價被承認了

強勢恢復還是短命？

雪佛蘭近年來車型少，更新慢，旗下車型中科沃斯為95980輛，同比增長28.5%，成為雪佛蘭強勢復蘇的急先鋒。

但是，作為反彈急先鋒，消費者反映了科沃茲的問題。例如，方向沉重、ABS故障、車身漏水等諸多小問題。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，)2018年購買320自動快樂天窗版的雪佛蘭KOWARS的車主在網(wǎng)上投訴。今年4月中旬，他的車在第一次保修后僅僅一周就出了故障，特別是車輛啟動后，手剎車燈、ABS、ESP等都開著，方向盤很重，剎車完全沒有動，但啟動關閉后幾分鐘過去了。

性價比高的雪佛蘭品牌，幾款車型的降價幅度令人心動。但是，由于降價而上升的銷售量并不理想。比如10萬級別的車型，很多人會選擇朗逸、英格蘭、波拉拉、軒逸等，而不是科魯茲。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure(美國電視劇)，)雪佛蘭科魯茲2018年款車型上市才兩個月，市場上有2-3萬韓元的折扣，算起來只要89萬韓元就能買到。為了銷售雪佛蘭，可以說還是很拼的。(威廉莎士比亞、雪佛蘭、雪佛蘭、雪佛蘭、雪佛蘭、雪佛蘭)但是，從去年開始，這款車型的銷量從“月帕曼”變成了“一次滿付”，9月份只賣出了7000多輛。

科沃茲將領導雪佛蘭強勢復蘇，還是面臨科魯茲這樣的曇花一現(xiàn)？

業(yè)內(nèi)人士說，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存的根本，小缺點的數(shù)量尤其能反映一個產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。如果小問題也解決不了，那大問題怎么保證不會發(fā)生，消費者怎么放心使用呢？希望制造商能對此保持警惕。

很多車型“高低行”沒有銷量

品牌形象很難提高

像科魯茲這樣的拳頭產(chǎn)品，雪佛蘭品牌一度火爆。但是在后續(xù)產(chǎn)品引進及品牌提升方面不盡人意，難以增加利潤空間，難以應對消費升級趨勢。所謂的“逆水行船”。(威廉莎士比亞、逆水善、逆水善、逆水善、逆水善、逆水善、逆水善)

雪佛蘭一度很好地出售了幾款熱門車型，比如屬于B級車的美利寶，以低級車型的價格出售B級車，讓理性的消費者認為值得。但是當時月銷售量1萬多臺的成績普遍與3萬多韓元的折扣有很大關系。2015年引進了美版邁銳寶，被稱為邁銳寶XL，可惜銷量一直沒能起來。降價也對保證率造成很大的殺傷力。"降價得到承認，本身就損害品牌力."杭州汽車圈的一位資深媒體人評價道。

勘探者們是雪佛蘭旗下定義為中級SUV的車型，去年4月上市，也有不少熱度。有兩個原因。第一，這款車型是安科威這樣的平臺的產(chǎn)物。第二，這車在美國銷量相當好，細分市場一直在前三名，可以想象口碑。

但是，這些勘探者以17.49萬韓元的起始價格在國內(nèi)上市后，開始進入低迷狀態(tài)。

上市不到半年，探測器中央控制隊生銹的不滿就爆發(fā)了。很多車主在論壇上故意檢查自己的車，發(fā)現(xiàn)生銹的情況，主駕和輔助駕駛下的鋼架焊接點周圍都生銹了，用手摸的話可以摸到生銹的粉末。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)一石激起千層浪，原本岌岌可危的銷量此后進一步低迷。

近年來，雪佛蘭許多車型的“高開低行”行情顯示出制造商提高品牌的意愿，但消費者不承認這種自我提升，因此車價跳水反而影響了品牌的形象?？傊?，品牌的上升并不是一朝一夕發(fā)生的事。幼苗還不如在現(xiàn)有的定位上實實在在地發(fā)揮產(chǎn)品力。初級消費者不會憑空從市場上消失。(莎士比亞)。