日前，一汽-大眾有限公司將按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局提交召回計劃，從2018年6月6日起召回下列車輛，共回收659，049輛。

本次召回主要原因是發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式，存在一定安全隱患。

奧迪曾多次因發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵實施召回，那么發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵就是是個什么鬼，有什么作用，想必時到今日很多車主還是一頭霧水。今天，汽車很聽話就和大家一起來聊聊發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵。

發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵是什么？

在說輔助冷卻液泵之前，我們先來了解下冷卻液泵的作用。冷卻液泵是對冷卻液加壓,保證其在冷卻系中循環(huán)流動 ，通俗點(diǎn)講是讓水不斷循環(huán)經(jīng)過散熱器 發(fā)動機(jī)缸體各件。帶走熱量，保證發(fā)動機(jī)不高溫。

如今，隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)的大火，冷卻系統(tǒng)也成為各大廠家面臨的了又一大難題。因為渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)速度太高了，最高可達(dá)20萬rpm，再加上廢氣溫度，會導(dǎo)致渦輪溫度達(dá)到1000℃左右。一旦發(fā)動機(jī)熄火停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油、冷卻液停止流通，渦輪的高溫得不到有效的降溫，時間一長很容易加快渦輪老化損壞，還會導(dǎo)致軸承殼內(nèi)的機(jī)油過熱，形成結(jié)焦，導(dǎo)致機(jī)油過多消耗。為了解決這個弊端，讓延長發(fā)動機(jī)的壽命，發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵便應(yīng)聲而出。

輔助冷卻液泵的作用

輔助冷卻液泵的主要作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，電動冷卻液泵也能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以使冷卻液繼續(xù)循環(huán)，為增壓器充分散熱，其工作原理是：由發(fā)動機(jī)控制組件電動控制，水泵幫助發(fā)動機(jī)渦輪增壓器在特定工況條件下冷卻；在發(fā)動機(jī)熄火后，電子輔助水泵將熱量排出渦輪增壓器。

也就是說，在行駛的過程中，發(fā)動機(jī)控制單元ECU會根據(jù)不同工況進(jìn)行進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，避免渦輪增壓器產(chǎn)生過多熱量損害渦輪增壓器，發(fā)動機(jī)在長時間高速行駛后，車輛直接熄火，這套冷卻液循環(huán)泵仍然會自動繼續(xù)工作一段時間，消除了渦輪增壓器因過熱產(chǎn)生的故障隱患。另外，如控制單元檢測到發(fā)動機(jī)沒有大負(fù)荷工況時，它也會根據(jù)情況停止工作，達(dá)到節(jié)能的目的。

發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵損害有哪些危害

簡單來說，當(dāng)車輛在行駛過程中，主要依靠的是主泵大循環(huán)冷卻，但在車停止后，當(dāng)主泵停止工作，若在輔助泵有問題后，渦輪增壓器就得不到冷卻，會降低渦輪增壓器的壽命；另外，輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內(nèi)部電路短路，導(dǎo)致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關(guān)零件熔蝕，嚴(yán)重時可能造成發(fā)動機(jī)艙著火和自燃，存在一定的安全隱患。

如何判斷冷卻液泵是否損壞

1、怠速不穩(wěn)：冷卻液泵故障可造成轉(zhuǎn)動阻力增大，由于冷卻液泵與正時皮帶相連，冷卻液泵轉(zhuǎn)動阻力增大可直接影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動。在怠速時表現(xiàn)為啟動后轉(zhuǎn)速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。

2、發(fā)動機(jī)部位的噪音：這種聲音是轉(zhuǎn)動的摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動加快，并發(fā)生音量大小的變化，這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。

3、發(fā)動機(jī)水溫不穩(wěn)定：表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)水溫指示針在一定范圍內(nèi)波動。原因是小循環(huán)內(nèi)水溫缺少循環(huán)而變得不一致，一方面導(dǎo)致節(jié)溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出后，低溫水很快流至節(jié)溫器，使節(jié)溫器迅速關(guān)閉。

總的來說，發(fā)動機(jī)輔助冷卻液泵能夠有效的降低渦輪增壓發(fā)動機(jī)停車之后的溫度，對于發(fā)動機(jī)有著很好的保護(hù)作用。建議大家在發(fā)現(xiàn)車輛冷卻系統(tǒng)有問題時，能夠及時的處理，避免更大問題的出現(xiàn)。