最近，辛吉奧正在開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)迷你卡車(chē)帥是繼奧騰之后，今年辛吉奧推出的第二款新產(chǎn)品。隨著產(chǎn)品矩陣的完成，新吉?dú)W在新能源商用車(chē)領(lǐng)域整個(gè)價(jià)值鏈的布局也逐漸明確。

新地球美男艦

市場(chǎng)發(fā)揮好的力量就是那個(gè)時(shí)候。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，受傳染病、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等影響，商用車(chē)市場(chǎng)下降，但新能源商用車(chē)出現(xiàn)了逆勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)透露，1 ~ 6月國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成168.3萬(wàn)輛和170.2萬(wàn)輛，同比減少38.5%和41.2%。新能源商用車(chē)生產(chǎn)12.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.58輛，75.75%。對(duì)此，業(yè)界分析人士認(rèn)為，4月末中央促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策意見(jiàn)使地方政府紛紛出臺(tái)汽車(chē)促銷(xiāo)政策，汽車(chē)企業(yè)也加快復(fù)產(chǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)?！跋奶焓莻鹘y(tǒng)意義上的汽車(chē)銷(xiāo)售‘淡季’，但在大環(huán)境利益的背景下，企業(yè)必須改變想法，抓住機(jī)會(huì)?！?

作為新能源商用車(chē)新勢(shì)力的代表企業(yè)，新吉?dú)W集團(tuán)以臺(tái)州新能源基地為基礎(chǔ)，在整合研究生產(chǎn)供應(yīng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了涵蓋微棉、中棉、微卡、輕卡等4個(gè)領(lǐng)域的多種車(chē)型。其中帥玲、吳騰是新能源物流車(chē)，覆蓋6-8M的主流容積區(qū)間。帥氣和剛剛下線的帥氣覆蓋了2.5 ~ 4.5噸主流卡車(chē)裝載空間。從上述產(chǎn)品來(lái)看，新吉?dú)W越來(lái)越豐富的新能源商用車(chē)產(chǎn)品矩陣在滿足各種體積和承載量的基礎(chǔ)上，從城市內(nèi)物流到“最后一公里”的現(xiàn)代物流應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步深化：倉(cāng)庫(kù)集散地、配送中心、店鋪、社區(qū)，甚至是“送貨門(mén)”。城市內(nèi)物流

新吉奧滕

“可以說(shuō)，從奧騰到帥艦，Singio今年在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的各個(gè)階段都被“點(diǎn)”夾住了。這種節(jié)奏使辛吉奧將市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求向前R & amp在通過(guò)d向產(chǎn)品過(guò)渡的模式中，不僅已經(jīng)走在新能源商用車(chē)的前面，而且對(duì)市長(zhǎng)/市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)和判斷也是正確的?！贝饲?，業(yè)內(nèi)分析師表示，需要通過(guò)不到一年的成果重新審視新吉奧的產(chǎn)品力和品牌力。GIO '是中國(guó)最早的自主品牌之一，車(chē)輛研發(fā)amp在d制造領(lǐng)域有近20年的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。目前，新吉奧很好地發(fā)揮了自主品牌的市長(zhǎng)/市場(chǎng)敏感度和決策速度快、執(zhí)行力強(qiáng)的特點(diǎn)，在新能源商用車(chē)領(lǐng)域有了明顯的風(fēng)氣。" "

“臺(tái)州地潮”開(kāi)啟新能源商用車(chē)2.0時(shí)代。

2018年后，在補(bǔ)貼的推動(dòng)下，新能源商用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了“1.0時(shí)代”，誕生了大量低成本的“改油”產(chǎn)品，這些產(chǎn)品空間小、操作差、續(xù)航里程低、車(chē)型和功能相對(duì)單一，難以應(yīng)對(duì)市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求。不僅如此，考試、考試、考試等驗(yàn)證環(huán)節(jié)不足，“石油開(kāi)賽”根本無(wú)法保證安全性和可靠性?！啊妒烷_(kāi)戰(zhàn)》可以說(shuō)是新能源商用車(chē)市場(chǎng)驅(qū)逐劣幣的典型。這些產(chǎn)品被市場(chǎng)淘汰是大勢(shì)所趨。如果企業(yè)還在市場(chǎng)上扎扎實(shí)實(shí)地研發(fā)amp如果不在d上投資費(fèi)用，而是踏踏實(shí)實(shí)地制作產(chǎn)品，不僅是產(chǎn)品，這樣的企業(yè)也會(huì)被淘汰?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎?。

新吉奧帥環(huán)

新吉?dú)W臺(tái)州新能源基地?fù)碛袕?qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，產(chǎn)品都來(lái)自于正在開(kāi)發(fā)的新能源商用車(chē)平臺(tái)。從市長(zhǎng)/市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、智能制造，新吉奧的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)入了以“模塊化”、“柔性”平臺(tái)技術(shù)為核心的2.0時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，新吉?dú)W新能源商用車(chē)平臺(tái)可以根據(jù)市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求進(jìn)行快速升級(jí)，基于低層、輕量化等特點(diǎn)，衍生出多種車(chē)身尺寸和車(chē)軸距離產(chǎn)品，不僅可以實(shí)現(xiàn)城際物流、城市內(nèi)裝卸無(wú)縫對(duì)接到最后一公里，還可以通過(guò)5G技術(shù)隨時(shí)查詢車(chē)輛狀態(tài)，進(jìn)行智能遠(yuǎn)程監(jiān)控。今后，該平臺(tái)將通過(guò)智能駕駛和無(wú)人駕駛、智能文件查找和無(wú)人駕駛的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)智能物流。

除此之外，據(jù)媒體報(bào)道，在現(xiàn)有純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，CTC在增加新地圖程序、燃料電池、CTC底盤(pán)技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)始了研發(fā)。不僅在產(chǎn)品上，在新能源技術(shù)途徑上，可以說(shuō)，新吉?dú)W已經(jīng)開(kāi)始部署“矩陣”。

產(chǎn)品為核心打造完整的生命周期服務(wù)

市長(zhǎng)/市場(chǎng)利益、產(chǎn)品認(rèn)可、對(duì)辛吉奧來(lái)說(shuō)只是第一步，如何在綠色城市倍增、綠色物流的大趨勢(shì)下讓消費(fèi)者真正接受？

新能源商用車(chē)作為替代傳統(tǒng)能源商用車(chē)的生產(chǎn)工具，打通“人-車(chē)-貨-錢(qián)”的全價(jià)值鏈生態(tài)體系，是擺在所有新能源商用車(chē)企業(yè)面前的問(wèn)題。

盡管新能源物流車(chē)在使用成本和政策路權(quán)等方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，但也面臨購(gòu)置成本高于同類(lèi)燃油車(chē)的情況?；诖耍录獖W提出融資租賃及相關(guān)金融服務(wù)解決方案，不僅幫助客戶減少了一次性購(gòu)置成本的，還提供了一定的殘值保障。此外，新吉奧通過(guò)汽車(chē)庫(kù)融業(yè)務(wù)，緩解了經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力，讓他們可以專(zhuān)注于為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)，正因如此，新吉奧提出的“一對(duì)一”與“企業(yè)直通車(chē)”模式的售后服務(wù)才能獲得良好的市場(chǎng)口碑。

新吉奧帥馳

口碑不會(huì)騙人，市場(chǎng)不會(huì)騙人。持續(xù)亮眼的表現(xiàn)是新吉奧在新能源商用車(chē)領(lǐng)域矩陣式布局成功的有效證明。媒體報(bào)道稱(chēng)，自今年年初以來(lái)，新吉奧新能源商用車(chē)板塊已經(jīng)獲得了接近兩萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)訂單。近日，新吉奧臺(tái)州基地相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，新吉奧臺(tái)州基地在疫情受阻、供應(yīng)鏈物流困難的情況下，為了訂單保質(zhì)保量交付全力沖刺，“連軸轉(zhuǎn)”已經(jīng)成為了最近幾個(gè)月的常態(tài)：“為保證高質(zhì)量交付，臺(tái)州基地緊鑼密鼓加班加點(diǎn)抓生產(chǎn)，開(kāi)足馬力趕訂單，雖然目前困難很多，但確保訂單如期高質(zhì)量完成交付的目標(biāo)不能變。未來(lái)，以產(chǎn)品為主體，以用戶體驗(yàn)與服務(wù)為核心，新吉奧將進(jìn)一步完善綠色城配、綠色物流生態(tài)的全價(jià)值鏈布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游共贏的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>