記者|高迪

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雖然沒有親眼看到，但我相信在德國英戈?duì)柺┧氐膴W迪設(shè)計(jì)中心，一臺初代Q7和一臺新款奧迪A8L早就停止了。

這兩臺車所產(chǎn)生的交集便是馬克·萊切特（奧迪現(xiàn)任設(shè)計(jì)總監(jiān)）團(tuán)隊(duì)所要呈現(xiàn)的重點(diǎn)：重拾輝煌、吐故啟新。

于是，新Q7誕生了。這幾乎就是一款用換代姿態(tài)打造的改款車型。

讓我們把時(shí)間調(diào)回到2006年，繼承Pikes Peak quattro概念車衣缽的Q7問世后，一時(shí)風(fēng)光無兩。這款車在長達(dá)9年的時(shí)間里雄踞豪華SUV市場，讓過去百年都專注造轎車的奧迪品牌一踏入SUV領(lǐng)域便嘗到了成功的滋味。有了山野的加持之后，“quattro”也找到了賽道之外的第二個(gè)主場，逐漸深入人心。

2015年，第二代Q7登場。信息時(shí)代里的豪華品牌也加快的翻篇的速度，今天我們已經(jīng)在愛爾蘭凱里郡的山間小路中開上了這一代Q7的改款車型。相比現(xiàn)款，換裝全新設(shè)計(jì)語言之后的Q7也變得更撩人心弦。

對于奧迪而言，設(shè)計(jì)從來不是單純的堆顏值，而是哲學(xué)與美學(xué)的統(tǒng)一。八邊形一體式進(jìn)氣格柵搭配六根垂直飾條，構(gòu)成了Q7威嚴(yán)的新式門臉，帶激光燈頭的矩陣式LED燈組如藍(lán)寶石般耀眼，其輪廓和照明特征在視覺上還增大了車身寬度；迎賓踏板的設(shè)置也再次強(qiáng)調(diào)了Q7的離地間隙，時(shí)刻提醒著駕駛者這是一臺能夠縱覽山野的SUV。

設(shè)計(jì)師把大自然中捕捉到的靈感瞬間，以一種具象的方式呈現(xiàn)在車上，這樣就帶來了尾部顛覆性的重塑。鍍鉻飾條在扁平的尾燈及頗具技術(shù)感的圖形之間創(chuàng)造了視覺連接，與橫向車身線條相呼應(yīng)，紅色LED燈珠構(gòu)成的尾燈似流淌的熔巖，柔和又耀目。

在這一版Q7上，你能感覺到一切都是新的。并且還那么與眾不同，眼前這臺鈦銀的Q7看上去就像個(gè)舉手投足嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼停绻阆Ｍ约旱腝7再調(diào)皮一點(diǎn)，那么在機(jī)場發(fā)車區(qū)所有同行都爭相搶奪的運(yùn)動版一定讓你刮目相看，前保險(xiǎn)杠葉子板、全噴漆尾部動感車底護(hù)板及19英寸輪轂組成的S-line套件不僅能讓車看上去不一樣，還能讓它開起來也與普通版有細(xì)微的差別，這主要取決于大一號的輪胎和扁平的運(yùn)動方向盤，有時(shí)候開車的優(yōu)越感就這么來的。

置身車內(nèi)，那種Q7特有的厚重過濾感依舊濃烈。只有當(dāng)你降下隔音玻璃的一刻，所有的自然元素裹挾著風(fēng)沖入車內(nèi)，打破工程師努力營造的靜謐氛圍時(shí)，你才會感知到這臺車的用料和工藝有多么下本。

在凱里國家公園臨海的狹長公路上，油門哪怕只保持1/3的開度，也能感到V型6缸發(fā)動機(jī)的雄厚的動力儲備。待到寬闊的直道上，右腳稍加施力，新Q7猶如一頭脫籠而出棕熊，沉重的怒吼以及渦輪的嘯叫也伺機(jī)而起，速度指針越過150km/h時(shí)，大西洋邊濕冷的空氣被Q7碩大的身軀撞擊得訇然作響，金屬和風(fēng)聲的摩擦從未如此有儀式感。

從A8L里直接搬進(jìn)Q7的全新內(nèi)飾瞬間讓整個(gè)座艙變得獨(dú)特起來，醉人的科技硬件與皮料和木材的誘人混搭表現(xiàn)出一種豪華和運(yùn)動的兼容感，在這份雍容的映襯下，坐在車?yán)锫犞鳥&O的人也隨之放松下來。

巡航狀態(tài)下，安逸的行駛表現(xiàn)得歸功于48V輕混系統(tǒng)。以55-160km/h的速度行駛，駕駛員松開油門，新Q7則會關(guān)閉發(fā)動機(jī)，開始回收能量，最多可怠速滑行40秒；再次踩踏油門，BAS系統(tǒng)會重啟發(fā)動機(jī)，而曾經(jīng)12V車型上啟停的闖動在新Q7上蕩然無存，整個(gè)過程都在沒有絲毫察覺之下進(jìn)行，如絲般順滑。最終，這套系統(tǒng)能夠讓新Q7每百公里節(jié)省大約0.7L燃油。

為了給駕駛者提供一種“大車小開”的駕控體驗(yàn)，選配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)，使后輪反向轉(zhuǎn)動5度，從而減少轉(zhuǎn)彎半徑；高速過彎時(shí)，四個(gè)車輪同向轉(zhuǎn)動，從而增強(qiáng)彎中穩(wěn)定性。同時(shí)，標(biāo)配的自適應(yīng)空氣懸掛還搭載了機(jī)電式主動防傾桿，崎嶇山道的復(fù)雜路況中減少車身的異動。

與運(yùn)動版相處一段時(shí)間之后，我發(fā)現(xiàn)新Q7的運(yùn)轉(zhuǎn)方式能更改物理定律。只需切換到Sport模式，一腳地板油下去，550牛·米的峰值扭矩全部作用到四條倍耐力的全地形輪胎上，這種瞬時(shí)推動龐然大物的暢快感仿若幫助我達(dá)成了一項(xiàng)成就，就像干了件了不起的事。

它擁有與生俱來的強(qiáng)大，能夠提供給你富有生機(jī)的轉(zhuǎn)向手感和無可比擬的乘坐感受。它快起來利如刀鋒，跑起來穩(wěn)如行宮，狠起來狂如火炮。坐在這臺車?yán)?，腳下踏著江山，手中掌著江湖。

新Q7能讓豪華運(yùn)動起來，也能讓越野高貴起來。就像一顆鉚釘粘合德國人對科技與品質(zhì)的執(zhí)著。