作為抓住領(lǐng)克01小時(shí)限量版的老司機(jī)，對領(lǐng)克01還是非常喜歡的。

開了這么多年的車，也有一些BBA的駕駛經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)克對標(biāo)BBA的做法令人感嘆，再加之我對領(lǐng)克的品牌背景有些了解，這都讓我對領(lǐng)克01的品質(zhì)抱有很大期待，篤定自己的選擇對的上我花的價(jià)錢。等待的時(shí)間并未泯滅我心中的激情，試駕的渴望反而越來越強(qiáng)，終于在某天這個(gè)想法再無法抑制。那天我看到自己的車旁邊停了輛奧迪Q3，突然想起來領(lǐng)克以高端合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，那為何自己不試駕一下兩輛車，并進(jìn)行對比，來看看領(lǐng)克01多有料？于是聯(lián)系已經(jīng)提車的車友，聯(lián)系南京的奧迪Q3，各種曲折，就不再細(xì)說。

我心里還是有點(diǎn)數(shù)的，所以沒想過要拿領(lǐng)克01去對比多年來一直是業(yè)界標(biāo)桿一樣的奧迪Q5，但是在借車的時(shí)候，嘗試了多種途徑都沒有拿到一輛奧迪Q3，但在機(jī)緣巧合之下，我聯(lián)系上一輛奧迪Q5，（2015款舒適型）動力2.0T，雖然兩輛車的價(jià)格不能比，但車都借到了，總要試試深淺嘛。

測試的工具是由一位朋友提供給我的臺灣產(chǎn)噪聲儀，由于未進(jìn)行校準(zhǔn)，所以測量的結(jié)果相對真實(shí)值會偏高35%左右，但兩車使用的是同一測量儀，所以測量結(jié)果的差值與真實(shí)值應(yīng)該相同，請各位讀者見諒。

試駕兩車是在相同路段內(nèi)，但時(shí)間段略有差異，所以測量結(jié)果僅供參考，不具有指導(dǎo)性，本次試駕也完全是車友自發(fā)活動，僅對此次試駕兩輛車數(shù)據(jù)真實(shí)負(fù)責(zé)，并有原始視頻記錄，可供隨時(shí)查證。

怠速時(shí)噪音值

奧迪Q5前后皆為單層玻璃，但不得不說“標(biāo)桿”的表現(xiàn)確實(shí)不俗。

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在進(jìn)行領(lǐng)克01的測試時(shí)，天色已晚，周邊的車輛增多，但前排雙層玻璃，將怠速噪音控制在一個(gè)很好的范圍內(nèi)，相信在相同的條件下，測試結(jié)果相對于奧迪會更加優(yōu)秀。

速度在80公里每小時(shí)噪音值

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時(shí)速在80km/h時(shí)，Q5的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，靜音表現(xiàn)令人滿意，胎噪和風(fēng)噪控制表現(xiàn)良好。

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時(shí)速在80km/h時(shí)，領(lǐng)克的表現(xiàn)則更讓我驚喜，雖然數(shù)據(jù)稍差，但在實(shí)際體驗(yàn)中，差距并不明顯，甚至前排風(fēng)噪的控制要好于Q5。

速度在120公里每小時(shí)噪音值

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時(shí)速在120km/h相對80km/h時(shí)的噪音值變化并不大，Q5穩(wěn)定的噪音控制令人滿意。

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時(shí)速在120km/h時(shí)，領(lǐng)克的表現(xiàn)也不輸Q5，雖然測試數(shù)據(jù)稍差，但在實(shí)際體驗(yàn)中區(qū)別并不大，并且領(lǐng)克01的音響為這輛車加分不少。

外觀對比則是見仁見智了，畢竟一個(gè)代表著經(jīng)典，一個(gè)代表著創(chuàng)新，喜惡全看個(gè)人的觀念，但這里我要插一句，現(xiàn)在認(rèn)真造車、敢于突破常規(guī)的車廠不多了，我們應(yīng)該更多的給予支持，而不是冷嘲熱諷。

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動力部分：Q5起步稍顯遲滯，但2.0T的動力絕對有著極強(qiáng)的底蘊(yùn)儲備，在0.5秒的遲滯時(shí)間過后，Q5的強(qiáng)勁動力會讓你的閃轉(zhuǎn)騰挪有著充足的自信。領(lǐng)克的表現(xiàn)令我十分驚喜，雖然沒有Q5那么強(qiáng)大的底蘊(yùn)和深厚的功力，但其靈敏迅速的反應(yīng)，以及初段的動力反饋都讓我有種強(qiáng)過Q5的感覺。所以如果說Q5是力大如牛的筋肉男，那領(lǐng)克01便是靈巧與力量兼得的刺客了。

底盤：領(lǐng)克01與奧迪Q5的底盤像是兩個(gè)性格完全不同的兄弟，之所以這樣說，是因?yàn)閵W迪Q5像一個(gè)沉穩(wěn)的哥哥，底盤偏向舒適型調(diào)教，無論起起伏伏或多快的車速，底盤都可以緊貼路面，噪音控制令人滿意，而領(lǐng)克01則像一個(gè)熱血的弟弟，永遠(yuǎn)保持自己的底線，忠實(shí)的為駕駛者反應(yīng)路面所有細(xì)小的變化，噪音控制也足夠優(yōu)秀，即使在Q5這樣強(qiáng)大的對手面前也毫不遜色。

空間表現(xiàn)：Q5的空間可能真的不是他的強(qiáng)項(xiàng)，眾所周知中規(guī)中矩，原諒我也這么討好的說，其實(shí)真的很一般，中型SUV，在空間余量上面的表現(xiàn)，只能在個(gè)別方面稍稍強(qiáng)過領(lǐng)克01，而領(lǐng)克01在空間方面根本沒有讓我們失望，尤其是在副駕駛方面。

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綜述：奧迪Q5不愧為老牌王者，各方面表現(xiàn)十分均衡，如今仍能收獲大批車主的芳心，而我對領(lǐng)克01的評價(jià)要高于奧迪Q5，領(lǐng)克這樣的年輕品牌生產(chǎn)的第一款車型就能達(dá)到這樣的高度，這足夠令人驚嘆了，且領(lǐng)克01無愧于自己的品牌建設(shè)，在奧迪Q5這樣的對手面前，仍能將自己的個(gè)性展現(xiàn)的淋漓盡致。這讓我略微忐忑的內(nèi)心有了很強(qiáng)的踏實(shí)感，也讓我越來越期待提車日期的到來。