hello ~你好！我是劍車的二手車檢測技術(shù)人員長得帥，外貌出眾，在眾多檢測公司中脫穎而出，獲得了這個藝名。

我不僅長相帥氣，檢測更是一絕哦！歡迎來到本期的二手車檢測趣事。

要說現(xiàn)在BBA中的轎跑車型，我個人認(rèn)為奧迪的A7是最美的一款，相信奧迪A7也是不少人心目中的夢想車。我今天要給大家?guī)淼臋z測案例，就是有著“小A7”之稱的奧迪A5。今天的客戶是我們的一位女粉絲，她特別喜歡#奧迪A5#，但是新車有點太貴了，價格跟A6都差不多了，加上上一代的奧迪A5更圓潤一點，適合她開，新款的A5太過于硬朗了，對比了一下還是覺得買#二手車#合適一點。作為我們的女粉絲，小姐姐就找到了我們幫她驗車。

驗車當(dāng)天，為了不讓粉絲小姐姐就等（其實是想看美女，哈哈~），我早早地來到檢測地點，發(fā)現(xiàn)賣家已經(jīng)把車開過來了，不過小姐姐因為有點事，給我打了個電話說要晚點到，叫我先看著，她差不多要兩三個小時才能過來，到時候基本檢測也結(jié)束了，如果沒啥問題，她就跟賣家辦理過戶。好家伙，這甩手掌柜當(dāng)?shù)氖娣贿^這也算是對英俊我的信任嘛~下面先來看看今天真正的主角吧。

車輛年款：2012款 奧迪A5 Sportback 2.0TFSI

出廠日期：2012年6月

表顯里程：13.6萬公里

新車指導(dǎo)價：49.98萬

賣家報價：16.3萬

賣家說車輛是一手車，一直是原車主在用，現(xiàn)在只是過到了他名下而已，車子肯定是沒有動過的，全部都是原車原貌，看這表顯里程就知道了。雖然賣家這么說，但是具體怎么樣，還要等我看完車才知道，下面就跟著英俊我一起盤它吧~

首先還是先簡單繞車一圈檢查，可以看到奧迪A5這款車的車型是真的是不錯，溜背的設(shè)計、無邊框車門，確實像縮小版的奧迪A7，但是A7車比較大，不是很合適小姐姐開，A5要小巧一點，比較容易掌控，當(dāng)年這款車落地也是快50萬了。走完這一圈，欣賞完外觀的同時，發(fā)現(xiàn)車輛外觀漆面還是比較光滑的，不過還是有許多小細(xì)節(jié)存在瑕疵。

比如前杠部分就發(fā)現(xiàn)有明顯的后期修復(fù)痕跡，上面的飛漆很明顯，而且位置十分多，說明修復(fù)的時候不是十分走心。這樣的修復(fù)痕跡實在是對不起這么漂亮的一輛A5呀，下面拿出專業(yè)設(shè)備檢查漆面具體情況。

前蓋部分沒有發(fā)現(xiàn)明顯的鈑金和噴漆痕跡，可以以這個為基準(zhǔn)數(shù)值來檢查其它地方，然后再檢查其它地方的時候也可以反證一下機(jī)蓋有無問題。

隨后發(fā)現(xiàn)左前葉子板部分沒有后期修復(fù)的痕跡，但是上面的劃痕比較多；左前門發(fā)現(xiàn)有噴漆鈑金現(xiàn)象；不過在檢測左后門的時候，發(fā)現(xiàn)了車輛存在有鈑金現(xiàn)象，而且這個位置那么靠近左后葉子板，如果是剮蹭的，左后葉子板也應(yīng)該跑不了；果不其然，在左側(cè)葉子板跟左后門相對的位置，發(fā)現(xiàn)了鈑金的痕跡，但是左側(cè)的B柱跟C柱都沒有問題，應(yīng)該是同一次剮蹭導(dǎo)致的，問題不大，可以作為后期砍價的一個點。

然后檢查后杠部分，發(fā)現(xiàn)也有明顯的后期噴漆痕跡，跟前杠一樣，修復(fù)工藝不咋地，滿滿廉價的味道。感覺這個不是車主修復(fù)的，是賣家把車收回來之后隨便噴的，倒車?yán)走_(dá)探頭那里，都糊成一片了，跟貼了車衣一樣，非常不走心了。并且后備箱處也發(fā)現(xiàn)了鈑金現(xiàn)象，這個位置有鈑金，就要好好看看后備箱內(nèi)部是否有存在變形的情況了。

接著我打開后備箱檢查，發(fā)現(xiàn)右后大燈有拆卸的痕跡，看來后杠碰撞的時候也導(dǎo)致了大燈拆卸，不過大燈這個部位比較脆弱，一般的小磕碰也能導(dǎo)致大燈拆卸，代表不了什么，繼續(xù)檢查~

然后我拆開后備箱的裝飾板，在后圍板及葉子板內(nèi)襯部分，發(fā)現(xiàn)了有修復(fù)掉下來的焊渣顆粒，并且這個地方的海綿有明顯的碳化情況，看來這個位置是有過修復(fù)了。但是現(xiàn)在從上面看，有太多遮擋物，我沒法具體確定，等下底盤檢查的時候再來重點探查一下這里。

不過兩側(cè)的后備箱導(dǎo)水槽，倒是沒有看到噴漆獲取切割后期打膠情況；但是在右后大燈安裝位置，我發(fā)現(xiàn)了有噴漆遺留下來的顆粒，而且邊角部分有掉漆的情況，漏出來原來的漆面。說明這里確實是有過修復(fù)的情況。這個位置存在修復(fù)的話，算是小事故車了，但是不是我們平時常說的重大事故車，對于二手車的安全影響不大，但是對于車輛后期的售價還是有一定影響的。

萬幸的是右C柱沒有發(fā)現(xiàn)有鈑金或者切割修復(fù)的痕跡，看來事故只是集中在右后葉子板及后圍板部分，具體等下底盤檢測再進(jìn)一步確認(rèn)。

接著把右側(cè)的漆面檢測做完，發(fā)現(xiàn)右后葉子板有噴漆情況；右后門有鈑金修復(fù)的痕跡；右前葉子板有噴漆的情況。整個車輛外觀檢測，到這里就告一段落了，基本上這輛奧迪A5很多地方都存在鈑金噴漆痕跡，不過還好沒有發(fā)現(xiàn)有重大事故碰撞的痕跡，下面來看看發(fā)動機(jī)艙。

可以看到這輛奧迪A5的發(fā)動機(jī)艙的布局還是比較富裕的，搭載了一臺第二代EA888發(fā)動機(jī)，最大馬力211，最大扭矩350N·M，匹配的是模擬8檔的CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)，CVT的變速箱比雙離合的更穩(wěn)定，不過沒有它那么高級，但是如果是買這輛8、9年的奧迪，我個人認(rèn)為CVT的變速箱其實是比雙離合要好不少的；0發(fā)動機(jī)的話，就不多介紹了，二代EA888燒機(jī)油也是眾所周知的，既然選擇了它，就常備機(jī)油吧。

在檢測機(jī)艙鋪防護(hù)套的時候，我發(fā)現(xiàn)前杠的膨脹鉚釘不是原車的，看來前杠部分是有過后期拆卸了；再往旁邊看，發(fā)現(xiàn)水箱框架的螺釘也有明顯的拆卸痕跡，這個說明水箱框架也有過更換；簡而言之——前面撞過。不過畢竟這個是塑料的框架，只要力度稍微大一點，都容易爛，具體前面的碰撞有沒有傷到大梁，我們再看看。

隨后檢測大燈，發(fā)現(xiàn)大燈還是原來的大燈，2012年4月出廠，符合車輛出廠日期；并且發(fā)動機(jī)蓋螺釘部分檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的拆卸及后期噴漆修復(fù)痕跡；說明前部事故較小，只是導(dǎo)致了前杠及水箱框架損壞。

為了驗證這一猜想，我接著來檢查兩側(cè)減震器塔峰處的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)都在正常范圍之內(nèi)；而且前部如果存在事故，最怕的是傷到了兩前縱梁，好在車輛的兩前縱梁在上面看并未發(fā)現(xiàn)有明顯的變形或者修復(fù)痕跡，但是等下還要底盤部分再一步確認(rèn)。發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)件部分檢測看完了，現(xiàn)在看一下發(fā)動機(jī)部分。

接下來我把發(fā)動機(jī)裝飾蓋板拿開，突然被眼前的機(jī)油嚇了一跳——在機(jī)油加注口，有機(jī)油都堆積起來了！不知道這個是后期添加的時候滲漏的，還是本身就漏。反正看到這里的時候，賣家也看到了，馬上拿紙巾出來擦拭起來，看來也是怕小姐姐看到這一幕比較嚇人，但是我照片都拍了，亡羊補(bǔ)牢？自己騙自己？呵呵，咱們接著看。

如果機(jī)油加注口部分漏油還能擦拭來掩蓋，正時鏈條部分的滲油估計賣家現(xiàn)在是掩蓋不了了?？梢詮奈遗牡倪@張圖看到，漏油十分嚴(yán)重，油泥都堆積在一起了，這樣的漏油對于皮帶來說十分致命，很容易導(dǎo)致皮帶打滑斷裂，到時候車輛就只能熄火在路邊了。

并且上正時上蓋板處也發(fā)現(xiàn)了明顯的漏油痕跡，這個地方的漏油可以說是第二代EA888發(fā)動機(jī)的通病，不過很多人都會更換這兩個地方的蓋板。但是今天這輛二手的A5就是沒有處理，看來是加機(jī)油加習(xí)慣了，漏點就漏點吧，反正也是要加...不得不吐槽一句：修復(fù)得這么隨意，還想買高價？

接下來的檢測，我還發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管也有明顯的拆卸痕跡，這個應(yīng)該是日常維護(hù)的時候拆卸的，積碳也是比較嚴(yán)重的，需要按時清理，對于動力的影響還是比較大的；車輛的高壓包也有更換的痕跡，并且油氣分離器也是后期更換的，這些東西也算是日常維修了，倒不是什么大問題，下面檢查全車油液。

剛想測量下冷卻液，結(jié)果發(fā)現(xiàn)冷卻液都已經(jīng)見底了！而且冷卻液水壺里面水垢也特別多。這種情況很容易導(dǎo)致車輛水道堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度高拉缸，這個后面肯定要及時處理了，不然隱患太大了，看到這里我由衷地覺得這個賣家真的是太敷衍了......

然后檢測到電瓶已經(jīng)沒有使用壽命了，需要及時更換；剎車油也到了需要更換的時候了。總結(jié)下發(fā)動機(jī)艙的問題，就是前杠部分及水箱框架部分有過拆卸更換的情況；發(fā)動機(jī)存在大面積漏油情況；發(fā)動機(jī)部件有過維修更換情況，還有冷卻液少，并且存在水垢；這些后期都需要及時處理，不然這車基本沒法使用，漏油漏水，發(fā)動機(jī)受不了這樣折騰的。看來后期的整備費(fèi)用還是挺高的，先記下來，一會兒一起告訴粉絲小姐姐。

接著我們進(jìn)行內(nèi)飾檢測，車輛內(nèi)飾一眼看上去還算是比較干凈，但是磨損程度還是有點大的，難道這車還存在調(diào)表？

于是我先檢查了座椅，發(fā)現(xiàn)主駕座椅部分已經(jīng)有明顯的褶皺塌陷痕跡，奧迪的內(nèi)飾還是比較耐磨的，13萬公里的里程基本上不會出現(xiàn)這種情況；并且在門封板處，也可以看到比較明顯的磨損情況，而且這個是副駕的，使用頻率并沒有主駕的高，都能磨損到這個程度，看來確實有調(diào)表嫌疑，待會查查維保記錄和變速箱流程，看能不能找到證據(jù)。下面先來檢查車輛有無水泡。

首先檢查了座椅的螺釘，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡；但是座椅的導(dǎo)軌，有明顯的銹蝕并且有泥沙痕跡。

轉(zhuǎn)向柱部分也有明顯的銹蝕情況，但是沒發(fā)現(xiàn)有拆卸痕跡，以我的經(jīng)驗判斷，這個應(yīng)該是天窗或者是門窗沒有關(guān)好，漏水導(dǎo)致的生銹，因為座椅沒有拆卸，而且銹蝕也不是特別嚴(yán)重；然后我檢查了點煙器和地毯的線束，果然沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況，可以排除車輛存在水泡的情況了。

接著檢查全車功能，倒是沒有發(fā)現(xiàn)有問題，不過方向盤有明顯的重度磨損痕跡，并且上面的包漿告訴我們，盤的時間肯定不少；于是隨后我用OBD來驗證，看看車輛是否能讀取變速箱的公里數(shù)，一頓操作之后，可以看到變速箱里程是229340公里，調(diào)表實錘了。難怪發(fā)動機(jī)有這么多問題，合著這車都開了20多萬公里了，加上修復(fù)的時候不用心，有這車況我也不奇怪，就是可能要讓粉絲小姐姐失望了。

本來下面是該進(jìn)行路試的，但是粉絲小姐姐沒到現(xiàn)場，賣家說路試要等小姐姐過來一起比較好，所以就先檢查底盤吧。

剛好升降底盤的地方就在旁邊，把這輛奧迪A5升起來，讓我來看看到底還有什么幺蛾子！

首先肯定還是先看結(jié)構(gòu)件是否存在損傷，縱梁部分比較規(guī)整，未發(fā)現(xiàn)有明顯的修復(fù)情況。其它部分縱梁的檢測，也未發(fā)現(xiàn)異常，車輛主體結(jié)構(gòu)件部分還是不錯的。但是前面提到右后葉子板內(nèi)襯部分有修復(fù)的痕跡，等下我們檢查后部的時候仔細(xì)看看。

隨后檢查到左前減震器緩沖膠已經(jīng)老化脫落了，不過這個本來就是易損件，開了這么多公里出現(xiàn)老化是正常的，這個后期及時處理下就行了；而且發(fā)動機(jī)及變速箱結(jié)合處無滲油，也無拆卸痕跡，說明發(fā)動機(jī)并沒有進(jìn)行過大修，勉強(qiáng)算是個好消息吧。

但是發(fā)動機(jī)前部的滲漏確實比較嚴(yán)重，不僅上面有，發(fā)動機(jī)下部看上去，油跡也是滿滿的。

而且檢測發(fā)動機(jī)機(jī)腳的時候，發(fā)現(xiàn)了上面有水痕，還是并未干透的，難道發(fā)動機(jī)一直在漏水？可以看到油底殼部分，也有冷卻液的痕跡，這個顏色綠油油的，十分好辨認(rèn)。

更夸張的是，空調(diào)管上面也有明顯的冷卻液痕跡，這些都是新鮮的冷卻液，肯定是剛剛啟動挪過來的時候就一直在滲漏了！結(jié)合前面看到冷卻液水壺已經(jīng)見底的現(xiàn)象，車輛冷卻系統(tǒng)肯定要進(jìn)行維修了。

除了冷卻液泄露的問題，這輛奧迪A5還存在明顯的托底情況，下面隔熱板已經(jīng)損壞；前部的水箱框架也因為托底而斷裂了。

托底的力度還是很大的，可以看到平衡桿的固定螺釘都變形了，后期如果需要拆卸平衡桿，估計維修師傅都無從下手，螺釘都成啥樣子了...這底盤也太多問題了吧？還是把檢測做完再說吧，之前遺留的右后葉子板內(nèi)襯的問題，我還是要搞清楚。

來到車輛的后部，看后圍板及右后葉子板內(nèi)襯部分，發(fā)現(xiàn)后圍板有打膠痕跡，明顯跟原廠的不一樣，雖然上面灰塵很多了，但是還能看出一點端倪，換個角度，拍個大圖給大家看看?？梢悦黠@看到后圍板及右后葉子板內(nèi)襯部分有過褶皺，然后修復(fù)出來的痕跡，雖然變形不是特別的明顯，但是仔細(xì)看，還是看的出來的，應(yīng)該是后部被追尾過，導(dǎo)致了這里的修復(fù)。

這個時候，小姐姐滿臉興奮地來到現(xiàn)場，看著她一臉渴望的表情，還真有點不好意思掃她的興。不過這畢竟是我的工作嘛，于是我把詳細(xì)車況一五一十地告訴了她。小姐姐聽后，臉色瞬間就變了，她說：最開始開車的時候，賣家說車子好得很，原車主一直開著呢，而且還叫我快點決定，另外一邊還有人要這個車，我一開始還以為車輛有多好，有人搶著要，我才抽時間說過來看看的，前面我沒時間，他還說晚上都可以開到我樓下，說我白天忙，晚上開過來給我看。還好今天請了你來幫我看車，這個車況，我肯定是不要了，外面看著是嶄新，但里面也太黑心了，我可不當(dāng)接盤俠！公里數(shù)那么大，而且漏油漏水的，我一個啥都不懂的小白，到時候把這輛二手車買回去還要維修，估計還要被人家坑一次。

既然粉絲小姐姐都這么多了，那我也不用多說什么了，收拾好壯麗跟小姐姐一起離開了。走的時候，小姐姐說這就是把它當(dāng)成“接盤俠”了，這輛奧迪A5現(xiàn)在誰買回去誰受罪，就是個燙手山芋，估計賣家也是知道，所以簡單隨性修復(fù)了一下就拿出來賣了。看來小姐姐雖然不懂車，但是邏輯推理能力還是不錯的。在這里給小姐姐點個贊~

事后我查了下同款二手奧迪A5最近網(wǎng)上的成交價，差不多就是15.5萬左右，今天這輛車16.3的報價有點小高。而且現(xiàn)在這個車，還需要花一大筆錢整備，整備完了之后因為公里數(shù)偏長，也還是會有問題，也是賣不到這個價格的?？磥磉@輛車看似可以，實則也是滿滿的套路??！想騙無知的小姐姐上鉤，但是沒想到小姐姐還留了一手，就是不知道最后會不會有哪個倒霉的買家來當(dāng)這個“接盤俠”呢？希望他能看到我這篇文章吧~不知道大家覺得這樣的車能買嗎？還是說這是屬于“送我也不會要的”一類車？

好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友點個贊吧，我讀書少，修車多，寫得不好，大家還請多擔(dān)待擔(dān)待。如果你有二手車相關(guān)問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答！

45萬預(yù)算買輛奧迪Q7，看完底盤買主直言：德系豪車還得看奧迪

福特探險者車主苦澀，才開四年就掉價30萬，網(wǎng)友：能開不能賣

阿爾法羅密歐3年貶值30萬太現(xiàn)實，買主16萬興奮撿大漏

3年的大眾捷達(dá)賣6萬，舉起底盤大梁斷成兩半？買主砍價兩萬成交