車主小李的家本來是2016年開凱美瑞的，這一代凱美瑞其實和最新款原型差不多，其實從這一代開始凱美瑞已經(jīng)年輕了很多。當(dāng)時開始的是2.0L的入門版，三年開了7萬公里，可以說非常穩(wěn)定，沒有故障。小李是個做電子商務(wù)的年輕男人。這幾年成績很好，打算開始奧迪

小李提了奧迪A6L，開了1200公里后有話要說。

首先A6L是當(dāng)年奧迪在國內(nèi)一車打天下的王牌車型，底盤代號為C8的全新一代的奧迪A6L，這幾年在國內(nèi)BBA可以說是這些品牌當(dāng)中的龍頭級別。在這三個品牌當(dāng)中，近些年他們的品牌調(diào)性也是越發(fā)明顯，畢竟像奔馳主打的就是豪華，寶馬主打的就是操控，奧迪現(xiàn)在主打的就是科技，就全新的奧迪A6L，它的內(nèi)飾變化可以說是有翻天覆地的一個變化，奔馳現(xiàn)在流行雙聯(lián)屏設(shè)計，不過奧迪A6L有三個屏幕，奧迪在整體內(nèi)飾上的一個科技感上的營造，可以說是完爆的另外兩個對手。

而在外觀方面，這臺車的前臉?biāo)幸粋€巨大的六邊形的鍍鉻中網(wǎng)，配合上全系標(biāo)配LED流水大燈，遠處看完全就是奧迪A8L。車尾方面為了突出運動感，在尾箱蓋上加了一個小的鴨尾的設(shè)計，下方的尾燈造型設(shè)計上奧迪可以說是比較雞賊，用了一個很長條的鍍鉻貫穿在了左右兩邊的尾燈上，形成了類似于A8上的一個貫穿尾燈的效果。

現(xiàn)在的奧迪A6L，不像之前C5、C6、C7時代那樣，滿大街的黑色，看到一輛白色的奧迪A6都是一個稀有物種，那時的奧迪它在中國是典型的一個官車，也是商務(wù)接待用車，一點都不年輕。開著一臺A6L出去和朋友聚會，別人肯定會以為你把你爸的車開出去了，而這一帶的A6L是它的外觀的顏色配合上運動化的外觀套件都不再那么商務(wù)化了，也就說明車商現(xiàn)在也開始慢慢地認識到，年輕的消費主力。

當(dāng)下的奧迪，整個的一個內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，再也不像C5和C6時代的奧迪A6L那種老態(tài)龍鐘的設(shè)計風(fēng)格，完全符合了現(xiàn)在年輕人對于一臺新款豪華型車的定位，至于中控這兩塊屏幕的使用感受，這兩塊屏幕是帶阻尼的，在使用的過程當(dāng)中會給你觸覺上的反饋，可以防止誤操作。

從奧迪的全新的Q7開始，奧迪就采用了這種類似于飛機檔把的換擋機構(gòu)，也完全是符合人體工程學(xué)的這么一個設(shè)計，用起來非常的爽。當(dāng)然這次奧迪A6L在內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格上也大面積的采用像拉絲面板，包括門板上的翻毛皮材質(zhì)，不斷年輕化的市場定位。

動力方面：搭載2.0T發(fā)動機而這一代奧迪A6L都是有輕混系統(tǒng)的，低配的車型帶的是12伏，高配車型，也就是3.0T的車型搭配的是48伏輕混系統(tǒng)，只要能夠節(jié)能減排以及能夠省油，僅這一點就可以了。

最后給大家總結(jié)一下自己的看法，如果純粹是為了市區(qū)代步的話，對于外觀沒有什么特別的要求，入門版車型就可以了，因為奧迪A6L最大的改變，是它的內(nèi)飾設(shè)計，這三塊大屏幕，外部的LED流水燈，這一些都是全系標(biāo)配的。所以A6的入門版可以說是性價比最高的一臺車型。大家覺得36萬入手入門版A6L值得嗎？歡迎下方留言評論