罐子的數(shù)量就是正義。著名汽車評(píng)論家韓露說，一個(gè)汽缸代表著10個(gè)尊嚴(yán)，可見汽車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性真的不言而喻。

而之后網(wǎng)友們也對(duì)此說法進(jìn)行了延伸，有人更是這么補(bǔ)充道：一個(gè)氣缸10個(gè)尊嚴(yán)、渦輪增壓\機(jī)械增壓器10個(gè)尊嚴(yán)、有汽油機(jī)還有電機(jī)加10個(gè)尊嚴(yán)、純電動(dòng)80個(gè)尊嚴(yán)。6擋0個(gè)尊嚴(yán)、7擋5個(gè)尊嚴(yán)、8擋及以上及CVT10個(gè)尊嚴(yán)，5擋減10個(gè)尊嚴(yán)、4擋減20個(gè)尊嚴(yán)。帶扭矩放大器10個(gè)尊嚴(yán)、帶后橋差速鎖10個(gè)尊嚴(yán)。60個(gè)尊嚴(yán)及格，試問：你的車多少個(gè)尊嚴(yán)......

的確，汽車最重要的核心部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，它就像是人的心臟，掌控著身體的一切機(jī)能。所以，一臺(tái)車好不好，發(fā)動(dòng)機(jī)真的就至關(guān)重要了。當(dāng)然，變速箱也是影響整車傳動(dòng)效率的一個(gè)地方，不過咱們今天要聊的不是變速箱，而是即將與我們揮手告別的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，國家政府也要求主機(jī)廠們對(duì)排放進(jìn)行合理的控制，而主機(jī)廠們對(duì)此的做法便是縮減發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，從而達(dá)到降低排放標(biāo)準(zhǔn)的做法。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在近兩年時(shí)間里，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量大大銳減，許多的豪華品牌中大型車、大型車甚至也換上了更低的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，不得不承認(rèn)，缸數(shù)的縮減和排量的降低已是大勢所趨，我們消費(fèi)者所能買到六缸、八缸甚至是十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)會(huì)也會(huì)越來越少。所以，趁著部分搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還沒有停產(chǎn)，趕緊來看看50萬內(nèi)以內(nèi)的六缸車型都還有那些，以便日后好擁有一臺(tái)。

第一款，紅旗H7

指導(dǎo)價(jià)：32.58萬元

說起6缸車，這可能是中國品牌里為數(shù)不多的"大排量"了，而說到搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)且目前在售的中國品牌車型，紅旗H7自然是能夠名列其位的。3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，231馬力，后輪驅(qū)動(dòng)，作為中國品牌中最有情懷的車型，紅旗H7可以說是被很多人所敬仰。因此，如果你想以最快的速度擁有一臺(tái)具備3.0L排量的車型，那紅旗H7可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟，它的售價(jià)以現(xiàn)在的物價(jià)水平來看也并不是很貴，你們說是吧。

第二款，寶馬M240i

指導(dǎo)價(jià)：45.98萬元

這第二款是來自寶馬旗下的M240i，說到這款車，其實(shí)還是有點(diǎn)來頭的。自從車型改款后，寶馬也是M240i換裝了全新的B58B30型3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在2017沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，這臺(tái)機(jī)器更是以高分超過了寶馬自家M2車型上所搭載的那臺(tái)N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而M2落敗的原因也很簡單，那就是N55這臺(tái)機(jī)器并不能夠更好地適應(yīng)未來的發(fā)展，所以B58也就順流而上一舉奪得了2017年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)席位。而其最大輸出功率則能達(dá)到340馬力，峰值扭矩500?！っ?，相比M235i車型分別增加20馬力和50?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)依舊匹配8速手自一體變速箱。新車官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4.6秒，比野馬實(shí)測的5.45秒還要快很多，可以說相當(dāng)炸裂了。指導(dǎo)售價(jià)也不算特別貴，45.98萬的價(jià)格加上終端兩三萬的優(yōu)惠，40萬出頭就能夠入手，整體來說也還是挺值的，大家想買趁早。

第三款，奧迪S4

指導(dǎo)價(jià)：46.98萬

說到奧迪旗下的性能車，民間常常流傳著"直線王、彎道亡"的說法，的確，奧迪車型直線加速的能力真的挺炸裂，這點(diǎn)或許也跟德國人一心研發(fā)機(jī)械這方面的東西有著很大關(guān)聯(lián)，畢竟德國整個(gè)國家給我們民眾的印象就是一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國，而這點(diǎn)也是經(jīng)過時(shí)間所考驗(yàn)了的。那對(duì)剛成家偶爾需要一點(diǎn)小激情的人來說，買車應(yīng)該怎么選呢？這不，其實(shí)挺好辦，看看眼前這臺(tái)性能車奧迪S4的性價(jià)比可是非常不錯(cuò)的，3.0升渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，354馬力，quattro系統(tǒng)加持后0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，瞬間讓全家都能體驗(yàn)到直線加速的快感。試問：直線王難道真的沒有用？我看那都是屌絲沒車所意淫出來的吧，真正開過S4的就絕對(duì)不會(huì)這么說，相信我。

第四款，奧迪A6L

指導(dǎo)價(jià)：50.66萬（優(yōu)惠后40.06萬）

提到奧迪A6L，可能更多人想到的是身份、地位甚至是官車等諸多詞匯，沒錯(cuò)，奧迪A6L從上市至今給人的感覺一直就挺成熟的，一方面是它商務(wù)的定位，另一方面也是它長得實(shí)在過于中庸，有板有眼的外形也讓人很難把它和性能給聯(lián)系到一起。所以，如果你的事業(yè)正蒸蒸日上，但卻又想低調(diào)做人高調(diào)做事，那么一臺(tái)奧迪A6L絕對(duì)能滿足你的一切需求。而且值得一說的是，目前搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0T版本車型售價(jià)有著超過10萬的優(yōu)惠，雖說現(xiàn)在40萬還買一臺(tái)老款A(yù)6L看起來是有些不明智，但是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的機(jī)械增壓帶來的線性動(dòng)力輸出表現(xiàn)，在駕駛感受上還是很值得的。因此，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L的6缸車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

第五款，三菱帕杰羅

指導(dǎo)價(jià)：34.98萬

最后一款是臺(tái)SUV，我知道可能很多人都對(duì)轎車感到厭煩了，這不，沒關(guān)系，50萬以內(nèi)想擁有六缸機(jī)的車型，這臺(tái)進(jìn)口版本的三菱帕杰羅應(yīng)該能夠滿足你的需求。雖說動(dòng)力數(shù)據(jù)上不起眼了點(diǎn)，但是好歹也是個(gè)3.0L V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上三菱賴以成名的超選四驅(qū)系統(tǒng)，越野豁沙什么的那自然是不在話下。最最重要的是，目前這款帕杰羅還是一臺(tái)純進(jìn)口車型，所以在品控和后期維護(hù)保養(yǎng)也是無需擔(dān)心的，對(duì)于喜愛越野又鐘愛大排量自吸6缸車型的消費(fèi)者來說，我覺得"山貓"帕杰羅應(yīng)該能成為你們的"菜"。

好了，以上就是50萬內(nèi)能買到的5款搭載有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因?yàn)閲欧耪叩膶?shí)施，所以致使很一大批3.0升以上排量的車型不得不下架，取而代之的卻是小排量渦輪增壓車型，因此，未來這些6缸車型可能真的就只能成為歷史了。所以，趁著你還有機(jī)會(huì)還年輕，趕緊攢錢買一臺(tái)吧，為了將來不后悔，也為了享受大排量自吸車型所帶來這最后一絲快感！

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！