談論冷門茶。不知道網(wǎng)友朋友們對冷門車的基本印象是什么。保有量比較少，有那些法系車嗎？冷門車總是有它的市場，也有它的地位和位置。汽車文化形態(tài)也有其制冷差異。假設沒有這種冷門車，又會很無趣。所以汽車市場上會有一些奇妙的東西，讓你對汽車文化有更多的認識和理解。(莎士比亞)。

這個標志對很多人來說可能他沒怎么見過。因為這個標志在20世紀90年代可以說非?；鸨@輛車在國內(nèi)也有幾個版本。他是suc，國內(nèi)最多的應該是薩博93世團。是薩博95。相比之下，薩博93的能見度會更高，薩博95邊境馬車的能見度不會很高，如果是這樣的話，我會找你好好談談的。

從這個尾燈來看，你很可能把它當成捷達，但你不知道薩博的前身是飛機制造廠。(約翰f肯尼迪，飛機名言)它甚至是渦輪增壓發(fā)動機的主要推進者，甚至是第一個發(fā)明家。破產(chǎn)了，重新團聚了。薩博是瑞典汽車制造商。沒錯。和沃爾沃一家在一起。

該車應該是國內(nèi)第一款使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型。這輛車可能在20世紀90年代進入過國內(nèi)。我們現(xiàn)在在二手市場看到的是2004年至2008年生產(chǎn)的薩博953系列車型。能見度更高的是2.0T的薩摩93轎車。是否有其他車型需要更多的時間和努力。

這樣看，你會發(fā)現(xiàn)這輛車其實不太普通，甚至很多人都認為它是捷達。實際上，2004年左右，這輛車可以這樣設計，確實是一大革新。那是第一款采用分離式尾燈的車型。當時也被認為是德系一流的，行李箱蓋上沒有設計車燈的車保持著距離。(大衛(wèi)亞設)。

瑞典的汽車有一個很大的特點，就是側(cè)面很少添加所謂的肌肉線條。甚至他們更喜歡加工車身側(cè)面沒有那么多表面的設計。比如說，這個擴張包圍，我以為那一年真的是領先的設計，但你不知道的是這輛車擁有的擴張包圍。出自當年發(fā)動機設計靈感。(大衛(wèi)亞設)。

要知道發(fā)動機設計。很多車型中，設計師不使用汽車外形設計，但薩博是飛機制造廠。他設計發(fā)動機時已考慮為這輛車設計更獨特的東西。正是基于當時飛機發(fā)動機設計的部分思維方式，放在了汽車上。所以出現(xiàn)在我們眼前的是車身側(cè)面的兩個車門下的這個比較有特點的擴張包圍。

從這個車燈可以看出，這個車燈當時大眾也不打算用，但如果你看看這個熏制式燈光組，你就會發(fā)現(xiàn)這個設計太超前了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)當年鉻燈真的不多見，甚至很多頂級豪華車都不玩了，薩博93認為當年已經(jīng)具備了這個設計，而且還領先設計了新的燈組排列順序。這個順序直到2012年，很多車型品牌仍在使用它。一直使用到2013年LED燈的大面積普及為止。(莎士比亞、LED、LED、LED、LED等)

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薩博93的這個分體式設計在整個車頭也是一次獨創(chuàng)了。后來的沃爾沃也用上了甚至沃爾沃的許多設計靈感上也都采取薩博的一些設計思路比如說他的前大燈的整體輪廓比較向往。沃爾沃的S80。但是你可千萬別搞錯了，沃爾沃的S80的國內(nèi)上市時間和國外上市時間都比他要晚。這個分體式的中網(wǎng)設計在今天看來仍然不過時。

今天我們再來看這個車燈和這個分體式中網(wǎng)連在一起的設計真的是特別的漂亮，而且比那些大嘴好的多。

不知道日系車企的殺馬特非主流和國產(chǎn)車企的瞎搗鼓，能不能在這個車上找到一些羞愧感呢？

當然這個車在外形設計上也有一個很大的缺點，那就是并不會給人一種寬的感覺，反而這種分體式中網(wǎng)給人一種很窄的感覺，但這個車其實并不窄。另外就是這個車方頭方腦的設計，并沒有采取當時汽車設計的弧度特別大的設計。

但如果說這個車的特色的話，那就肯定是來自他的前后車橋的布置方式了，意思是說把車橋往后挪，讓這個車看起來足夠的扁足夠的平，現(xiàn)在的車車橋往前挪的情況下已經(jīng)做不到了…想當年桑塔納為了讓車頭看上去更長一些，直接把車頭向后靠了。而這種主流的設計方向就連寶馬7系奔馳S級也未能免俗。而薩博卻玩的比較超前，車頭和前橋的位置可以說是在今天，看來純粹是現(xiàn)代轎車的設計典范啊。

你會發(fā)現(xiàn)整個車側(cè)看上去非常符合現(xiàn)代的審美，就是說他是一個很標準的楔形車身。可是令人驚訝的是，這個車從04年到08年，我們現(xiàn)在能找到的二手車幾乎就沒有什么變化。

這個標志可能在未來，我們在路上能見度就真的越來越低了，這個標志的設計也很有個性，很可惜的是他并沒有延續(xù)下來。他叫so早期是一家飛機制造廠，后來轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)汽車。

我們在這個角度看的話，是真的能看到這是一輛標準的楔形車身的車，甚至它的外形被很多的家用車，直到今天仍然影響的相當深刻。但從內(nèi)飾設計上來說，這個車的外形和內(nèi)飾在當時來說咱真不能要求太高，只是在一些設計美學上不得不說，薩博這個品牌確實是有自己的獨立思考，并沒有跟隨當時的主流。

今天我們看來這個擋桿在當時確實是有一些飛機的設計元素的。它的變速箱也是比較獨特的變速箱。國內(nèi)能找到手動版本也能找到自動版本。

要知道在那個年代，如果你開過那個年代的車的話，你就知道這個設計是多么的科學合理了，有沒有后期改裝過這些都不重要了，重要的是它合理的布局，畢竟十幾年的車了沒有改裝，沒有翻新，可能性也是很低的。對于這種十幾歲的老車來說，我們重點看車況了。

04年左右的多功能方向盤，08年左右繼續(xù)延續(xù)下來，這個車也算是沒誰了。

這個座椅在當年也算是運動座椅了。要知道那個時候主流的座椅可沒有這個方向，不過對一些跑車來說比較例外。但這個座椅偏硬，也有可能是當時賣不好這輛車的原因吧。

這個車的空調(diào)區(qū)域設計的也比較簡單，而且中控屏那塊綠色的屏幕哈，它可不是一般的綠色，它使用的是一臺SP S屏幕。不懂還是psp拿起你家的計算器，看看能不能找到sp S的影子。這輛車并沒有使用彩屏，要知道04年很多車都配備彩屏了，而這輛車使用的仍然是類似于飛機屏幕上的一些設計設置和設備。

整個中控區(qū)，你熟悉老沃爾沃的話，對這個中控區(qū)可以說是完全能弄得懂設計相當?shù)暮唵?，操作很容易上手，旋鈕的質(zhì)感也是比較上乘的。這個車保養(yǎng)的不錯，十幾年以來沒有什么太大的松動，也沒有太大的磨損。

這個車的后排也比較有特點，它的前排坐姿比較高，后排的坐姿卻比較低，給人帶來上的視線上會有一些遮擋，另外就是這個車的窗線比較平。所以這個車在當年的坐姿還真是不是一般的大？至于累不累腰肯定是04年左右的車了。這事兒咱也別計較太多，后排座椅的設計比前排就相對保守了一些，前排具備一定運動座椅屬性。后排是做的比較低，坐姿也相對偏低。

這個車還有一些瑞典車的風格，那就是車門比較小其實，早期進口過來的沃爾沃的車門也是這樣，甚至有一些沃爾沃的車門出現(xiàn)了一些車門鉸鏈斷裂的情況，甚至出現(xiàn)了鉸鏈變形生銹。一方面是這個車的車門比較小，另一方面是這個車的車門也比較沉。薩博93這個車車門同樣也容易出現(xiàn)這個問題。這個原因也比較簡單，那就是他的車門鉸鏈的開合角是非常大的。近乎90度的開合面積。

這個車門的設計可真的是在轎車上相當罕見的。

整車的外形設計給人的感覺并不會太過于的大，也不會顯小，而是顯得比較靈動，看起來比較舒服，尤其是在鏡頭里側(cè)面這樣看的時候。這個車沒有那種運動張揚的過分感。卻有著一輛轎車應有的美感和靈動感。所以這個車開出去回頭率是真的高。

不知道國產(chǎn)車的車商們看到這樣的前臉的時候，有沒有什么思考，我們在追趕潮流的時候，是不是也要把自己的辨識度給弄上去呢？這個辨識度是極端超前的，甚至他繼承了薩博品牌在過去飛機制造上的一些經(jīng)驗。

但時至今日，這個前臉給人的感覺仍然不落伍，仍然不過時甚至不顯老氣，這個是這輛車非常難得的地方。雖然它的設計和造型有十幾年的時間，但仍然有它應有的光彩。

整個車面。給你的第一感覺和整個側(cè)面的印象就是，他真的是一輛特別規(guī)矩的車。不會有一些夸張的線條修飾，更不會給你一種特別夸張的感覺。這個車我們簡單的說的話，就是給人一種人見人愛的感覺。如果我們說到人的身上的話，那就是給人感覺特別和善。

我們看車頭他是比較個性的。當我們把視覺焦點放在這個車的側(cè)面的時候，我們會發(fā)現(xiàn)這個車的造型真的是相當?shù)囊?guī)矩，它是一個很規(guī)矩的車，很規(guī)整的車，甚至是很板正的車。從這個設計上你很難看得出來，它是一輛曲向大馬力的車。但是在當年2.0T的發(fā)動機也確實是馬力比較大了。

我看到這個車尾的時候，說實話我是真的很心動的，這確實符合我在童年的回憶里見到的那些設計比例特別好，整個外形設計沒有那么夸張，而且又很耐看的整個車尾。細節(jié)滿滿，但卻并不多余的這種車型的設計。

時至今日整個車尾的錯落有致，還是讓我們看到比較超前，甚至1點都不落后。相比那些夸張過度的來說，他并不多余，而且并不臃腫，最重要的是他用最簡單的線條勾勒出了最完美的和諧程度?？梢娺@輛車的設計功力是多么的好。

真的太好了，這個車給我的感覺，直到今天我仍然有一種想要擁有它的沖動，我仍然有一種想要讓它成為我車庫里的停下的一輛車的沖動。這個車尾的設計，時至今日仍然不過時，仍然不顯老氣。但時間帶走了很多東西，這個車想當年卻并不是被很多人能夠接受的。

薩博這個車給我的印象其實并不算太深，我第1次接觸薩博的時候是在美國名車志上看到的，一個拍賣拍賣的并不是他家的車，拍賣的是他家的老的古董收藏品。隨后我開始在網(wǎng)站上找關于薩博的東西，很偶然的時候看到了薩博93這個車。當時看到了以后就有一種想要了解他的沖動，并且有時間或者有機會的話，希望遇到這么一輛車，然后給大家說一說他的一些我認為的比較有一些特色的汽車工業(yè)的另外一面。

當我今天看到他的時候，我從內(nèi)心來講是激動的，甚至我看到了好幾臺甚至N臺這樣的車型。這可能就是一個人對一輛汽車熱愛到極致的時候，老天爺都不愿意讓你失望吧。

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