對喜歡開車的人來說，對SAAB這個品牌不會陌生。雖然現(xiàn)在沒落了，但它的輝煌和經(jīng)典使人無法持久。還記得那個經(jīng)典的廣告語嗎？駕駛“貼紙飛行，人車合一”薩博的人會發(fā)現(xiàn)這句話并不夸張。確實可以。而且到目前為止，很多創(chuàng)新技術(shù)影響了我們，有什么呢？SAAB 9-3、SAAB 9-5，這些車型到目前為止還是有無數(shù)追宗狂熱，這是為什么？今天我們一起來看看這個傳奇的汽車品牌——SAAB。

第一家SAAB是瑞典的軍用飛機制造商——瑞典飛機公司(Svenska Aeroplan Aktiebolaget)，二戰(zhàn)進入尾聲，政府不再需要更多的飛機，公司利潤開始下降，于是對汽車視而不見，二戰(zhàn)結(jié)束后開始改裝汽車、公司。同時，由于飛機制造的內(nèi)在原因，SAAB擁有獨特的技術(shù)優(yōu)勢，1947年SAAB 92元車橫空出世，1949年開始量產(chǎn)。SAAB 92裝備了橫置的二沖程發(fā)動機，用前輪驅(qū)動，直到1956年停產(chǎn)為止，安裝了這個SAAB。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視))。

事實上，我認為SAAB品牌對汽車產(chǎn)業(yè)的最大貢獻是1976年首次成功地將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽車。在此之前，該技術(shù)在航空領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，應(yīng)用于民用汽車的技術(shù)困難在于，應(yīng)用于壓縮率高的發(fā)動機容易出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)因此，SAAB之前，無數(shù)人試圖將這項技術(shù)應(yīng)用于汽車，但始終沒有突破，甚至已經(jīng)判處這項技術(shù)的“死刑”，但執(zhí)著的SAAB通過排氣閥設(shè)計挽救了它，而SAAB 99的到來使汽車產(chǎn)業(yè)得以實現(xiàn)。今天，滿大街的燃油車基本上使用渦輪增壓技術(shù)，小型排氣量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為傳統(tǒng)燃油車的主流，單是這一成就，SAAB就能在汽車工業(yè)史上被記住。

當(dāng)然，SAAB對汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻不僅止于此，在安全方面也有很多不可磨滅的表現(xiàn)。1988年，SAAB 900 CD車型首次引入牽引力控制系統(tǒng)，大大提高了車輛的駕駛安全。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)還有世界上第一個主動防護頭枕(SAHR)也是SAAB開發(fā)的，那有什么用呢？車輛碰撞時，車上乘客，特別是前排乘客的脖子會受到揮舞鞭子的效果，從而傷及頸部，揮舞鞭子的效果造成的頸部受傷極有可能死亡，SAHR在乘客的背部瞬間被椅背和擠壓時，頭枕向前支撐頭部和頸部，避免了揮動鞭子的效果，從而對頸椎造成損傷。不得不說，這又是汽車工業(yè)史上的一大創(chuàng)舉。

從細節(jié)上看，SAAB也做了很多樹。例如，1978年SAAB是在汽車上安裝空氣過濾器的世界汽車企業(yè)。這個設(shè)備對過敏的人來說絕對是福音。1991年推出了世界上第一款配備無氯空調(diào)系統(tǒng)的SAAB 9000 CS，從環(huán)保的角度來看，也是一項劃時代的改進。

1990年，美國通用汽車公司購買了薩博汽車公司50%的股份，成為最大的控股公司，在這強大的經(jīng)濟和技術(shù)支持下，SAAB變得更加強大，設(shè)計的汽車多次獲得世界獎。經(jīng)典的SAAB 9-3、SAAB 9-5是那個時期的經(jīng)典代表作。

2009年北京汽車開始收購SAAB的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，涵蓋了SAAB的整個車輛開發(fā)體系，主要轉(zhuǎn)移的IP(知識產(chǎn)權(quán))包括3個車輛平臺和2個系列渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術(shù)所有權(quán)。所以北汽新四報出來了！

如今，《貼飛》中的SAAB在街上很少見到，但為什么還有很多鐵粉仍然執(zhí)著于它？(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)我想肯定與這些故事無關(guān)。好了，今天先談?wù)凷AAB品牌。如果你對某些方面感興趣，可以給我們留言。下次我們可以一起討論。(大衛(wèi)亞設(shè))。