很多人第一次聽說Lancer EVOLUTION通過《頭文字D》編輯也不例外，山路霸王、最強(qiáng)4缸機(jī)等稱號也給EVO頭上帶來了不少光環(huán)。是的，EVO基于Lancer，在第一代CD9A、第二代、第三代CE9A、第四代CN9A、第五代、第六代CP9A、第7-9代CT9A和第十代CZ4A上繼續(xù)為牽引力而生。

1-10代中最好吃的是CP9A，當(dāng)時是三菱稱霸WRC賽車的時代。這兩代EVO也滲透了三菱的霸氣、前峰的超大型進(jìn)氣口、巨大的霧燈、引擎蓋上獨(dú)特的洞、巨大的尾翼、寬闊的車身、整個車都是拉力元素。也很好地反映了當(dāng)年的時代特征。道路上最強(qiáng)大機(jī)器的典范。

基本上保持了原裝外觀(原裝已經(jīng)足夠嚇人了)，內(nèi)部進(jìn)行了發(fā)動機(jī)強(qiáng)化，AMS閥門蓋就是最好的證明。

第六代EVO的標(biāo)簽。

與第五代相比，六代前臉的主要區(qū)別是霧燈的位置向兩側(cè)轉(zhuǎn)移，這也是最有爭議的地方，但無論如何，EVO、EVO都很漂亮。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)除此之外，尾翼也不同。5輛是腿部尾翼，6輛是雙層尾翼，不變的仍然是巨大的(可能是量產(chǎn)車中最大的)。這些有時代痕跡的特征現(xiàn)在不會再有車了。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

為了紀(jì)念三菱司機(jī)Tommim Kinen獲得WRC冠軍，三菱后來推出了TME MOMMI MOKINEN Edition(TME)紀(jì)念版，被稱為限量2000部，俗稱6大半。