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【普通汽車原裝新奧迪A4旅行版】最近從奧迪當(dāng)局獲悉，新奧迪A4旅行版正式推出，新車共推出4種車型，售價區(qū)間為34.98-41.88萬，新車根據(jù)外觀、裝修、配置升級到不同水平，提高了同等級同價位的競爭力。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

動力方面，搭載2.0T渦輪發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)為7DCT變速箱，并且配備了12V輕混系統(tǒng)，從新款奧迪A4旅行版的外觀造型和內(nèi)飾以及配置等方面來看，基本上與現(xiàn)款在售的奧迪A4L差不多，只不過，該車屬于旅行車，在實用性方面，表現(xiàn)的要比奧迪A4L更加突出。

看了新款奧迪A4旅行車后，大眾CC獵裝版“瞬間”不香了？

其實，在網(wǎng)上有不少網(wǎng)友都比較喜歡旅行車，經(jīng)常能夠看到不少網(wǎng)友留言，為何這款旅行車不引入國內(nèi)，如果引入國內(nèi)必買，但是，從實際的銷量數(shù)據(jù)來看，旅行車在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)的普遍不是非常樂觀，不僅是沃爾沃V60和V90以及奧迪A4旅行版車型。

都是如此，所以說，旅行車基本上屬于“叫好不叫座”的車型，這也是為什么，很多合資品牌旗下的旅行車，為何不引入到國內(nèi)；我們來看新款奧迪A4旅行版，從新車的外觀造型來看，大燈組和下包圍，都延續(xù)了現(xiàn)款奧迪A4L的設(shè)計風(fēng)格。

不過，從新車的車身側(cè)面和尾部來看，辨識度非常高，很容易被看出，這是一款旅行車，而且，從新車的車身側(cè)面來看，就會給人營造出，該車的內(nèi)飾空間利用率非常高；內(nèi)飾方面，延續(xù)了現(xiàn)款在售的奧迪A4L進(jìn)行設(shè)計，在配置方面，新車配備了。

新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)丶10.1英寸MMI觸控屏丶2.3英寸全液晶儀表盤丶LED大燈丶全景天窗丶黑色頂棚丶三區(qū)自動空調(diào)丶奧迪駕駛模式選項丶倒車影像等配置，動力方面，新車搭載2.0T渦輪發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)為7DCT變速箱，并且配備了12V輕混系統(tǒng)。

結(jié)合新款奧迪A4旅行版的價格區(qū)間來看，表現(xiàn)的并不算非常高，可能很多網(wǎng)友會覺得，該車后期在國內(nèi)會有比較大的優(yōu)惠力度，但是，我們參考老款的奧迪A4旅行和該車屬于進(jìn)口車的身份，就算在后期，該車也不會有很大的優(yōu)惠力度。

畢竟，在國內(nèi)銷售的絕大部分進(jìn)口車，優(yōu)惠力度普遍都比較小；這時候，就會有不少網(wǎng)友覺得該車的價格過高，其實，在市面上銷售的絕大部分旅行車，在網(wǎng)上都被不少網(wǎng)友覺得價格過高，站在個人的角度上來看，在國內(nèi)銷售的絕大部分旅行車，都采用了進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售。

進(jìn)口車本身在價格上就要比國產(chǎn)后的車型價格高，加上，旅行車就算在海外的售價區(qū)間，也要比同級別轎車高，畢竟，旅行車在造車成本上，就要比轎車高，在價格上要比轎車高是理所當(dāng)然的，這好比同級別轎車和SUV，屬于同樣的道理，這也是為什么，個人覺得新款奧迪A4旅行版。

其實在價格上并不算高；我們來分析奧迪A4旅行車的受眾人群，不僅是奧迪A4旅行車還是其它品牌旗下的旅行車，基本上屬于同一類受眾人群，這類人群，主要對車輛的實用性和乘坐的舒適性以及行駛品質(zhì)有著比較高的需求，可能很多網(wǎng)友會問。

為何不加點預(yù)算選擇同級別SUV呢？而且SUV在通過性方面， 要比旅行車表現(xiàn)的更加具有優(yōu)勢，但是，我們要考慮到，旅行車在內(nèi)飾的空間利用率，表現(xiàn)的不僅要比同級別SUV有著一定的優(yōu)勢，而且在乘坐的舒適性方面和行駛品質(zhì)等方面。

相比同級別SUV都有著一定的優(yōu)勢，畢竟，旅行車的重心跟轎車差不多，轎車的優(yōu)勢，旅行車也有，所以說，如果對這幾個方面有需求的網(wǎng)友，不妨去看看奧迪A4旅行版車型，在購車的時候，不要跟風(fēng)，選擇適合自己的車型最重要。

總結(jié)：

都說喜歡旅行車？新款奧迪A4旅行版正式上市，你會買嗎？從新款奧迪A4旅行版的靜態(tài)方面來看，新車針對外觀和內(nèi)飾以及配置等方面，都進(jìn)行了不同程度上的升級，從而有效提升了在同級別當(dāng)中和同價位區(qū)間的競爭力。

你們怎么看新款奧迪A4旅行版呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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