文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

新奧迪A8L創(chuàng)始人

【了解車制原創(chuàng)產(chǎn)品】10月29日晚，奧迪品牌發(fā)布了專屬中國汽車市場的“D級豪華轎車”——新奧迪A8L創(chuàng)始人版本，并知道車制率先拍攝了失車。

新車在中期改款?yuàn)W迪A8L設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加更多“Horch”元素以及專屬的豪華配置，軸距進(jìn)一步加長13厘米，目標(biāo)競品將是梅賽德斯-邁巴赫S級。此次線上發(fā)布后，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版和新款?yuàn)W迪A8L有望在11月舉行的2021廣州車展與用戶見面，并在2022年上市銷售。

新車特點(diǎn)：

奧迪專為中國市場打造了全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版

據(jù)奧迪官方介紹，當(dāng)前第四代奧迪A8（D5）、A8L于2017年誕生以來，累計(jì)售出了8.6萬輛，來自中國市場的買家超過了60%。基于此背景，奧迪專為中國市場打造了全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，該車基于中期改款后的奧迪A8L打造，軸距進(jìn)一步加長13厘米，讓整車長度超過5.4米，尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)接近了梅賽德斯-邁巴赫S級。加長的部分全部位于B柱之后，將帶來更加奢侈的后排空間。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版新增橡木綠（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）兩款專屬外觀顏色，并提供三種配色方案的雙色車身，包括傳奇黑配花劍銀、花劍銀配傳奇黑以及蒼穹藍(lán)配極光藍(lán)三種。每種配色方案中，前一種顏色將涂在車身腰線以下。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版 橡木綠

在外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A8L Horch采用更新的標(biāo)志性六邊形中網(wǎng)，并采用了豎向鍍鉻飾條裝飾。

豎向鍍鉻格柵

高配車型提供數(shù)字矩陣式LED大燈

間斷陣列式點(diǎn)亮效果

新樣式的鍍鉻飾條

頭燈組采用全新設(shè)計(jì)的LED光源，高配車型提供數(shù)字矩陣式LED大燈，日間行車燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)間斷式點(diǎn)亮效果，遠(yuǎn)近光燈組具備更加細(xì)致可控的對向防眩目以及車道光束控制功能。同時(shí)，車輛下包圍兩側(cè)也增加了區(qū)別于普通版A8L的鍍鉻裝飾。

加長部分融入B柱后的車身

銀色鍍鉻外后視鏡殼

C柱三角窗“H”標(biāo)識

修長的車身為新車帶來旗艦轎車該有的氣場。在延續(xù)新款?yuàn)W迪A8L造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師、工程師通力合作，將加長部分融入B柱后的車身，車內(nèi)將擁有更寬裕的腿部空間，后車門的覆蓋面積也將得到拓展，同時(shí)，C柱三角窗處的鍍鉻飾板以及“Horch”標(biāo)識則彰顯了其特殊身份。

整車氣場十足

帶“H”標(biāo)識20英寸復(fù)古輪輞

搶眼的復(fù)古風(fēng)格輪輞，讓奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版在“現(xiàn)代豪華”之余平添了歷史積淀?；蛟S有人會說，曾在梅賽德斯-邁巴赫車型上見過類似的風(fēng)格，但平心而論，能駕馭這套輪輞的車型自身也得夠分量才行。

采用全新設(shè)計(jì)的下包圍

專屬“Horch標(biāo)識”

OLED尾燈點(diǎn)亮效果更加新穎

在車尾部分，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版先于中期改款?yuàn)W迪A8L展示了新樣式的貫穿式OLED尾燈，點(diǎn)亮后帶有與頭燈組呼應(yīng)的間斷式圖形，同時(shí)，用戶可以根據(jù)自身需求選取個(gè)性化的點(diǎn)亮效果，在后車靠近車輛2米的距離時(shí)，還會自動(dòng)點(diǎn)亮燈組以警示后車，一定程度上提升了安全性。

延續(xù)A8L內(nèi)飾整體布局

在前排部分，現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L整體的內(nèi)飾布局與鋪陳，仍然能在同級車型中占據(jù)靠前位置，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版承繼這一設(shè)計(jì)風(fēng)格并不讓人意外。

12.3英寸液晶儀表盤（奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版）、10.1英寸觸控式中央顯示屏、8.6英寸空調(diào)控制面板、抬頭顯示等基礎(chǔ)科技配置均未缺席，還配備專為中國市場設(shè)計(jì)的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造。

前后排座椅和車門的皮質(zhì)采用了菱形縫線設(shè)計(jì)

中央扶手等位置繡有“Horch”標(biāo)識，搭配可發(fā)光的“Horch”門檻飾條。內(nèi)飾材質(zhì)更加考究，前后排座椅和車門的皮質(zhì)采用了菱形縫線設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處理更加精致優(yōu)雅。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版還配備了智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、帶有預(yù)安全和開門警示功能的城市駕駛輔助系統(tǒng)以及帶激光雷達(dá)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等主/被動(dòng)科技。

獨(dú)立的VIP席將獲得兩倍緩震填充物的舒躺座椅

第二排空間無疑是奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版體現(xiàn)其“現(xiàn)代豪華”、“延展空間”設(shè)計(jì)理念的最佳位置。在這里，獨(dú)立的VIP席將獲得兩倍緩震填充物的舒躺座椅（通風(fēng)、加熱、按摩）、智能觸控系統(tǒng)、娛樂信息顯示屏等配置，升級的歇腳板還帶有足部按摩功能，讓乘客可以身心放松。

后排功能控制面板

多媒體顯示屏

中央扶手冷藏箱

可收納小桌板

手機(jī)無線充電槽

后排化妝鏡

新車的前/后排座椅按摩功能，擁有前16組/后18組三級動(dòng)態(tài)支撐氣動(dòng)墊，以及波浪、循環(huán)、脈沖、伸展、放松、肩部、激活、喚醒8種不同的按摩模式，可以通過座椅上的功能按鈕、中央觸控屏幕或后排遙控器進(jìn)行控制。

豪華配置更加豐富

當(dāng)然，用戶還可以享受到更多高端配置，包括香氛和負(fù)離子發(fā)生器、帶有隱藏式可升降聲學(xué)棱鏡的B&O高端音響、后排化妝鏡、后排矩陣式LED閱讀燈、帶有扶手加熱功能的一體式中扶手/后排中置氣囊/底部厚絨地毯、以及視野更開闊的全景天窗。

前后排均配備天窗

后排空調(diào)出風(fēng)口

此外，電吸門、后側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾、雙層聲學(xué)玻璃、Alcantara頂棚、四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架等奧迪A8L常規(guī)車型擁有的配置，預(yù)計(jì)也將不會缺席。

在動(dòng)力方面，目前在售的奧迪A8L提供搭載3.0T V6高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（50TFSI、55TFSI）和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)（60TFSI）的燃油版車型，以及60 TFSI e插電混動(dòng)車型。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版選取了其中的高功率3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)55TFSI版本，最大功率250千瓦、最大扭矩500?！っ?，配以48伏輕混系統(tǒng)作為輔助，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱以及quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（帶自鎖式中央差速器）。

沒有選擇最高動(dòng)力級別的V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力總成，或許會受到網(wǎng)友們的口誅筆伐，認(rèn)為其“高端”、“超豪華”等級還不夠，但對于對奧迪A8L感興趣持幣待購的買家來說，或許保持適當(dāng)?shù)膭?dòng)力級別搭配更加豪華的內(nèi)飾，似乎來得更加劃算。

新車背景、競品分析：

D1——奧迪A8前身奧迪V8

1988年，奧迪A8的前身奧迪V8問世，這款車搭載了3.6升和4.2升兩款V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可以達(dá)到235公里/小時(shí)和249公里/小時(shí)。奧迪V8也是奧迪歷史上第一款以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式命名的車型。

D2——第一代奧迪A8（1994年-2002年）

1994年，第一代奧迪A8在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，開創(chuàng)了奧迪旗艦車型的新紀(jì)元。這款車型搭載了ASF輕量化全鋁車身，在降低車身重量的同時(shí)，確保了自身的剛性，從而有效保證了駕乘安全性。這款車還配備了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的氙氣大燈。

1997年，第一代奧迪A8開始配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，它也是世界上第一款標(biāo)配六氣囊的車型。第一代奧迪A8不僅豪華，還擁有許多當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的配置，例如今天在許多高端車型上依舊能看到的擁有太陽能充電功能的天窗系統(tǒng)，早在1999年就已經(jīng)配備在第一代奧迪A8上了。2000年，第一代奧迪A8完成改款，搭載了全球首創(chuàng)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

D3——第二代奧迪A8前期版

2002年，奧迪推出了第二代奧迪A8（2002-2009年），采用圓潤卻不失優(yōu)雅的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾大量運(yùn)用了皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，并配備了豐富的舒適性配置和主動(dòng)安全配置。此外，奧迪拋棄了后排三座的設(shè)計(jì)，首次提供了帶中央通道的后排雙獨(dú)立座椅；在動(dòng)力方面，首次采用FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

D3——第二代奧迪A8后期版，“大嘴式”前格柵開始出現(xiàn)

2005年，第二代奧迪A8進(jìn)行改款，采用了奧迪家族式的前臉造型，梯形的進(jìn)氣格柵使得整車的時(shí)尚感大幅提升。2007年，第二代奧迪A8再次改款，對乘坐舒適性方面進(jìn)行升級，對車身大量部件上都進(jìn)行了靜音強(qiáng)化處理，并配備了空氣懸架，帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。并在同級別車型中率先引入側(cè)向輔助、并線輔助系統(tǒng)。

D4——第三代奧迪A8（2009-2017年）

2010年，第三代奧迪A8在北京車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。同期推出的奧迪A8L相比普通軸距版車型，加長了130毫米。在這款車型上，3.0T V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級動(dòng)力配備，并將W12發(fā)動(dòng)機(jī)的排量提升至6.3升。與之相匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)采用了電子擋桿的設(shè)計(jì)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也成為標(biāo)配。

D5——國內(nèi)在售第四代奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型典藏版

目前在售車型屬于奧迪A8第四代產(chǎn)品，該車首發(fā)于2017年在巴塞羅那舉行的奧迪峰會，隨后在2017法蘭克福車展首發(fā)亮相，中國市場則提供加長軸距的奧迪A8L。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版

中國消費(fèi)者買下超過六成“這一代奧迪A8/A8L”

今年，奧迪品牌將在海外市場推出中期改款A(yù)8標(biāo)準(zhǔn)軸距版，針對中國市場推出中期改款?yuàn)W迪A8L和全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版（2022年上市）。據(jù)筆者了解，這與開篇提到的，中國消費(fèi)者對于這一代奧迪A8貢獻(xiàn)了近六成銷量有關(guān)，奧迪方面也收到了中國消費(fèi)者對于更豪華版本A8L的需求，“Horch”創(chuàng)始人版應(yīng)運(yùn)而生。

梅賽德斯-邁巴赫S級

競爭對手方面，奧迪顯然將梅賽德斯-邁巴赫S級列為其“假想敵”之一，畢竟它也是同級車型當(dāng)中最受矚目的車款，在品牌高度與市場表現(xiàn)兩方面都占據(jù)優(yōu)勢地位。而在豪華旗艦車型的地位爭奪中，動(dòng)力總成往往是成敗的第一步。

作為參考，梅賽德斯-邁巴赫S 480 4MATIC（售146.80萬元）搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，邁巴赫S 580 4MATIC（售238.80萬元）搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，邁巴赫S 680 4MATIC則搭載專屬的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然尚未給出明確售價(jià)，但是奧迪A8L Horch以V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身份進(jìn)入市場，似乎其目標(biāo)已經(jīng)呼之欲出。

價(jià)格猜想：

在售價(jià)方面，奧迪官方尚未透露明確消息，不過與全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版同動(dòng)力配置的奧迪A8L 55TFSI quattro尊貴型指導(dǎo)價(jià)為119.88萬元，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的A8L 60TFSI quattro尊貴型典藏版指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了197.18萬元，或許新車定價(jià)在兩者之間比較合適。當(dāng)然最終售價(jià)還將以官方公布為準(zhǔn)，懂車帝報(bào)道也將持續(xù)關(guān)注。