2019年7月20日，大眾墨西哥普埃布拉工廠舉行了最后一只甲殼蟲(參數(shù)|詢問)的生產(chǎn)下線儀式，這成為全世界與1938年誕生的這輛傳奇大車的最后告別。但是歷史不會(huì)忘記大眾甲殼蟲，80多年來給世界留下了無數(shù)的回憶和感動(dòng)。

經(jīng)典披頭士：忠實(shí)的伙伴，親密的家庭

第一個(gè)關(guān)于大眾甲殼蟲的故事來自澳大利亞夫婦、丈夫Ivan和妻子Beth。在英國(guó)短期居住的他們?cè)?961年花了439英鎊買了一輛藍(lán)色甲殼蟲汽車。年輕夫婦決定駕車度蜜月，從英國(guó)越過半個(gè)地球返回新西蘭。

"和貝絲結(jié)婚一年后，我再次墜入愛河。"Ivan說：“她沒有貝絲漂亮，看起來像丑小鴨，但他們也有相似之處。貝絲小巧玲瓏。她也一樣。”這與我的身高形成了幾乎滑稽的對(duì)比，但她一再向我證明，小小的身材也有很大的能量。“在Ivan心中，甲殼蟲就像他的愛人。

Ivan和Beth把房子綁在甲殼蟲的屋頂架子上，8月份從倫敦出發(fā)，驅(qū)車前往法國(guó)、南斯拉夫、土耳其、伊朗等許多歐亞國(guó)家。為了節(jié)省通行費(fèi)，他們經(jīng)常在車?yán)锼X或露營(yíng)，最后到達(dá)印度加爾各答，在那里乘船航行了7周3天，11月到達(dá)奧克蘭。(莎士比亞、奧克蘭、奧克蘭、奧克蘭、奧克蘭、奧克蘭、奧克蘭、奧克蘭、奧克蘭)

Beth喜歡她獨(dú)特的甲殼蟲造型，認(rèn)為她特別可愛，Ivan對(duì)車身顏色相當(dāng)滿意，更重要的是她的堅(jiān)固和可靠性。土耳其的石子路上撞了一頭驢，但車沒有出故障，驢子也沒有受傷！“我們信任她。她可以帶我們?nèi)ツ吧膰?guó)家。不僅是說，她真的做到了。”伊萬坦率地說。

不僅如此，35年后的1996年8月，還是那只藍(lán)色甲殼蟲再次從倫敦出發(fā)，與Ivan和Beth一起復(fù)習(xí)蜜月。但是兩次旅行的路線并不完全相同，舒適的酒店代替了野營(yíng)。這次他們?nèi)チ撕芏嘈碌牡胤剑チ艘獯罄?jīng)過博斯普魯斯海峽和土耳其進(jìn)入了伊朗。通過巴基斯坦邊境時(shí)，他們還雇傭了隨行保安。

雖然安全有保障，但I(xiàn)van和Beth認(rèn)為巴基斯坦是旅程中最糟糕的。因?yàn)槟抢锏穆泛芫脹]修了，動(dòng)物們和各種交通工具混在一起。(比爾蓋茨、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具)甲殼蟲克服了嚴(yán)酷的沙漠、惡劣的天氣和混亂的道路，順利地將Ivan和Beth送到了印度孟買。隨后，他們把車交給了一家海運(yùn)公司，運(yùn)往澳大利亞4周。

旅行結(jié)束后，Ivan出版了《致愛情和一輛甲殼蟲》一書，這本書講述了在兩次旅行中看到的東西、沿線國(guó)家35年的社會(huì)、文化變遷以及他們幸?；橐龅拿卦E。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)故事還沒有結(jié)束。已經(jīng)充滿兒孫的Ivan和Beth，2016年駕駛他們的甲殼蟲在新西蘭進(jìn)行了最后一次旅行。之后，這對(duì)牽手超過半個(gè)世紀(jì)。

見證了他們愛情的座駕捐贈(zèng)給了奧克蘭交通與科技博物館，讓她在那里繼續(xù)向人們講述關(guān)于旅行、愛情和婚姻的故事。

　　第二段關(guān)于甲殼蟲的故事來自于一位美國(guó)的老奶奶凱瑟琳，她在1966年購(gòu)買了一輛紅色甲殼蟲，并給她取了一個(gè)好聽的名字叫安妮。半個(gè)世紀(jì)以來，凱瑟琳的每個(gè)重要時(shí)刻，無論結(jié)婚、離婚、找到新的伴侶，還是乳腺癌治療期間，都有安妮的陪伴。

　　在安妮50歲時(shí)，凱瑟琳為她拍攝了一段視頻，記錄她顏色褪去、銹跡斑斑、叮當(dāng)作響，老態(tài)盡顯的樣子，但安妮依然堅(jiān)固可靠，載著凱瑟琳在路上行駛。關(guān)注到凱瑟琳與她的紅色甲殼蟲后，大眾汽車決定開展一項(xiàng)官方修復(fù)項(xiàng)目，幫助安妮回到她最初的樣子。

　　安妮被從里弗賽德的家，運(yùn)往位于墨西哥普埃布拉的大眾汽車工廠。在那里，由60人組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將安妮恢復(fù)到了出廠時(shí)的狀態(tài)，包括更換了約40%的部件以及修復(fù)了357個(gè)原車零件。為了確定安妮的車漆色號(hào)，技師們還從手套箱內(nèi)取出漆面樣本進(jìn)行匹配。

　　與此同時(shí)，安妮得到了一系列現(xiàn)代化的改造，包括對(duì)轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)的升級(jí)、換裝盤式制動(dòng)器、配備藍(lán)牙收音機(jī)和音響等。此外還增加了專屬裝飾，將凱瑟琳與安妮的名字繡在了皮革座椅上。11個(gè)月后，煥然一新的安妮再次與主人見面，這是凱瑟琳夢(mèng)寐以求的，并且安妮的美麗超乎了她的想象。

　　長(zhǎng)情陪伴令人動(dòng)容，而與此類似的經(jīng)典甲殼蟲與車主之間的感人故事還有很多很多。這是大眾汽車品牌文化的珍貴財(cái)富，即便如今甲殼蟲已經(jīng)永遠(yuǎn)停產(chǎn)了，但作為大眾旗下的第一款車，甲殼蟲的傳奇歷史并不會(huì)被遺忘。

甲殼蟲的誕生

　　1933年2月，阿道夫·希特勒成為德國(guó)總理后提出了為民眾打造“國(guó)民車”的構(gòu)想，顧問們一致推薦天才工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)。希特勒理想中的國(guó)民車需要提供2名成年人和3名兒童的乘坐空間，最高車速達(dá)到100km/h，以滿足高速公路行駛的需求，平均油耗不高于每百公里7L，售價(jià)要控制在1000馬克以下。1934年6月，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式下達(dá)了設(shè)計(jì)任務(wù)。

　　1935-37年，經(jīng)過多輪樣車試制和數(shù)百萬公里路試，國(guó)民車具備了投產(chǎn)條件。1937年5月，德國(guó)勞工陣線（納粹政權(quán)的官方工會(huì)組織）創(chuàng)建了大眾汽車公司。一年后，希特勒在沃爾夫斯堡為大眾汽車的新工廠奠基，并宣布將國(guó)民車命名為KdF-Wagen，KdF是德國(guó)勞工陣線下屬度假組織的名稱縮寫，譯為“力量來自歡樂”。KdF-Wagen的售價(jià)為轎車990馬克/敞篷車1050馬克。

　　民眾需要通過一項(xiàng)“儲(chǔ)蓄計(jì)劃”來購(gòu)買KdF-Wagen，參與該計(jì)劃的消費(fèi)者每周至少要支付5馬克，交完750馬克后會(huì)得到一個(gè)確定交貨順序的訂單號(hào)。儲(chǔ)戶在繼續(xù)支付余額的同時(shí)，還要繳納60馬克的運(yùn)費(fèi)及200馬克的兩年車險(xiǎn)費(fèi)。官方原計(jì)劃從1940年8月開始量產(chǎn)KdF-Wagen，然而二戰(zhàn)爆發(fā)后，大眾工廠被用于軍備生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)約有2萬名強(qiáng)制勞工、戰(zhàn)俘和集中營(yíng)犯人在那里被迫勞動(dòng)。

　　1945年6月，大眾汽車公司由英國(guó)軍政府接管，并在Ivan Hirst少將的管理下恢復(fù)了民用車生產(chǎn)，KdF-Wagen則更名為大眾（Type 1）。該車迅速風(fēng)靡世界，由于外形圓潤(rùn)可愛，人們昵稱它為“甲殼蟲(參數(shù)|詢價(jià))”。1972年2月，第15007034輛大眾甲殼蟲駛下生產(chǎn)線，超越福特T型車成為全球銷量最高的車型。

甲殼蟲的換代與停產(chǎn)

　　初代甲殼蟲曾在德國(guó)、澳大利亞、印度尼西亞、尼日利亞、菲律賓、新西蘭、南非、芬蘭、巴西等國(guó)家的多達(dá)19家工廠組裝生產(chǎn)。1997年，全面換代的第二代甲殼蟲面世，但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束，那是甲殼蟲最為光輝的歲月。2003年7月，第21529464輛甲殼蟲下線，為這款傳奇車型畫上了圓滿句號(hào)。

　　在初代甲殼蟲65年的歷史中，大眾汽車始終刻意保留費(fèi)迪南德·保時(shí)捷賦予它的原始外形，只在一些細(xì)節(jié)上加以改進(jìn)。而根據(jù)技術(shù)的進(jìn)步，大眾汽車花費(fèi)更多精力在甲殼蟲機(jī)械構(gòu)造和工藝質(zhì)量的改進(jìn)上，從懸架到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，甲殼蟲一直在變得更舒適、穩(wěn)定、可靠。

　　1997年，基于第四代高爾夫的PQ34平臺(tái)打造的新一代甲殼蟲誕生。新車開始走個(gè)性化路線，并且貼上了精致、時(shí)尚等標(biāo)簽。相應(yīng)的，它的定位及售價(jià)也水漲船高。第二代甲殼蟲的生產(chǎn)周期一直延續(xù)至2011年，產(chǎn)地包括德國(guó)、墨西哥和越南。從這代起，甲殼蟲開始由大眾汽車官方引入到中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售，售價(jià)在20-40萬元區(qū)間。

　　2011年，大眾推出了第三代甲殼蟲，它基于第五、六代高爾夫的PQ35平臺(tái)打造，外觀上更加追求力量與動(dòng)感，內(nèi)飾增加了大量科技配置。不過，隨著市場(chǎng)需求的逐漸萎縮，問世8年的第三代甲殼蟲逐漸淡出了主流消費(fèi)群體的視線，最終在2019年7月宣告停產(chǎn)。大眾墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)甲殼蟲將被收藏到當(dāng)?shù)氐拇蟊姴┪镳^。

甲殼蟲的銀屏形象

　　甲殼蟲早已超越了代步工具的意義，成為了一種文化標(biāo)志與先鋒潮流。作為歷史上最成功的車型之一，甲殼蟲曾無數(shù)次在銀屏中現(xiàn)身。其中最著名的要數(shù)《瘋狂金龜車》系列。片中甲殼蟲化身為一臺(tái)印有53號(hào)字樣的賽車——Herbie，是當(dāng)仁不讓的主角。1968年至今，瘋狂金龜車系列總計(jì)拍攝了6部電影和5季電視劇。

　　在Woody Allen主演的《傻瓜大鬧科學(xué)城》、《007》系列《大破天幕殺機(jī)》、動(dòng)畫版《變形金剛》及衍生電影《大黃蜂》，日本動(dòng)漫《名偵探柯南》、《七龍珠》等作品里也都可以見到甲殼蟲的身影。這些動(dòng)漫或電影中的甲殼蟲形象，更像是一種情懷，令經(jīng)典在不滅的情懷中延續(xù)。

　　結(jié)語：天下沒有不散的筵席，歷經(jīng)八十載風(fēng)雨，甲殼蟲已經(jīng)完成了它的歷史使命。大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯表示，“甲殼蟲將永久性消亡，未來不會(huì)以電動(dòng)車的形式回歸”。不過，作為一種文化符號(hào)，甲殼蟲影響了上一代人，它的精神也勢(shì)必會(huì)感染下一代人。（文/汽車之家 李伊文）