說(shuō)到100公里加速，首先想到的是什么，各家推出的高性能小鋼炮是什么？還是像帕格尼風(fēng)之子那樣的超級(jí)跑車？我想我們很少會(huì)有加速度把事情和SUV搶在一起，畢竟是這么大的塊頭。(莎士比亞)。

大幾十萬(wàn)的奧迪Q5還干不贏思域，零百公里加速很難突破7S大關(guān)。但今天，編輯就和大家聊聊大塊頭里的硬漢，加速能力前十的SUV，改變一身虛胖的肌肉，實(shí)打?qū)嵉膹?qiáng)悍。

top10：寶馬 X5M/X6M

百公里加速成績(jī)：4.2秒

X M系列作為寶馬的高端存在，我想給人的感覺(jué)并不是快，也不是大馬力。而是M系列一直以來(lái)在業(yè)界引以為傲的超控。即使是在平民級(jí)寶馬，操縱感依舊可圈可點(diǎn)。重達(dá)2.4噸的X5M/X6M，官方給出的加速成績(jī)?yōu)?.2秒，不過(guò)很多車主的實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，最好成績(jī)可達(dá)3.9秒！

top9：保時(shí)捷卡宴Turbo

百公里加速成績(jī)：4.1秒

卡宴Turbo作為曾經(jīng)的SUV王者，紐北第一SUV，無(wú)人能望其項(xiàng)背。570馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)隱藏的很好，因?yàn)檫@貨和100萬(wàn)的卡宴看起來(lái)沒(méi)什么區(qū)別。（和10萬(wàn)的眾泰RS9也只有些許區(qū)別，此處省略一萬(wàn)字......）另外，和寶馬M一樣，動(dòng)力都只是這車的次重點(diǎn)，真真優(yōu)秀的是陶瓷剎車性能，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

top8：捷豹F-Pace SVR

百公里加速成績(jī)：4.1秒

捷豹F-Pace SVR真正全球首發(fā)，是在前些天的2018年紐約車展。和很多廠商的方案一樣，捷豹沒(méi)有單獨(dú)的造一輛高性能車，而是基于旗下首款SUVF-Pace改進(jìn)而來(lái)。初生牛犢不怕虎，F(xiàn)-Pace SVR無(wú)疑代表了捷豹的新高度，在格柵中央的SVR標(biāo)識(shí)和騷紅色的剎車卡鉗，能一眼看出這不是一輛正兒八經(jīng)的F-Pace.

top7：賓利Bentayga W12

百公里加速成績(jī)：4.0秒

在賓利出手前，超豪華市場(chǎng)上的SUV一直被保時(shí)捷，路虎等輩霸占。這不，賓利看不下去了，覺(jué)得可以有更高端的存在。Bentayga作為賓利的首款SUV， 不鳴則已，一鳴驚人。史上最快，史上最豪華SUV，等多種屬性加持。最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩899牛米。

top6：馬薩拉蒂Levante Trofeo

百公里加速成績(jī)：3.9秒

當(dāng)賓利“不務(wù)正業(yè)”的推出SUV，意大利跑車女皇馬薩拉蒂自然也不愿放棄超豪華SUV這個(gè)市場(chǎng)。不過(guò)，相對(duì)于賓利Bentayga來(lái)說(shuō)，馬薩拉蒂Levante要親民很多，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為保時(shí)捷卡宴系列。和100萬(wàn)的Levante比起來(lái)，Levante Trofeo有更大尺寸的進(jìn)氣口，更大尺寸的多幅式輪圈。Levante Trofeo搭載由法拉利研發(fā)的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。十年磨一劍的馬薩拉蒂，最拿手的自然也不是動(dòng)力了，聲浪才是他的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

top5：奔馳AMGGLC 63 S

百公里加速成績(jī)：3.8秒

寶馬的M，奔馳的AMG，奧迪的RS一直都是各家實(shí)力擔(dān)當(dāng)。GLC 63 S既像是頂起來(lái)的C63，又像是翹起來(lái)的E63。即使是這個(gè)大塊頭，其加速度和C63相比也不遑多讓，甚至在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，能在某些路段中占據(jù)上風(fēng)。

top4：阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio

百公里加速成績(jī)：3.8秒

阿爾法羅密歐，在中國(guó)人眼里一直屬于一個(gè)神龍見首不見尾的品牌。直到2017款的朱麗葉發(fā)布，才進(jìn)入國(guó)人視野。朱麗葉含著運(yùn)動(dòng)的金鑰匙出生，背后有高性能版本的四葉菜車型當(dāng)靠山。乘勝追擊之際，阿爾法羅密歐又發(fā)布SUV車型Stelvio。一輛車的榮譽(yù)何處尋覓？紐北肯定是少不了的。阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio憑借7分59秒的成績(jī)榮摘桂冠，成為紐北之王，實(shí)力可見一斑。

top3：蘭博基尼Urus

百公里加速成績(jī)：3.6秒

看到這里的朋友，一定會(huì)想到蘭博基尼Urus，因?yàn)樵谶@篇文章里，必定有他的一席之地。期期盼盼多年，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的Urus，也許是史上最具運(yùn)動(dòng)感的SUV。遺憾的是沒(méi)有V10，也沒(méi)有W12版本的發(fā)動(dòng)機(jī)配備。但4.0升的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不影響Urus艷壓群芳，技?jí)喝盒邸?/p>

top2：吉普大切諾基Trackhawk

百公里加速成績(jī)：3.5秒

驚不驚喜，意不意外，在賓利，馬薩拉蒂，蘭博基尼紛紛進(jìn)駐SUV且被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)之際，吉普大切諾基Trackhawk看起來(lái)像是隱居深山的修士，不問(wèn)世事，不爭(zhēng)世事。我想，如果不是吉普的鐵桿粉，對(duì)大切諾基Trackhawk的關(guān)注一定不及卡宴之流。這樣的成績(jī)得益于菲亞特克萊斯勒公司研發(fā)的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有超過(guò)700馬的變態(tài)功率。和SRT相比，Trackhawk為數(shù)不多的區(qū)別在于雙邊雙出的排氣，以及騷黃色的剎車卡鉗裝配。

top1：特斯拉Model X P100D

百公里加速成績(jī)：2.9秒

這是今天提到的所有SUV中，唯一能挺進(jìn)2秒大關(guān)的選手，相比于其他車型，差距可不是一般的大。Model X P100D具有太多的標(biāo)簽，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，大型電池組，鋁制底盤，最快SUV，跨界SUV等等等等。雙電機(jī)四驅(qū)方式，高達(dá)772馬力的動(dòng)力輸出，完爆所有SUV。特斯塔能在新能源汽車領(lǐng)域一枝獨(dú)秀，不單單是因?yàn)槟茉垂┙o的創(chuàng)新，更多的在于以優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)和媲美超跑的超控感受，而享譽(yù)全球。