瘋狂本田自Z-RV正式發(fā)布以來，在網(wǎng)絡(luò)上受到了極大的關(guān)注。作為“全球汽車”，專業(yè)和豪英之間的產(chǎn)品定位將進(jìn)一步豐富廣汽本田的SUV產(chǎn)品矩陣3354。那么，其實力究竟有多大呢？(莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，環(huán)球汽車，環(huán)球汽車).

初次見面時，一眼就能看出對古典的敬意。(威廉莎士比亞、溫斯頓、莎士比亞)新車前臉的標(biāo)志位置借用了傳奇跑車——本田S2000的設(shè)計，下部進(jìn)氣格柵內(nèi)部加上矩形塊充電，與兩側(cè)尖銳的燈光組相吻合，視覺效果極佳。

與前面的尖銳不同，車身側(cè)面比較圓，通過機艙蓋的角度和從后面向前伸展的腰線等細(xì)節(jié)，形成稍微向前“俯沖”的運動風(fēng)格。(威廉莎士比亞、溫德夏、俯沖、俯沖、俯沖、俯沖、俯沖)與此同時，新車不僅巧妙采用了18英寸的運動輪轂，還采用了黑色車輪拱，達(dá)到了“輪轂尺寸更大”的視覺效果。

汽車后部也采用圓形設(shè)計風(fēng)格，雙方單出排氣也大大提高了運動感。總的來說，新車的“顏值”符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，不僅具有設(shè)計感，還通過高級油漆彰顯精致。

進(jìn)入車內(nèi)后，可以看到與形格的一些細(xì)節(jié)相一致，如貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、空調(diào)控制區(qū)等。與此同時，在座位、門板、保護(hù)帶周圍，新車在真皮軟包裹上增加了很多縫紉，突出了高檔的屬性。

就細(xì)節(jié)而言，在后方應(yīng)用鞍形，視覺效果出色，其下方鏤空設(shè)計提供了小的存儲空間，兼具美觀和功能性。(大衛(wèi)亞設(shè))。

此外，增加了帶有Honda CONNECT 3.0智能連接系統(tǒng)的懸浮控制和LCD儀表，提高了新車內(nèi)部的技術(shù)感。高倍車型還附帶了配備12個揚聲器的BOSE音響，領(lǐng)先于同類產(chǎn)品。

此外，新車配有10個氣囊，均為主副駕駛提供膝蓋氣囊。塔模型后排還有后氣囊，在安全方面也處于同類前列。

比起靜態(tài)體驗，出色的動態(tài)表達(dá)更讓筆者吃驚。搭載本田1.5T發(fā)動機的這輛車最大功率為134千瓦，最大扭矩達(dá)到240N米，與CVT變速器3354一致，在本田的獨特調(diào)整下展現(xiàn)了兩種截然不同的“性格”。

在選擇“標(biāo)準(zhǔn)模式”時，加速器的反應(yīng)比較靈敏，但它仍然貫徹“以平穩(wěn)為主”的理念。CVT變速器可以讓您充分流暢地感受加速度，配合前MACPERSON后面的多連桿獨立懸架3354，讓司機和乘客都能感受到足夠舒適的家用SUV。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是，當(dāng)我們將駕駛模式轉(zhuǎn)換為“運動”后，會出現(xiàn)更“暴躁”的一面。此時，發(fā)動機將主動保持高速區(qū)間，并準(zhǔn)備——韓元的不斷動力輸出，以配合精準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)手感，讓用戶有更輕快、更聰明的駕駛體驗，以便下次能夠深度踩油門。(莎士比亞、坦普林、斯皮寧、斯皮寧、斯皮寧、斯皮寧、斯皮寧)

有趣的是，新車首次配備鋁合金變速撥片，進(jìn)一步提高了駕駛的樂趣?？偟膩碚f，動態(tài)的表達(dá)可以滿足大多數(shù)人的需求。對于隨時想要“激情探索”的年輕用戶來說，另一種方式是努力迎合——這樣的表達(dá)方式，這可以說是明智的。(莎士比亞)。

【車動力說】長期以來，中國品牌在緊湊型SUV領(lǐng)域給合資品牌帶來了不小的壓力。隨著越來越多的新能源產(chǎn)品上市，市長/市場競爭無疑也會進(jìn)一步加劇。

這時，對于騎馬趕來的瘋狂本田來說，我們已經(jīng)能夠從產(chǎn)品層面感受到其低速——的出色顏值、工資構(gòu)成、優(yōu)秀的駕駛控制感覺等，將成為市長/市場立足的基礎(chǔ)。(威廉莎士比亞、坦普林、陳誠)。大家要等待的無疑是廠方在定價方面的誠意。