在58汽車主辦的《2021中國汽車保值率風(fēng)云榜》評選活動中，我們分析了各級車型的保值率，為用戶提供了最直觀的購車參考指標(biāo)。

今天我們就來聊聊MPV車型排行中關(guān)注度最高的廣汽本田-奧德賽。由于近年來生育政策的改變，越來越多的家庭開始養(yǎng)育二孩或三孩，所以MPV車型逐漸成為家庭用車的首選。

廣汽本田的-奧德賽一直都是家用MPV市場的標(biāo)桿車型，它與東風(fēng)本田的艾力紳組合搭檔，一個(gè)主攻家用一個(gè)主攻商用，兄弟倆合力與來自上汽通用的別克GL8在MPV車型保值率排行中競爭多年。

底盤代號為RC的現(xiàn)款奧德賽已經(jīng)是車系的第五代產(chǎn)品，也是改動最大的一代。2014年8月，國產(chǎn)的第五代奧德賽上市，車內(nèi)采用2+2+3的座椅布局方式，在加高車身變?yōu)閭鹘y(tǒng)MPV造型的同時(shí)，將第二排座椅設(shè)計(jì)為兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，并且在定價(jià)上與主打商務(wù)的別克GL8拉開了差距，新車一推出就獲得了眾多家庭用戶的追捧。

發(fā)布之初，第五代奧德賽采用2.4L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力組合，2019年則推出了搭載i-MMD混動系統(tǒng)的奧德賽 銳·混動車型之后，汽油版車型隨之停產(chǎn)。雖然在可以說是延續(xù)了本田在保值率上的一貫口碑與優(yōu)勢。

雖然受歡迎，但奧德賽同樣還是有一些弱點(diǎn)，動力以及油耗方面的弱點(diǎn)在換裝了i-MMD混動系統(tǒng)得到了完美改進(jìn)，但隔音不夠好，底盤沒質(zhì)感等這些弱點(diǎn)依舊存在。

但另一方面在同價(jià)位下奧德賽的舒適性以及空間利用率依舊是無人能及的狀態(tài)。7座布局加舒適的第二排，以及可翻折隱藏的第三排，造就了奧德賽三年69.6%的超強(qiáng)保值率，在2020的保值率排行榜上名列第二。 唯一能夠打敗他的只有來自東本的同門兄弟艾力紳，不僅保值率排名第一，而且也是MPV品類里唯一一款三年保值率依舊超過70%的車型，去年的成績是72.5%。

去年成績雖好，但這倆兄弟在今年榜單中能否保持這個(gè)排名還有很多懸念。因?yàn)榻诘腗PV市場可以說是熱鬧非凡，除了來自老牌勁敵別克GL8的沖擊外，今年還有有眾多實(shí)力選手已經(jīng)在趕赴戰(zhàn)場的路上。

比如自主品牌的榮威iMax8與傳祺M8，在銷量上漸入佳境，而廣汽豐田的國產(chǎn)賽那已經(jīng)整裝待發(fā)，還有新加入的韓系雙雄-起亞嘉華和現(xiàn)代庫斯途，在可以預(yù)見的未來里，MPV保值率榜單的將會很快洗牌！所以今年的這個(gè)榜格外有看頭，至于最終結(jié)果如何，讓我們拭目以待吧！