以大眾為首的德系品牌首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，在國(guó)民心中留下了良好的印象，到目前為止，德系汽車在國(guó)內(nèi)引領(lǐng)著潮流的發(fā)展。

日系車進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是憑借經(jīng)濟(jì)省油小毛病少的特點(diǎn)，也獲得了一定的知名度。

日系車和德系車各有各的優(yōu)點(diǎn)，二者之間誰的耐用性更強(qiáng)呢？新車的車況都不錯(cuò)，看不出差距，對(duì)比10萬公里的老車，答案一目了然。

我們先來看一下德系車的優(yōu)缺點(diǎn)，德系車最大的優(yōu)點(diǎn)就是口碑形象良好。德系車進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間較長(zhǎng)，在國(guó)人心目中留下了美好的印象，很多國(guó)人都認(rèn)為德國(guó)的機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá)，造車技術(shù)全球第一。

德國(guó)是汽車工業(yè)的發(fā)源地，德系車保留了較高的品質(zhì)以及出色的駕駛體驗(yàn)。德系車企保持了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量精益求精，德系車的耐用程度比日系車更強(qiáng)。

第二，產(chǎn)品線豐富。

德系車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上產(chǎn)品線非常豐富，大眾，奧迪寶馬，這些德系品牌在國(guó)內(nèi)創(chuàng)下輝煌的銷量。各大品牌下面還有細(xì)分扯戲，無論是suv，mpv還是轎車都特別能打。

德系車行駛10萬公里以后缺點(diǎn)會(huì)逐漸浮現(xiàn)出來，德系車最大的缺點(diǎn)就是保養(yǎng)費(fèi)用貴。大眾老款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)燒機(jī)油的毛病，當(dāng)年很多大眾和奧迪車主都會(huì)在后備箱里備一瓶機(jī)油。

德系車的第2個(gè)缺點(diǎn)就是小毛病多。俗話說，修不好的大眾，開不壞的豐田，大眾汽車雖然沒什么大毛病，但是小毛病不少，不是換擋頓挫就是車內(nèi)異響。雖然這些毛病不影響行車安全，但是影響駕駛體驗(yàn)。

看完了德系車，我們?cè)賮砜匆幌氯障弟?，日系車具有出色的耐用性以及燃油?jīng)濟(jì)性。大多數(shù)日系車使用的都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)換擋平順性強(qiáng)，維修保養(yǎng)成本低。

日系車最大的優(yōu)勢(shì)就是經(jīng)濟(jì)省油，日系品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高，壓縮比也很高，能在兼顧動(dòng)力和舒適性的基礎(chǔ)上，將油耗降到最低。市面上大多數(shù)日系車油耗都比德系車低一升左右，每個(gè)月養(yǎng)車成本更少。

當(dāng)然日系車也有毛病，10萬公里以后的日系車發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，個(gè)別車型會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多，機(jī)油乳化的毛病。日系車最大的缺點(diǎn)就是駕駛體驗(yàn)差，日系車的底盤注重舒適，缺少穩(wěn)重感。開著日系車在高速上跑一圈，車主明顯感覺到方向發(fā)飄，底盤不扎實(shí)。

日系車還有另外一個(gè)缺點(diǎn)， NVH性較差。很多日系車的密閉性不好，跑高速的時(shí)候胎噪風(fēng)噪非常明顯。德系車在隔音降噪方面做得更好，跑高速的時(shí)候噪音比較小。

編輯點(diǎn)評(píng)：

德系車和日系車是兩種完全不同的車系，10萬公里后二者之間的差距會(huì)越來越大。德系車小毛病比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛10萬公里以后可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。日系發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用，10萬公里也很少大修。

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