最近，國(guó)內(nèi)成為世界上最大的汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)之一，推出了符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的車型，其中加長(zhǎng)的車灣以常見(jiàn)的形式提高了車內(nèi)乘坐空間和實(shí)用性，可以滿足更多家庭的車輛需求?，F(xiàn)在，加長(zhǎng)不再局限于主流產(chǎn)品，字母“L”不再是擴(kuò)張灣的代名詞。

“l(fā)”的多種形式

以德系“BBA”為代表，主流轎車產(chǎn)品的軸距基本涵蓋重型汽車、重型汽車、大型汽車等，近年來(lái)，很多SUV產(chǎn)品也推出了長(zhǎng)軸版車型，這一級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)“L”表示了關(guān)注。

加長(zhǎng)軸距的車型，不僅可以在車內(nèi)登船空間上有很好的表現(xiàn)，而且可以在車輛外觀上把更大的車身變成更強(qiáng)大的氣場(chǎng)。這個(gè)“大”字不僅可以描述車內(nèi)空間的表現(xiàn)，還可以描述車身的大小。但是，為了上述兩個(gè)目的，不需要只有增加間距長(zhǎng)度的選項(xiàng)。

以2020個(gè)雷克薩斯RX 450hL為例，其中“L”意味著縱向增加后軸后面的空間，使第三位乘客有更多的空間。不久前新上市的Jeep新一代代代諾基L(7席車)也有異曲同工之妙。也許在未來(lái)，新的替代諾基亞將推出5款標(biāo)準(zhǔn)版車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

就汽車產(chǎn)品而言，字母“L”將保證銷售的金字牌、奔馳的部分車型，甚至“L”設(shè)計(jì)成單獨(dú)的標(biāo)志，并放置在C柱位置，從而賦予長(zhǎng)軸車型更“看起來(lái)尊貴”的標(biāo)志。

你覺(jué)得“L”怎么樣？

一開(kāi)始有很多車迷朋友不愿意接受長(zhǎng)軸距，選擇長(zhǎng)軸距車型，不僅違背了車輛最初的設(shè)計(jì)意圖和平衡，也是對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的妥協(xié)。但是實(shí)用，舒適，沒(méi)有不好的想法。國(guó)內(nèi)道路以高速為主，四通八達(dá)，大多數(shù)人對(duì)車輛平衡和運(yùn)動(dòng)性的需求不多。這是歐洲汽車的

國(guó)內(nèi)目前已成為世界主要汽車市場(chǎng)，汽車企業(yè)為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求而進(jìn)行區(qū)域化變革，是工商市場(chǎng)的表現(xiàn)。要知道幾十年前，這些車企為了北美市場(chǎng)“爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去”，為北美市場(chǎng)推出了很多本地化產(chǎn)品。日本很多企業(yè)都是以北美市場(chǎng)為基礎(chǔ)創(chuàng)建SUV家族的，被車迷們津津樂(lè)道的保時(shí)捷911 Targa都是迎合市場(chǎng)的產(chǎn)物。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

現(xiàn)在在歐洲街頭可以看到很多大型轎車的長(zhǎng)車軸車型(A8L、奔馳S級(jí)長(zhǎng)車軸車型)，這些產(chǎn)品不再是“中國(guó)特用”，而是已經(jīng)成為全球化產(chǎn)品，所以大家都可以放下“有色眼鏡”，根據(jù)自己的需求選擇適合自己的車型是正確的選擇。