為了80%的家庭，汽車的主要用途是市區(qū)的短途代步用。被室配置、經(jīng)濟保障、乘車舒適度是最大的訴求。另外，如果有小空間，但能有不小的車，就能很好地滿足家庭的“食物”。綜合上述條件，車友們可以看到這兩種車，價格不貴，可以放心省油。

第一段：日產(chǎn)耶達

2021第1.6L節(jié)CVT智能線路版本

地圖為12.39萬韓元

呂達的前格柵分為上下兩段。中間被黑色相框隔開，上下有家族化的“V”字設(shè)計，看起來層層清晰，不會失去現(xiàn)代感，同伴燈放在下面兩邊，如果能和大燈融為一體，效果會更好。

側(cè)面造型非常舒展，車門上的腰線以前后高度的姿勢露出車身，后尾形狀比較簡潔，兩側(cè)展開的尾燈沒有采用整體LED設(shè)計，后保險杠比尾門突出了一定程度，看起來更加大氣。

到達前排時，大號方向盤揚聲器按鈕和中等大小的中控臺都給人一種年代感。當(dāng)然，這只是感官上的東西，事實上，呂達的車內(nèi)材料和工作是符合這個等級的表現(xiàn)。而且其各種鍵碼也不小，操作沒有困難，容易上手，8英寸的中央屏幕尺寸不大，功能性還算全面。

車?yán)锏膬Υ婵臻g不少。中心控制臺下面和齒輪一樣，后方都保存好了，平時放手機和鑰匙比較方便。

配置方面：前/后頭部安全氣囊、并聯(lián)輔助、車道偏離警報、主動剎車、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、仿皮座椅、后排杯架、LED近光

車身尺寸為4393*1766*1539mm，軸距為2700mm，身高1米75的乘客坐在車內(nèi)，前后排可以有充足的乘坐空間，座位很厚，柔軟，舒適度也很好。后座可以按比例摔倒，緊急時裝店大件也沒問題。

動力方面，相當(dāng)于一臺1.6L自吸發(fā)動機，最大功率90千瓦，最大扭矩155N m的CVT變速箱。雖然只是小排量自行吸氣發(fā)動機，但呂達的起步比較輕快。夏天開空調(diào)，加滿5個人也不累。

每天行駛時CVT變速器的動力輸出流暢，完全感受不到換擋的挫折，方向盤的轉(zhuǎn)動感適中，有駕駛的樂趣，說不能說，但也能算好，而且它的經(jīng)濟性也不錯。實測100公里的綜合燃料消耗僅為6.5升。

第二段：BYD海豚

2021 405公里時尚版

地圖為11.78萬韓元

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作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款車型，海豚的設(shè)計和比亞迪王朝網(wǎng)的其他車型完全不同，它的前臉簡潔明快，“U”字型的中網(wǎng)貫穿了車頭，兩側(cè)的大燈巧妙的被放置在其中，車頭下方也有傳統(tǒng)的下格柵，如果不說很多人會誤以為它是臺燃油車呢。

海豚的車身側(cè)面顯然是經(jīng)過了精心的設(shè)計，花瓣狀的輪轂和倒錐形的腰線既動感又不失力量感，尾部使用了貫穿式的LED尾燈，上平下彎的設(shè)計帶有幾分俏皮。值得一提是它的車身顏色搭配上，海豚有白/橙和白/綠兩種撞色搭配，同時還有藍色和粉色兩種車身顏色，年輕人應(yīng)該會喜歡。

來到前排，海豚的內(nèi)飾要年輕很多，波浪形的中控臺和魚尾狀的方向盤都融入了海洋的設(shè)計元素，圓形的空調(diào)出風(fēng)口起到了不錯的點綴，12.8英寸的中控屏可以90°旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置功能也足夠豐富，像什么OTA升級、語音控制喚醒都有，超大尺寸的屏幕配合各種APP的使用，活脫脫的一個平板電腦。檔把和空調(diào)操控按鍵被放置在了一起，并設(shè)置成圓柱狀，美觀且實用。

海豚把車內(nèi)的儲物空間幾乎做到了極致，首先是中控屏下方有一個臺階，可以輕松放下一部手機，放取都很方便，其次前扶手箱下方留出了一個鏤空的儲物格，水杯等大件都可以放得下，它還配備了前排和后排杯架，充分考慮到了前后排乘客的需求。

說說它的幾個亮眼配置吧，時尚版配備了360度全景影像、三種駕駛模式、全景天窗、藍牙鑰匙/NFC鑰匙、電池預(yù)加熱和自動空調(diào)等功能，普通家庭已經(jīng)足夠使用。

尺寸方面，海豚的長/寬/高只有4125*1770*1570mm，不過得益于采用了純電平臺打造，它的軸距也做到了2700mm，同樣是1米75的乘客坐進前后排，體驗感絲毫不輸日產(chǎn)騏達，而且它的座椅的填充物也較為柔軟，能帶來不錯的舒適度。常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積為345L，后排整體放倒時可以拓展到1310mm，遺憾的是它全系沒有備胎，只提供了補氣和補胎工具。

動力方面，它配備了一臺最大功率70kW的單電機，最大扭矩180N·m，參數(shù)表現(xiàn)不算亮眼，它的優(yōu)點勝在中低速的加速表現(xiàn)，60km的時速下，它的加速非常迅猛，完全不輸2.0L自吸動力，只是在中高速的提速上稍微慢一些。它使用了一套容量為44.9kwh的電池組，百公里能耗為11kwh，這讓它的綜合續(xù)航里程來到了405km，核算下來百公里電耗不到10塊錢，比燃油車要低上不少。

海豚的底盤方面有不少驚喜，定位為小型車的它底盤非常整，濾震表現(xiàn)可以向緊湊型車看齊，它的轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向性也不錯，只是油門踏板比較重，這點開起來需要適應(yīng)一下。

寫在最后：在10萬元價位，兩臺車子分別可以稱得上是燃油車和電動汽車的代表，騏達的優(yōu)點在于質(zhì)量穩(wěn)定、乘坐舒適，保值率也很好，海豚的優(yōu)勢是經(jīng)濟性好和科技感佳，如果非要給個建議，我是這樣認為的，如果你家里有車庫（可以安裝充電樁），并且用車環(huán)境只是在市內(nèi)，那么海豚會是個不錯的選擇，如果你的用車半徑比較大，偶爾會跑個遠途，而且充電還不方便，那騏達倒是可以考慮。對于這兩款車，你會怎么選呢？