奧迪家族的奇數(shù)車(chē)型總是代表運(yùn)動(dòng)，而偶數(shù)車(chē)型則比較文雅。比如A3、A5、A7覆蓋洋車(chē)跑車(chē)和行李箱轎車(chē)，A4、A6、A8更正宗一些，家庭、商務(wù)接待無(wú)妨。

不過(guò)這個(gè)數(shù)字定論顯然不適用于SUV和跑車(chē)上，或許是為了能夠進(jìn)一步彰顯“封頂”寓意，所以從A8到R8再到Q8，它們分別擔(dān)當(dāng)了同級(jí)別最強(qiáng)的屬性。

說(shuō)到這里，我知道很多小伙伴都喜歡用運(yùn)動(dòng)版的Q7來(lái)形容Q8，但我覺(jué)得膚淺了，我們一般喜歡這么說(shuō)：奧迪Q8采用了與蘭博基尼Urus、賓利添越等相同的MLB evo平臺(tái)打造而來(lái)。是不是一下就高大上了？所以，當(dāng)我老板在我面前晃了晃Q8鑰匙的時(shí)候，我還是沒(méi)忍住，默默的接（juē）了（qǐ）過(guò)（pì）來(lái)（gǔ），畢竟能開(kāi)到蘭博和賓利的機(jī)會(huì)不多，開(kāi)了這輛Q8，四舍五入一下，等同于開(kāi)到了那倆車(chē)。

Q8的樣子很帥 但要選黑化套件

我腦海中幻想過(guò)N多次和Q8見(jiàn)面的場(chǎng)景，但沒(méi)想到這次見(jiàn)面卻有一點(diǎn)點(diǎn)失望。我內(nèi)心始終認(rèn)為Q8肩負(fù)的就是一輛完全運(yùn)動(dòng)的SUV，因此它的外觀造型設(shè)計(jì)自然也是完全運(yùn)動(dòng)化設(shè)定。而事實(shí)卻是，或許奧迪還是認(rèn)為他們的每一款車(chē)型都需要適應(yīng)不同群體的需求，所以，即便是主打運(yùn)動(dòng)的Q8也沒(méi)能避免“兩個(gè)”外觀設(shè)計(jì)。很不湊巧，我拿到的就是不怎么運(yùn)動(dòng)的豪華版車(chē)型。

真的，Q8的外觀設(shè)計(jì)整體是討巧的，全新的八邊形進(jìn)氣格柵代表了未來(lái)Q車(chē)型最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。再結(jié)合燈組和傳統(tǒng)霧燈區(qū)域的散熱口，形成了一個(gè)X形的前臉。但如我上段所說(shuō)，這個(gè)進(jìn)氣格柵的“用料”有著兩種方案。我們此次試駕的是選擇了銀色霧面加上鍍鉻飾條的版本，無(wú)疑要比完全黑化的進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)小了很多，這是可惜之處。

好在其余的地方，Q8做的非常完美。尤其是作為一輛轎跑SUV，四扇車(chē)門(mén)都采用了無(wú)框車(chē)門(mén)這個(gè)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是太能戳中內(nèi)心了。更關(guān)鍵的是，以往無(wú)框車(chē)門(mén)帶來(lái)最顯著的問(wèn)題——風(fēng)噪，在Q8上幾乎是體驗(yàn)不到的，足以見(jiàn)得他們?cè)贜VH研發(fā)、測(cè)試上做到了一個(gè)較高的水準(zhǔn)。

另一方面，雖然Q8和蘭博基尼的Urus基本可以視作同源，但車(chē)尾的造型風(fēng)格我卻認(rèn)為它要比Urus來(lái)的更舒服一些。大概是考慮到它依舊需要擔(dān)負(fù)一定家庭用車(chē)的需求，所以車(chē)尾并沒(méi)有選擇過(guò)于溜背的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈、隱藏式的排氣出口全都恰到好處，這一點(diǎn)還是值得稱(chēng)贊的。

大車(chē)感有點(diǎn)強(qiáng) 但開(kāi)起來(lái)卻很輕盈

上手奧迪Q8，說(shuō)實(shí)話(huà)我有點(diǎn)小緊張，并非因?yàn)樗偃f(wàn)豪車(chē)的價(jià)格，而是因?yàn)樗拇筌?chē)感很強(qiáng)！關(guān)于這個(gè)話(huà)題我首先要明確，Q8很好開(kāi)，我所指的大車(chē)感是視線(xiàn)層面上的。因?yàn)槲议_(kāi)車(chē)向來(lái)喜歡把坐姿調(diào)到最低，但是在開(kāi)Q8的時(shí)候，我竟然不自覺(jué)的把座椅又往上調(diào)了不少，上次開(kāi)車(chē)這么調(diào)整還是林肯領(lǐng)航員。這很大一個(gè)原因也在于Q8轎跑SUV的定位，更加傾斜的風(fēng)擋玻璃加上寬厚的機(jī)蓋，所以整體車(chē)頭視線(xiàn)會(huì)更長(zhǎng)也更寬，第一次開(kāi)它需要稍微適應(yīng)一下，且不要把目視距離算的太死。

當(dāng)然，正式開(kāi)起來(lái)之后，Q8則恢復(fù)了奧迪家族最精髓的品質(zhì)——易操控。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，奧迪的駕控質(zhì)感主要得益于兩大方面的設(shè)計(jì)，其一是強(qiáng)大的動(dòng)力總成，第二點(diǎn)則源自于它的底盤(pán)調(diào)校，咱們一樣樣說(shuō)。

動(dòng)力部分，整個(gè)大眾體系都未曾讓我們失望過(guò)，即便是最入門(mén)的1.4T，同樣可以超越同級(jí)大部分車(chē)型，那Q8所搭載的這套3.0T V6+48V輕混的動(dòng)力總成更是不在話(huà)下。舒適模式下，油門(mén)的響應(yīng)會(huì)有稍許思考的時(shí)間，但變速器的響應(yīng)卻恰到好處。這樣的調(diào)校帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)便是，在整體行駛過(guò)程中，它開(kāi)起來(lái)非常的舒適、也非常的輕盈。這一點(diǎn)上，你很難想象這是一個(gè)體重超過(guò)2噸的大家伙。

而更重要的部分在于奧迪的底盤(pán)功底，雖然BBA陣營(yíng)中，向來(lái)只有寶馬以底盤(pán)操控見(jiàn)長(zhǎng)，但在我看來(lái)，奧迪始終都做的最全面。前后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)的空氣懸架，使的這個(gè)龐然大物竟然能獲得肉眼可見(jiàn)的車(chē)身高度調(diào)節(jié)，整整90mm的車(chē)身高度調(diào)節(jié)，可以讓它在幾秒鐘時(shí)間里就從一輛SUV變成一輛轎車(chē)。除了主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架之外，你也大可自由選擇7種駕駛模式，讓它自行判斷。

不過(guò)，空氣懸架的搭載帶來(lái)的是更舒適、穩(wěn)當(dāng)?shù)鸟{乘體驗(yàn)，隨動(dòng)后輪的搭載卻是直接的操控提升?？紤]到Q8本身的尺寸擺在這里，因此低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，后輪會(huì)與前輪形成反轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而減小轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的半徑。而在高速狀態(tài)下，后輪則會(huì)與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，減少變向幅度、提升車(chē)尾循跡性。這就是為何我會(huì)說(shuō)，奧迪的駕控強(qiáng)大的原因。

智能方面 奧迪從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)

說(shuō)到車(chē)內(nèi)的智能化，我想奧迪說(shuō)自己是傳統(tǒng)車(chē)企第二，應(yīng)該沒(méi)人敢說(shuō)是第一?；诩易迦乱淮鷥?nèi)飾設(shè)計(jì)理念，奧迪也開(kāi)始玩起了屏幕，三塊屏幕構(gòu)成了全新的虛擬座艙。全液晶儀表、中控上下雙屏的設(shè)計(jì)很好的分配了各自的工作。

不過(guò)值得“研究”一下的是，奧迪這套全觸控的多媒體系統(tǒng)，在觸控的反饋上，有多種模式可以選擇，比如最傳統(tǒng)的純觸控亦或是按壓觸控（需用力按下，會(huì)有清脆的震動(dòng)和聲音反饋），消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求去選擇。如果您理解不了，可以參考早期iPhone的Home鍵和后期iPhone 8開(kāi)始的Home鍵質(zhì)感。

當(dāng)然，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大我想對(duì)奧迪有些許了解的小伙伴應(yīng)該都不需要我過(guò)多贅述。而真正整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)最打動(dòng)我的一個(gè)小配置，反而是最不起眼的無(wú)線(xiàn)CarPlay功能。作為一個(gè)出門(mén)時(shí)時(shí)刻刻都需要CarPlay導(dǎo)航聽(tīng)歌的用戶(hù)，總是會(huì)遇到各種數(shù)據(jù)線(xiàn)“貨不對(duì)板”的情況，有的車(chē)型上還在使用USB接口，而另外一些車(chē)型則直接升級(jí)了Type-C接口，這實(shí)屬令人困惑。好在奧迪Q8具備了無(wú)線(xiàn)功能，所以關(guān)于這個(gè)“不值得一提”的小細(xì)節(jié)，我個(gè)人覺(jué)得特別值得加分。

說(shuō)說(shuō)心里話(huà)：

看到這里，你一定會(huì)很好奇，為什么我文章的標(biāo)題說(shuō)，試駕完這輛55TFSI的奧迪Q8就好像是換聲期的比伯唱了首Baby。不得不承認(rèn)，Q8從造型到綜合素養(yǎng)上是絕對(duì)的強(qiáng)大。但或許是上有RS Q8，下有Q7，導(dǎo)致了這輛Q8只是在顏值上略顯運(yùn)動(dòng)，單一拎出它的顏值或動(dòng)態(tài)，表現(xiàn)都很棒，但放在一起，總覺(jué)得有點(diǎn)尷尬，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)稍微少了些個(gè)性表現(xiàn)。當(dāng)然，我相信存在就有它的價(jià)值，如果是顏控、又有那么點(diǎn)小悶騷的車(chē)主，Q8顯然是個(gè)好選擇。如果你和我一樣，希望這個(gè)SUV更純粹一點(diǎn)，或許還是要加個(gè)RS的前綴。

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