大眾品牌的核心產(chǎn)品帕薩特和邁騰在全球都有很高的知名度和銷量，可以說是B級車的挑夫。那么，對于消費者來說，在兩輛車之間面臨選擇的時候，到底如何取舍呢？

等級車基準測試

在中國汽車市場上，passart和maiteng這兩個兄弟模式可以說是老手，F(xiàn)ASSART作為老手，是第一個實現(xiàn)300萬銷售突破的basart，在進入中國汽車市場20多年的同時，正在經(jīng)歷6代和20多個變化，對中國消費者需求的控制可以王毅下去。相對來說，進入中國汽車市場的年限較短。

帕薩特空間超過了邁騰

如上所述，帕薩特在中國汽車市場深耕了20多年，對中國消費者品味的起訴已經(jīng)非常成熟。

作為新產(chǎn)品，2022款Passartre在空間方面以2871毫米的馬騰等軸距保持了一貫的優(yōu)勢，但在車身長度上，新派薩特比邁騰長83毫米，因此乘坐時新派薩特的后排可以更加寬松。不管個頭大還是小，都能滿足后座乘客，達到了C級車。

后備箱里，新派薩特的深度也達到了1.2米，自駕或商務(wù)旅行也可以滿足，為了提高車輛體驗，新派薩特前排座位也具備座椅加熱、通風等功能，舒適度也有保障。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))與邁騰相比，帕薩特的乘坐空間和舒適度都占優(yōu)勢。

帕薩特的構(gòu)成更加大方

在構(gòu)成方面，新型帕薩特也更有誠意。例如，同樣價格的Passart 380TSI旗艦版和Maiten 380TSI豪華版是2.0T高功率引擎，但新的Passart在配置方面更注重智能和舒適性配置，如前排座椅通風、座椅按摩和座椅記憶功能。此外，還支持自適應(yīng)距離照明等，Pasart對Harman Caton音響非常誠實。

另外，新派薩特在智能配置方面比邁騰多360度全景視頻、HUD平視顯示器、10色周邊氛圍等，在同價位購買了更多的布局，實用性和可玩性都很強，可以說比同價位的邁騰更大方。

摘要

作為B級車的兩個標桿產(chǎn)品，帕薩特和邁騰的知名度就不用多說了。在比較這兩者時，我們主要關(guān)注設(shè)計和布局水平。相比之下，帕薩特的空間和配置優(yōu)于同價位的邁騰，整體產(chǎn)品力更強，更符合國民的汽車習(xí)慣，在比較中獲勝。