在20世紀(jì)初福特制造出可能影響世界汽車制造業(yè)的生產(chǎn)線后，大大縮短了汽車的生產(chǎn)周期，降低了汽車的制造成本。

隨后，伴隨著科技與市場的不斷進(jìn)步和變化，“平臺”的概念應(yīng)運(yùn)而生。如今我們所熟知的汽車制造平臺當(dāng)中，以大眾集團(tuán)為例，就有MQB、MLB等。

我們熟悉的大眾高爾夫和奧迪A3，就是出自同一個(gè)平臺——MQB。因此它們會有非常多的相似之處，這也就導(dǎo)致了不少消費(fèi)者在關(guān)于“買高爾夫還是A3”這個(gè)問題上有不少爭論。有人認(rèn)為，它們是出自同一個(gè)平臺，所以花更少的錢買高爾夫更具性價(jià)比。也有人覺得，一分價(jià)錢一分貨，A3之所以貴，是因?yàn)樗隆ＶT如此類的言論，其實(shí)雙方的觀點(diǎn)都沒有問題，不同的是每個(gè)人的消費(fèi)理念、用車需求等有所不同而已。

今天我們就來看看，關(guān)于這兄弟倆，到底該怎么選。

我們以目前正在銷售的車型為例，兩臺車都采用了各自品牌的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識度都非常之高。高爾夫的外觀設(shè)計(jì)整體還是更加沉穩(wěn)一些，雖然有著大眾的“套娃臉”，但無奈大眾車標(biāo)有著不小的精神加持。

相比之下，奧迪A3進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間晚了不少，不過憑借著其豪華品牌的身份，已然有了不少粉絲。大尺寸的前進(jìn)氣格柵、相對更加犀利的大燈造型，以及四個(gè)圈的品牌效應(yīng)，對于年輕消費(fèi)者著實(shí)有著不小的誘惑力。

車身側(cè)面，高爾夫和兩廂版本的A3在尺寸方面非常接近。不過在線條的刻畫上，高爾夫就沒有A3來的那么有立體感了。而輪胎方面，高爾夫目前提供了17英寸的輪圈，而A3則提供了17英寸以及18英寸兩種尺寸，更大的輪圈尺寸無疑在視覺效果上會有更好的表現(xiàn)。另外，相比高爾夫而言，奧迪A3在兩廂版車型之外，還有三廂版車型。這對于比較喜歡三廂轎車的朋友來說，還是非常友好的，也使其進(jìn)一步擴(kuò)大了受眾范圍。

至于車尾的設(shè)計(jì)方面，高爾夫的造型整體更顯得中庸一些，但簡潔的線條也是相當(dāng)流暢、耐看的。而A3的車尾依舊非常立體，設(shè)計(jì)師通過凌厲的線條營造出了比較明顯的層次感。

另外，兩款車型在車尾底部的排氣設(shè)計(jì)也稍有不同。高爾夫采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，并利用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。奧迪A3則是采用了單邊共雙出的排氣布局。

如果說外觀設(shè)計(jì)，高爾夫和A3分別走了成熟穩(wěn)重和時(shí)尚犀利的路線，那么內(nèi)飾方面，兩臺車可以說是將這兩種風(fēng)格進(jìn)行得更加徹底了。

先看看A3的內(nèi)飾，整體的時(shí)尚感和科技感營造的非常出色，而且在用料方面，奧迪也是相當(dāng)厚道，即便是一些細(xì)節(jié)方面的把控也完全對得起它豪華品牌的名頭。圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在發(fā)布之時(shí)，即便是跨級往上去比較一番也是相當(dāng)獨(dú)特的，以及那可以伸縮的中控屏幕，若是單論“B格”，即便是跟A4車型去比比也是不落下風(fēng)。

反觀高爾夫，雖然在做工、用料，以及細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)同樣非常出色，但是它最大的問題也就在于設(shè)計(jì)沒什么亮點(diǎn)了。誠然，大眾最大的問題就在于設(shè)計(jì)太“大眾”，坐進(jìn)車內(nèi)，沒有任何新鮮感。

配置方面，奧迪A3比高爾夫多了換擋撥片、運(yùn)動座椅、副駕駛電動調(diào)節(jié)，以及膝部氣囊等配置。但反觀高爾夫，卻能夠提供PM2.5過濾、8英寸的中控液晶屏（A3的尺寸僅為7英寸）、電動座椅記憶功能、皮革/Alcantara材質(zhì)座椅等配置，并且在后排還多提供了兩個(gè)USB接口。

動力系統(tǒng)方面，由于兩款車型出自同一平臺，所以區(qū)別并不是很大。奧迪A3目前提供了一種動力總成，就是大家非常熟悉的1.4T+7DCT了。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ住６郀柗蛟诖嘶A(chǔ)上，還有一臺1.2T的發(fā)動機(jī)，其最大功率為116馬力，最大扭矩200?！っ?，與之匹配的傳動系統(tǒng)同樣是一臺7DCT變速箱。

撇開品牌因素不談，高爾夫和A3這兩款車型從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)角度來說，它們確實(shí)有著相當(dāng)大的差別。一個(gè)成熟穩(wěn)重，甚至略顯老氣；另一個(gè)時(shí)尚年輕，甚至有些犀利。但相同的是它們在用料、做工方面的表現(xiàn)，都算得上是無可挑剔。而動力系統(tǒng)方面，即便高爾夫還推出了一套1.2T的動力系統(tǒng)，但相信大多數(shù)高爾夫的消費(fèi)者還是會更多的考慮1.4T車型。

至于到底怎么選？其實(shí)也不難。如果你對于豪華品牌有執(zhí)念，并且能夠接受因品牌溢價(jià)等因素所帶來的這幾萬元差價(jià)，那么選A3沒毛病。相反的，如果你追求性價(jià)比，同時(shí)對于“神車”大眾的LOGO有信仰，那么高爾夫就非常適合你。