我先自我介紹一下。本人今年年初在澳大利亞留學(xué)了一名回國(guó)醫(yī)科大學(xué)女生，幸好得到了廣東省第一輛Q5L留學(xué)生免稅車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我買的車型是45TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型，就是俗說(shuō)的最高配（據(jù)說(shuō)9月就要停產(chǎn)了）。這次我就詳細(xì)的把留學(xué)生提車免稅上牌流程、我的選車經(jīng)歷，還有Q5L使用感受寫(xiě)出來(lái)，給還在猶豫的各位做個(gè)參考。

為了你們我都把車開(kāi)上山了

留學(xué)生免稅指標(biāo)

歸國(guó)留學(xué)生在回國(guó)一年內(nèi)向所在地的海關(guān)申請(qǐng)，就會(huì)有一個(gè)免稅車的名額，這個(gè)名額可以用來(lái)購(gòu)買合資車和國(guó)產(chǎn)車（不能買全進(jìn)口車），免除車輛購(gòu)置稅。但一生只有一個(gè)名額，錯(cuò)過(guò)就浪費(fèi)了。一般我們辦理免稅車都會(huì)找中介公司，國(guó)內(nèi)就兩家可以代辦，中汽總和中誠(chéng)誼，只要在申請(qǐng)關(guān)封后把資料給他們，他們就會(huì)把后續(xù)的手續(xù)幫你跟進(jìn)了。經(jīng)過(guò)網(wǎng)上查閱和電話咨詢，這次我最后選擇了中汽總的廣州分部。

為什么選奧迪Q5L

我在出國(guó)前已經(jīng)有一輛大眾的朗逸，所以這次我的主要考慮范圍是SUV車型，我覺(jué)得這樣我就兩種車型都有了，哈哈哈。在看了一圈后我是最心儀奔馳的GLC260的，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得它長(zhǎng)得太好看了，里面內(nèi)飾比老款Q5、XC60、QX50、還有大眾途昂都好看（當(dāng)時(shí)X3還只有進(jìn)口版的），而且車漆顏色選擇也多。但因?yàn)榧抑袔孜婚L(zhǎng)輩都是奧迪的車主，他們都強(qiáng)烈建議我買奧迪，于是我就把目光放到奧迪這個(gè)牌子上。但到了4S店我看中的是Q7，因?yàn)榱魧W(xué)生暫時(shí)還不能買全進(jìn)口車，而且我實(shí)在不喜歡老款Q5，Q3我又覺(jué)得太小了，這時(shí)我的糾結(jié)病又犯了，又開(kāi)始猶豫是不是要GLC260了。后來(lái)4S店的人告訴我年中會(huì)有Q5新款上市，讓我等等，我就這樣一直等到了6月尾Q5L的展車出現(xiàn)。

當(dāng)看了展車之后我和家人都非常的喜歡，覺(jué)得它空間大，后排家中長(zhǎng)輩會(huì)坐的舒服，車尾箱也很大一個(gè)，鋪個(gè)墊子的話家中狗狗也能很舒服的趴著，而且源于家中長(zhǎng)輩對(duì)奧迪一直的信賴，我們當(dāng)天就決定是它了。

小插曲

在交完訂金之后幾天我拿到了Q5L的配色表，我當(dāng)時(shí)就驚呆了，覺(jué)得顏色選擇少，內(nèi)飾雙拼又不好看，當(dāng)時(shí)就想轉(zhuǎn)新上市的寶馬X3了（沒(méi)辦法，女生看中顏值），但是中汽總告訴我定金已經(jīng)交到奧迪官方了不能退，Q7的報(bào)價(jià)又還沒(méi)有出，被家人一頓教育之后還是決定不能因?yàn)轭伾艞壛撕笈藕臀蚕涞拇罂臻g。

Q5L發(fā)布會(huì)

因?yàn)榱魧W(xué)生屬于大客戶，而且我訂金交得早，所以有幸去貴州參加了Q5L的新車發(fā)布會(huì)。

7月8日我們?cè)谠揭皥?chǎng)地和高速公路進(jìn)行了試駕，當(dāng)時(shí)試完全景倒車影像和自動(dòng)泊車之后覺(jué)得很好用，就想買個(gè)40TFSI榮享時(shí)尚型再加裝這兩個(gè)功能，但咨詢中介后得知留學(xué)生車不能自己加裝選配，只能廠家基本配置是什么就買什么，這兩個(gè)功能只有最高配的車型才有，在和家人商量完之后就決定上最高配了。

那個(gè)紅色的帶帶是有試駕資格的人才有的，我的丟了兩次，差點(diǎn)都不能試駕了

發(fā)布會(huì)前一晚住的酒店，我把它拍到高大上了

酒店外景

開(kāi)了一天終于到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了

現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)看非常的霸氣

提車&上牌

7月13日中介告訴我要的車子已經(jīng)配到了，當(dāng)日付了全款。

7月31日中介告訴我車的發(fā)票到了。于是我在當(dāng)天就給新車買了保險(xiǎn)，并和4S店預(yù)約第二天的提車時(shí)間。

8月1日我拿著發(fā)票到海關(guān)申領(lǐng)了準(zhǔn)購(gòu)單（當(dāng)場(chǎng)可取），之后到4S店拿車的合格證和取車。當(dāng)時(shí)我并不知道我是廣東第一輛Q5L留學(xué)生免稅車，當(dāng)4S店告訴我有個(gè)提車儀式，需要拍照和錄視頻時(shí)，我是一再拒絕的。后來(lái)被她們說(shuō)得沒(méi)辦法，就隨便拍了一張，還和她們強(qiáng)調(diào)照片別發(fā)出來(lái)，穿得太隨意了。工作人員也一再向我保證只是內(nèi)部留念用，誰(shuí)知道第二天中介就告訴我，我的照片他們?nèi)慷伎吹搅恕?/p>

很隆重的提車儀式

因?yàn)槭敲舛愜?，上牌什么的都需要自己跑?S店不管。我當(dāng)時(shí)并不知道新車不能上路，因?yàn)橘u保險(xiǎn)的哥哥和4S店接待的姐姐都說(shuō)我買了保險(xiǎn)車就可以開(kāi)上路了，我想著上臨時(shí)牌可能需要驗(yàn)車，就開(kāi)著新車到車管所了。

但珠海的車管所告訴我這邊已經(jīng)停止辦理臨時(shí)牌業(yè)務(wù)，我只能直接上正式牌照。于是我又開(kāi)著車跑到國(guó)稅，想著趕緊把免稅手續(xù)辦了，之后好去上正式牌。在拿到完稅證明后，國(guó)稅前臺(tái)的小姐姐很好心的和我說(shuō)了一句：“你的新車沒(méi)上牌吧，別上路，會(huì)被抓的”。我當(dāng)時(shí)聽(tīng)到就驚了，因?yàn)?S店和保險(xiǎn)公司都告訴我在去辦上牌手續(xù)的途中是沒(méi)事的……于是趕緊找了個(gè)停車場(chǎng)把車子停下來(lái)，躲到交警叔叔下班之后開(kāi)到車管所等著第二天的上牌。

8月2日一早到車管所簽到、登記、拍照、驗(yàn)車、拓印、選號(hào)、拿臨牌和行駛證，全程很快，跟著指引做就行了，很多人告訴我車管所人很多，一天都弄不完這些流程，建議我找黃牛代辦，但其實(shí)全程不到1個(gè)小時(shí)就辦完了，很快，根本沒(méi)必要找代辦。

有了臨時(shí)牌我的新車終于可以合法上路了。

8月7日我的正式牌照回來(lái)了，我的免稅車手續(xù)全部完成，我就開(kāi)上山了。

我要做第一個(gè)開(kāi)Q5L爬山的女司機(jī)

使用感受

1.動(dòng)力

我買的是45TFSI的，動(dòng)力上面覺(jué)得足夠了，在市區(qū)里開(kāi)的時(shí)候反而會(huì)覺(jué)得油門響應(yīng)得太快了，輕輕踩一下油門車子就出去了，好像在開(kāi)日系車一樣。所以我現(xiàn)在把駕駛模式調(diào)到了經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)濟(jì)模式下的油門會(huì)比較舒緩，能夠滿足在市區(qū)內(nèi)一個(gè)車位一個(gè)車位慢慢挪車前進(jìn)的需要（還沒(méi)有遇到過(guò)大塞車，沒(méi)有開(kāi)始用ACC市區(qū)跟車）。但是我去開(kāi)車用越野模式爬山的時(shí)候，山坡可能有30-40°吧，把油門踩到2檔3000-4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是很好的，不會(huì)掉下來(lái)。

所以我覺(jué)得如果要求不高的話，40TFSI的應(yīng)該就夠用了吧，畢竟40的便宜3萬(wàn)塊，要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候還可以掛S檔把轉(zhuǎn)速再踩高一點(diǎn)。

我的新車

2.方向盤

方向盤很輕，比我開(kāi)過(guò)的天籟、皇冠、逍客、卡羅拉、朗逸、波羅、高爾夫、捷達(dá)、老A4L和老Q5都要輕，和GLC的感受完全不一樣，GLC的方向盤比Q5L重，會(huì)有穩(wěn)重感但不會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。Q5L的方向盤感覺(jué)是輕快，完全不像是一臺(tái)這么大體積的車。

路很窄的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得它其實(shí)并不需要那么靈活

3.底盤

這個(gè)不知道該怎么說(shuō)，畢竟我也不是專業(yè)開(kāi)車的。只是覺(jué)得在開(kāi)的時(shí)候座位和車輪之間能感覺(jué)到有一層厚重的有韌性的緩沖，說(shuō)良心話緩沖效果還是挺不錯(cuò)的，在開(kāi)一條很多大坑的泥路時(shí)，車速不用減到很慢，一路晃啊晃啊的不會(huì)覺(jué)得車子歪到一邊，也不會(huì)有突然掉到坑里的感覺(jué)。但是總是覺(jué)得路面狀態(tài)從車輪傳到座椅的時(shí)間太久了，沒(méi)有辦法很直接地感受到路況，很不習(xí)慣，可能我更喜歡開(kāi)比較硬的車吧。雖然Q5L對(duì)地面的感受稍微差了點(diǎn)，但是開(kāi)著還是挺舒服的。

很多坑的位置沒(méi)拍到，太多泥了......

4.變速箱

變速箱是DL382 天津產(chǎn)的，可能是以后奧迪縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的主力變速箱了，好像現(xiàn)在A4、A6、Q5啥的只要發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不大于400的都是用的這個(gè)變速箱。但是之前老Q5的ZF8AT可以承受的扭矩更大，相比之下應(yīng)該說(shuō)是減配了。但這個(gè)變速箱實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話其實(shí)也不錯(cuò)的，沒(méi)有傳說(shuō)中的頓挫感，只要保佑它不壞就好了。奧迪用在這么多車上的變速箱應(yīng)該不會(huì)這么容易壞吧，壞了的話奧迪會(huì)賠到破產(chǎn)吧，要是真壞了你們維權(quán)帶上我…

我在去發(fā)布會(huì)試駕和拿到車以后開(kāi)，大概有500公里了，踩油門的時(shí)候一般不會(huì)有頓挫感，輕踩一下很快就會(huì)跳到4檔，車速大概在40公里，然后一路流暢。稍微不流暢的位置在緩慢剎車的時(shí)候會(huì)有出現(xiàn)，但是嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能說(shuō)是頓挫感，因?yàn)镼5L的剎車踩下去很硬，大腳剎車的時(shí)候很穩(wěn)的，但輕踩剎車減速的時(shí)候不太好控制力度，在3降2，2降1的時(shí)候剎車其實(shí)只碰一點(diǎn)點(diǎn)，控制不好力度的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有不流暢，其實(shí)其他所有車都會(huì)有，力度控制好的時(shí)候不會(huì)有什么感覺(jué)。我的舊車是6AT的，開(kāi)了8年前剎車片還是新的一樣，和良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)，所以我覺(jué)得我的這輛Q5L目前應(yīng)該沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那個(gè)雙離合頓挫，啥時(shí)候出現(xiàn)了頓挫我會(huì)更新帖子，讓大家教我維權(quán)的。

5.四驅(qū)系統(tǒng)

如果Q5L有兩驅(qū)車，我會(huì)直接買兩驅(qū)的，我就在市區(qū)代步開(kāi)開(kāi)，廣東不下雪，下大雨我不出門，開(kāi)山路真的好可怕我以后都不會(huì)再去開(kāi)車爬山，所以感覺(jué)四驅(qū)沒(méi)啥用，兩驅(qū)還更便宜。雖然我也看不上官方說(shuō)省下的那個(gè)0.3L，那個(gè)更沒(méi)用，要那個(gè)0.3還真不如要全時(shí)四驅(qū)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候心理感覺(jué)更好一點(diǎn)。

但是對(duì)于雨雪山路比較多的車友，可能會(huì)比較在意四驅(qū)性能。我在國(guó)外的一個(gè)網(wǎng)站上看到說(shuō)Q5L的這個(gè)quattro ultra是奧迪以后非性能車型的普及方向，可能越來(lái)越多的車會(huì)用這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，可能和造價(jià)啊專利啊排放啊從日本車廠拿不到托森的產(chǎn)量什么的有關(guān)，誰(shuí)知道哪個(gè)才是真的。但是quattro ultra可承受的四驅(qū)強(qiáng)度的確是下降了，可以說(shuō)是減配了，但是減掉的性能是不是我們平時(shí)需要用到的性能，這個(gè)大家在選車的時(shí)候可以考慮一下。

如果是對(duì)車輛性能要求高的，我覺(jué)得可以不用考慮Q5L，可以考慮SQ5，因?yàn)槁?tīng)說(shuō)之前汽車之家做滑輪組測(cè)試，Q5L在只有一個(gè)后輪著地的情況下出不來(lái)，但是老Q5可以。這個(gè)可能和行車電腦的設(shè)定有關(guān)，單一后輪的動(dòng)力不夠。但是在Q5L發(fā)布會(huì)前的場(chǎng)地測(cè)試，前后對(duì)角兩個(gè)車輪著地做滑輪組測(cè)試，Q5L能出來(lái)，GLC260動(dòng)感型出不來(lái)，所以要因?yàn)樵揭靶阅芟訔塓5L的話，GLC也不能買了，大家去買X3做滑輪組測(cè)試吧~~

我在開(kāi)車上山的時(shí)候，有個(gè)坡的坡頂位置挺陡的，大概30-40°，砂石路，右前輪打滑（坐在車?yán)锏母惺苁擒囃蝗徊粍?dòng)了，外面的人說(shuō)看到輪子在空轉(zhuǎn)），然后在1秒鐘內(nèi)車子又能正常行駛（外面的人說(shuō)空轉(zhuǎn)幾下馬上就被鎖死）。這個(gè)坡頂?shù)奈恢脽o(wú)論是上坡的時(shí)候還是倒車下坡的時(shí)候右前輪都空轉(zhuǎn)了，但是都能在1秒內(nèi)馬上鎖死，所以我覺(jué)得Q5L的四驅(qū)能力還是不錯(cuò)的，雖然評(píng)價(jià)的不客觀，但是我以后都不會(huì)再去開(kāi)車爬山了，太可怕了，有需要的車友可以去找其他車友咨詢。

6.地臺(tái)高度

真的很高，而且寬度不夠把兩只腳都踩在上面，所以坐在后排中間的位置需要叉開(kāi)腳，不太雅觀。但是因?yàn)楹笈趴臻g大，除了中間位置的靠背太硬外，舒適度能勉強(qiáng)接受。建議大家買之前一定要去試車，接受不了就去買日系的。

7.車胎

我的車胎是20寸的，我覺(jué)得20寸的輪轂比其他的款式好看，但是沒(méi)有國(guó)外的20寸的好看。所以不建議大家為了好看選20寸的，可以之后自己換。而且之前發(fā)布會(huì)試駕聽(tīng)人說(shuō)19寸的輪轂因?yàn)檐囂ジ袷孢m性會(huì)更好，我不知道是不是真的這樣，因?yàn)槲以谠囻{的時(shí)候也開(kāi)的是20寸的。

哎，新車，還是自己的

8.噪音控制

隔音非常好，車速100公里都不吵。接地氣的例子是，因?yàn)椴皇煜ば萝嚕粫?huì)看全景影像，所以剛開(kāi)的時(shí)候需要人指揮。窗子都關(guān)上的狀態(tài)下，外面指揮的人說(shuō)什么車?yán)锔韭?tīng)不到，后來(lái)是打電話指揮的。

9.駕駛位視野

駕駛位視野非常好，而且空間比GLC大不會(huì)有壓抑感。但是最佳視野位置的時(shí)候總覺(jué)得方向盤不夠高，手放得不是很爽。

10.矩陣式大燈

這個(gè)真心沒(méi)有什么用，大家還是不要選配了。

毫不利己專門利人

11.全景影像

這個(gè)是要和自動(dòng)泊車一起選配的，非常實(shí)用，強(qiáng)力推薦，倒車影像和這個(gè)根本不是一個(gè)級(jí)別的，我就是因?yàn)樵诎l(fā)布會(huì)的時(shí)候玩了全景影像和自動(dòng)泊車功能才選的最高配車型。如何好用沒(méi)有視頻說(shuō)不清楚，建議大家去試車的時(shí)候一定要體驗(yàn)一下這兩個(gè)功能。

這張圖我在下坡，全景影像就很好用了~

12.開(kāi)門及變線輔助

開(kāi)Q5L才不到一箱油的時(shí)間，我已經(jīng)發(fā)生了右后視鏡看不到車，但是車的確有在我右邊的情況（不知道是不是有看到我打右轉(zhuǎn)燈還踩油門沖上來(lái)的變態(tài)），我剛右轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)右后視鏡上的提示燈就亮了，結(jié)果當(dāng)然是我很慫又開(kāi)回了自己的車道。我現(xiàn)在都是看右后視鏡之前先看燈，感覺(jué)省心了好多。

就是那個(gè)小黃燈

13.B&O音響

目前在用的耳機(jī)是Bose的QC20和QC30，感覺(jué)QC30的音質(zhì)差，但QC20開(kāi)降噪時(shí)的音質(zhì)我已經(jīng)滿意了，大概對(duì)音質(zhì)要求就在這樣的程度。Q5L車載B&O音響的音質(zhì)我覺(jué)得OK，對(duì)的僅僅是OK的程度，并沒(méi)有太驚艷。聲場(chǎng)還可以，音質(zhì)也還可以，比Q5L車載普通音響要好蠻多的，但是不至于說(shuō)有多驚艷。預(yù)算充足有想省心的車友建議可以選裝，對(duì)音質(zhì)有追求的車友還是自己去改吧，預(yù)算緊張的車友我更建議你把這個(gè)錢放到全景影像那里，更值得。

14.前座椅通風(fēng)、前后座椅加熱和米來(lái)諾真皮

第一批運(yùn)動(dòng)版和豪華運(yùn)動(dòng)版車型都被強(qiáng)制加裝的配置。良心話米來(lái)諾真皮質(zhì)感還是不錯(cuò)的，比織布和皮拼織布的座椅手感和坐感都好些，預(yù)算充足可以考慮。座椅通風(fēng)還是挺實(shí)用的，身體和座椅接觸的位置不會(huì)那么熱了，夏天身上涼得更快了，但是太貴了不推薦。座椅加熱感覺(jué)完全沒(méi)用啊，完全不推薦。

15. ACC

還沒(méi)看說(shuō)明書(shū)，暫時(shí)還不會(huì)用。

目前能跟大家分享的就這么多，之后我還會(huì)視情況更新，大家有什么要問(wèn)的就留言，能回答的我都會(huì)盡量回答的，謝謝大家花時(shí)間看我念叨，拜拜~~~

留一張我的小車車鎮(zhèn)樓~~~~