科魯茲在國內(nèi)刷新了轎子的顏值高度，一度被認(rèn)為是運動風(fēng)格的代表，但前兩次改版使我們對這一要素的損失也與“運動”一詞相去甚遠(yuǎn)，但思域的成功不僅是因為看到了各路小型轎車的銷量，也看到了哪些車型是市場所需要的，所以是雪佛蘭科魯茲紅線。(莎士比亞，Northern Exposure)。

雪佛蘭新一代產(chǎn)品設(shè)計語言被稱為“精益文化”生命力美學(xué)，轎車突出了高性能和形體動感。Redline車系的靈感來自速度系的紅色領(lǐng)域，代表著對性能的追求和注重運動的個性。以紅線(Redline)命名，不僅顯示了雪佛蘭傳承了100年的賽車基因和深厚的賽車體育資產(chǎn)，還顯示了對體育氣質(zhì)和潮流風(fēng)格的大膽表達(dá)。

紅線車系和普通版車型最明顯的區(qū)別是采用了紅黑色配色設(shè)計。不是單純的“淡妝”，而是從雪佛蘭的賽道基因中遺傳下來的。

科魯茲紅線配有紅線車型專用銀色漆，搭配熏黑、紅色元素和行李箱的擾流板，提高了車輛的運動感。科魯茲紅線版在外觀上使用了雪佛蘭“黑領(lǐng)結(jié)”和中網(wǎng)格柵，并在全面包圍處添加了紅色橫桿。只能說，以一點紅色加入，與黑色進(jìn)氣格柵一致，是“千作之和”。(威廉莎士比亞，溫德薩默，) (與LED每周行車燈一起，隨著新的科魯茲開始奔跑，在同級車型中被譽(yù)為美麗的風(fēng)景。

鋒利的屋頂號在車后部畫出了速度感十足的滑石袋形狀，配合車側(cè)整潔光滑的肩線和動態(tài)上升的腰線，氣勢磅礴，即使新的科魯茲紅線也靜止不動，也能感受到周圍散發(fā)出來的“戰(zhàn)斗呼吸”。這與上一代科魯茲的翻車車型有質(zhì)的差異。(威廉莎士比亞，科魯茲，Northern Exposure，Northern Exposure)。

新車的車軸距離達(dá)到2700毫米，在同等級的車軸距離數(shù)據(jù)上處于領(lǐng)先地位，車房空間和后排乘客空間也在直逼中級車。新車與舊車型相比降低了68毫米、25毫米，使新科魯茲的車身線條看起來更加光滑和苗條。(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》)。

同時新車使用黑色車輪，每個車輪上都畫有紅色斜線。車身的外部后視鏡也增加了紅色裝飾板，使視覺效果更加精致。

尾部的設(shè)計也用紅黑元素將標(biāo)簽涂成黑色，添加小號的后擾流板，劇透也應(yīng)用紅黑標(biāo)記，性感的“小屁股”搭配劇透，讓整個車輛看起來更加移動。(大衛(wèi)亞設(shè))。

裝修方面，紅線型號變化較小，但方向盤標(biāo)志上換了黑色風(fēng)格，使用了紅色皮革縫線。與車身外觀相呼應(yīng)的“紅色”和“黑色”的盛宴一起，中央控制上面的液晶面板加上下面的物理按鈕的低調(diào)裝修也不缺乏技術(shù)感。(威廉莎士比亞、紅、黑、黑、黑、黑、黑、黑、黑、黑)。

動力方面，科魯茲紅線(Coruz Redline)預(yù)計將延續(xù)1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為110千瓦，傳動系統(tǒng)與7檔雙離合變速器相匹配。值得注意的是，底盤懸架是非常普通的A級私家車懸架，是前MACPERSON后面的扭力梁，整個底盤的過濾性能確實很出色。這是近年來通用美國大選的速度，底盤調(diào)整風(fēng)格發(fā)生了急劇變化。

新科魯茲紅線(Coruz Redline)有其自身的特點，在安克塞拉(Ankesela)和思域(Sween)等更狹隘的車型上競爭時，可以獲得更大的優(yōu)勢。把它作為人生第一輛車的替代品是個不錯的選擇。外觀漂亮，作為8秒俱樂部的成員，科魯茲紅線(Coruz Redline)能很好地平衡家庭和體育風(fēng)格是一大優(yōu)勢，所以想買車的朋友不妨再等一會兒。(威廉莎士比亞，美國作家)。