科魯茲以月銷售額突破3萬人，引領(lǐng)了中級(jí)車新藍(lán)籌時(shí)代。

資料來源：經(jīng)銷商投稿日：2015-01-2735603臺(tái)！汽車市場(chǎng)上的另一輛“大藍(lán)籌股”新車上演了“強(qiáng)迫公示”，再次創(chuàng)造了新紀(jì)錄。2015年初，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭科魯茲家族在2014年12月創(chuàng)下月銷量新紀(jì)錄，躋身“月梅三萬大俱樂部”，成為中級(jí)車市場(chǎng)的新“明珠”。

帶領(lǐng)科魯茲家族的原因是“三馬車”全面爆發(fā)，就像股市的“新藍(lán)籌”持續(xù)飆升的力量一樣。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年第三季度上市的新科魯茲12月銷量為6，312輛，科魯茲的經(jīng)典銷量也為26，774輛，科魯茲哈奇百車也繼續(xù)暢銷。值得注意的是，通過分析科魯茲家族銷售結(jié)構(gòu)，以雪佛蘭名片為代表的這款新車越高級(jí)越暢銷的局面，其質(zhì)量及品牌高級(jí)化戰(zhàn)略得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。這也為雪佛蘭2015年品牌的高開奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

可以說，新一代科魯茲經(jīng)過多季度市長(zhǎng)/市場(chǎng)檢查，深受年輕消費(fèi)者的喜愛，開始引領(lǐng)小型中級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入“新藍(lán)芯片時(shí)代”——高性能、高質(zhì)量、大品牌時(shí)代。

那么，?？怂辜易?、軒逸、速騰等其他風(fēng)格的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“遭遇時(shí)”，科魯茲家族，尤其是新一代科魯茲擁有什么武器呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)事實(shí)上，消費(fèi)市場(chǎng)的反饋可以窺見新科魯茲的“三大武器”——質(zhì)量建模、動(dòng)力性能、技術(shù)構(gòu)成，從而及時(shí)為年輕消費(fèi)群體升級(jí)中級(jí)車消費(fèi)設(shè)定了節(jié)奏。

預(yù)計(jì)2015年中級(jí)車市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無疑將更加激烈，馬太效應(yīng)將更加明顯，中級(jí)車“大藍(lán)籌時(shí)代”將咆哮而來。新科魯茲在2014年下半年闖進(jìn)的中級(jí)車“新藍(lán)芯片”模式將成為其他一代車型的標(biāo)桿。

中級(jí)車“大藍(lán)籌時(shí)代”呼嘯而來

中級(jí)車市場(chǎng)一直是汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)記錄的誕生地。2014年最后一個(gè)月，科魯茲家族創(chuàng)造了月梅3萬輛的新紀(jì)錄。目前，汽車市場(chǎng)每月銷售3萬輛汽車的車型像晨星一樣罕見?？启斊潫o疑像2014年股市的大藍(lán)籌股一樣，“空頭行情”不斷上演，帶領(lǐng)中級(jí)車進(jìn)入了“新藍(lán)籌股時(shí)代”。

中級(jí)車“新藍(lán)芯片”是什么？去年第三季度上市的新一代科魯茲無疑給了消費(fèi)者和業(yè)界高度認(rèn)可的答案。新藍(lán)芯片中級(jí)車的關(guān)鍵在于果斷脫胎換骨，進(jìn)行創(chuàng)新。新科魯茲表示，根據(jù)市長(zhǎng)/市場(chǎng)的解釋，頻率最高的是“新”、新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速器、新雪佛蘭設(shè)計(jì)語(yǔ)言、新智能配置。新科魯茲99%的零部件與上一代完全不同，只有共享、螺釘、快照等普通標(biāo)準(zhǔn)零部件的1%。事實(shí)上，從平臺(tái)到體系結(jié)構(gòu)、從硬件到軟件，幾乎看不到與上一代人的相似之處，只有雪佛蘭家族基因的傳承和“年輕創(chuàng)造”精神中存在的聯(lián)系。以這樣打破高消費(fèi)的態(tài)度徹底完成替代車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上是罕見的，但雪佛蘭果斷突破創(chuàng)新的精神無人能及。因此，雪佛蘭可以理直氣壯地稱新科魯茲為“年輕創(chuàng)作”的最佳代表，這順應(yīng)了時(shí)代創(chuàng)新的大勢(shì)。

第二，中級(jí)車新藍(lán)芯片要求更高的價(jià)值、更低的價(jià)格收益比和市長(zhǎng)/市場(chǎng)凈率。毫無疑問，新一代科魯茲在價(jià)值上推翻了中級(jí)車市場(chǎng)的舊標(biāo)準(zhǔn)。由于1.5L手動(dòng)時(shí)尚版(10.99萬)、1.5L自動(dòng)精英版(13.79萬)和1.4T DCT精英版另一款車型的大力合作，科魯茲不僅在國(guó)內(nèi)小型中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)堅(jiān)持主流地位，還將對(duì)10-14萬分裂市場(chǎng)的國(guó)王發(fā)起最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

當(dāng)然，中級(jí)車新藍(lán)籌股離不開良好的口碑。自2009年第一代科魯茲進(jìn)入中國(guó)以來，引領(lǐng)雪佛蘭崛起的明星車型在此后的5年里沒有凋謝。目前，科魯茲在國(guó)內(nèi)擁有超過120萬車主，全球車主超過300萬人。良好的口碑加上雪佛蘭品牌的創(chuàng)新，科魯茲在中檔汽車市場(chǎng)無疑得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

新科魯茲構(gòu)建了新的藍(lán)籌股“價(jià)值中心”。

2014年最后一個(gè)月，科魯茲家族大爆發(fā)，總銷量突破了3萬臺(tái)，越高級(jí)，暢銷書越是成為新亮點(diǎn)。科魯茲家族回顧新一代科魯茲上市后的市長(zhǎng)/市場(chǎng)變化，一定成功地改組了中級(jí)車市場(chǎng)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)那么，新科魯茲在2015年更加激烈的市場(chǎng)大戰(zhàn)中，為了保持“新藍(lán)芯片時(shí)代”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擁有什么工具呢？

從終端市長(zhǎng)/市場(chǎng)反饋來看，新科魯茲擁有“三大武器”，打造了新的藍(lán)籌股“價(jià)值中心”。首先，在質(zhì)量造型上可以與豪華車媲美。通過車內(nèi)材料的選用和氛圍的渲染，新一代科魯茲的品質(zhì)感也進(jìn)入了新的境界。大面積馬鞍棕色配色不老套，真皮與鉻裝飾相結(jié)合，點(diǎn)綴著恰到好處的氣氛燈，屬于高級(jí)車型的慣用手法。(莎士比亞，真實(shí)，真實(shí)，鉻，鉻，鉻，鉻)

第二，在動(dòng)力性能方面成為新的標(biāo)桿。同級(jí)車的基本型動(dòng)力仍在討論是否采用VVT。

當(dāng)下，全新一代科魯茲已將全系動(dòng)力升級(jí)為了當(dāng)前全球最先進(jìn)的中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這種技術(shù)可以獲得比側(cè)置直噴更高的熱效率，從而顯著提升經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩達(dá)到235N·m。同時(shí)，新科魯茲搭載了通用汽車全新研發(fā)的7速DCG智能雙離合變速箱，具有平順、靈敏的特點(diǎn)，加速、超車都得心應(yīng)手。

全新一代科魯茲不僅通過動(dòng)力總成技術(shù)的革新來大幅度節(jié)能增效，更基于新型材料的輕量化工程、對(duì)整體車身比例與風(fēng)阻系數(shù)的極致化追求、全新一代自動(dòng)啟停技術(shù)等高科技的運(yùn)用，并采用超低滾阻系數(shù)輪胎，來最終達(dá)成整車能耗降低25%左右，百公里油耗陡降到5.9L的優(yōu)異數(shù)據(jù)，與日系車型相比也毫不遜色。事實(shí)上，無論是動(dòng)力還是操控，乃至全系都有的4.2寸彩色屏幕，“全系標(biāo)配”儼然成為新科魯茲最亮眼的標(biāo)簽，獲封德系中級(jí)車最強(qiáng)挑戰(zhàn)者的稱號(hào)，新科魯茲絕非浪得虛名。

最后，全新一代科魯茲在科技配置上也極為用心。側(cè)盲區(qū)警示、智能泊車、人機(jī)互動(dòng)，這些以前常出現(xiàn)在豪華級(jí)車型上的配置均能在新科魯茲的配置單上找到，而這些裝備在同級(jí)車上極為罕見。

由此可見，全新一代科魯茲“三大利器”將成為其向?qū)κ职l(fā)起挑戰(zhàn)、再創(chuàng)新高的“利矛”，而且成為其堅(jiān)守中級(jí)車價(jià)值升級(jí)新藍(lán)籌模式的“厚盾”。