現(xiàn)在國內(nèi)的汽車品牌越來越多，但很少有品牌能動(dòng)搖BBA在國內(nèi)的位置。

當(dāng)然，這幾個(gè)品牌之間彼此也是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，幾乎每次對(duì)方推出定位不同的新產(chǎn)品后，剩余兩個(gè)品牌就會(huì)緊接著推出競(jìng)爭(zhēng)車型。此前BMW推出了全新的轎跑車型x2，一直在這個(gè)部分有些薄弱的奧迪也做出了相應(yīng)的對(duì)策，即將推出全新的奧迪Q4，可以說是即將到來！新一代奧迪轎跑SUV現(xiàn)身，氣場(chǎng)不弱于X4，這才叫黑馬。

不同于寶馬奔馳在SUV領(lǐng)域做出的努力，奧迪Q系列雖然推出了不少車型，但在精準(zhǔn)定位這方面做得不太充分，白白流失了一部分客戶群體。而且本身個(gè)性化設(shè)計(jì)方面不是特別強(qiáng)，再加上一直以來的官派印象，跨界SUV這個(gè)領(lǐng)域算是基本沒領(lǐng)先，在如今消費(fèi)群體越來越年輕化的勢(shì)頭下顯得有些薄弱。

在這樣的消費(fèi)轉(zhuǎn)型之下，一向重視中國市場(chǎng)的奧迪開始做出大的突破，奧迪Q4即將推出的消息開始盛行，幾乎各個(gè)媒體頭條都預(yù)見到了Q4的到來。目前比較可靠的推斷是，Q4的整體造型設(shè)計(jì)可能會(huì)貼近之前發(fā)布的TT offer的concept，平臺(tái)的選擇MQB Q3打造，不管從哪個(gè)方面看都是一款相當(dāng)主流的跨界車，氣場(chǎng)不弱于X4。

至于大家關(guān)心的價(jià)格方面，因?yàn)镼系列已經(jīng)基本上覆蓋了不同消費(fèi)者的需求，目前只在Q3跟Q5之間有一部分較小的價(jià)格空白?？紤]到Q4過于注重個(gè)性化和外觀設(shè)計(jì)，在實(shí)用性方面可能會(huì)不如Q3，所以這個(gè)售價(jià)如果高出太多的話，在同級(jí)競(jìng)品中就會(huì)沒有那么有優(yōu)勢(shì)，所以定價(jià)應(yīng)該會(huì)介于Q3和Q5L之間，可能會(huì)比Q3稍微高出一些。

外觀應(yīng)該是此次Q4發(fā)布最受關(guān)注的地方，從目前已有的消息來看，后擋風(fēng)玻璃的傾斜角度，與車位成直線平行的尾燈線條，幾乎都是為了采用溜背和掀背的樣式。后保險(xiǎn)杠上的反光板，充滿肌肉感的兩側(cè)輪廓線條，整個(gè)車頭看上去都非常的有運(yùn)動(dòng)感，極其富有個(gè)性化，去掉車標(biāo)不會(huì)有人想到這是奧迪推出的新車。

至于動(dòng)力方面，海外版Q4目前提供的是2.0t的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和7 AT變速箱，整體動(dòng)力非常不錯(cuò)的，不過引入國內(nèi)之后的動(dòng)力很難講，可能會(huì)搭載與Q3相同的動(dòng)力總成。

總的來說，奧迪Q4的現(xiàn)身還是非常值得期待的，同級(jí)車型想要跟它競(jìng)爭(zhēng)的話難度不小，但它能不能超越這兩者就只能看國內(nèi)消費(fèi)者的選擇了，不過這臺(tái)車可以說是黑馬了。