買車千萬不要沖動，否則會很后悔的。去年12月底，我買了36.7萬輛奧迪Q5L(2020款40TFSI影響真型)，當時得到了老客戶擔保優(yōu)惠，非常高興，又覺得自己撿到了便宜的。

畢竟四個圈魅力擺在這里，周邊很多朋友都夸我有眼光。不過在前幾天，我去店里試駕了一下豐田陸放，2021款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴型廠商指導價為33.28萬，和我的Q5L相差不多，可兩者給我感受卻大有不同。

先說說Q5L，其實也不能說它有多差。該車外形很得我心，不知道是不是被奧迪光環(huán)影響，我非常喜歡前臉部分進氣格柵造型，不僅尺寸夠大，同時內(nèi)部蜂窩狀架構(gòu)也很有個性，運動氣息相當不錯。氙氣燈組在晚上照明效果比較突出，畢竟奧迪有著“燈廠”美名，在夜晚幫助我避免許多坑坑洼洼。

Q5L尺寸也還行，長度達到4753mm，軸距則是2908mm，空間對我十分適合。畢竟我身高1米83，體重也接近200斤，在很多車里都不怎么舒服，但這車卻能讓我感到滿意。座椅以皮織混搭材料覆蓋，觸感值得肯定。主駕駛位還支持腰部調(diào)節(jié)，長途遠行時比較舒適。

不過在科技方面，Q5L有些對不起豪車定位，現(xiàn)在看來比較拉胯。其只有7英寸中控大屏，在車內(nèi)顯得狹小。智能服務幾乎為零，平時還是需要用自己手機進行導航。動力方面，Q5L搭載2.0T發(fā)動機，最大功率達到140kW。開起來覺得沒有什么拖泥帶水感覺，可駕駛體驗不夠強烈。

再說一說陸放，畢竟有著當年皇冠光環(huán)加持，該車在推出之前就人氣高漲，受到很多朋友青睞。我也一直在關(guān)注這款車，和漢蘭達師出同門，其越野屬性相當不錯。這車外形設計相當激進，我喜歡引擎蓋上方層層突起，有一種濃濃工業(yè)觀感。進氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)密密麻麻，并且在黑化處理后更具攻擊性，有點機甲戰(zhàn)士味道。前燈組內(nèi)置LED光源，當時我試駕時候正好是傍晚，開啟之后感覺非常不錯，照射距離十分寬闊。

陸放空間讓我覺得相當給力，長度超過5米，高度達到1750mm，駕乘感受比Q5L要更為舒適。當時我把主駕駛位調(diào)到合適位置，視野上沒有多少死角，頭部距離車頂也沒有那么壓抑。其座椅材質(zhì)以仿皮/真皮覆蓋，我喜歡這種細膩觸感，坐在上面覺得非常柔軟，對于身體包裹性也還可以。

作為新車，陸放在科技配置上也跟上時代發(fā)展潮流。12.3英寸觸控液晶屏比Q5L要高級多了，不僅在界面設計上突出簡潔耐看，同時也能提供豐富智能服務。該車前/后駐車雷達反饋靈敏，畢竟這車尺寸擺在這里，對于很多新手來說駕駛時還是有些難度，方向盤稍微沒有控制好就會發(fā)生剮蹭情況。360度全景影像我沒嘗試，估計效果也不會拉胯。

動力方面，陸放以油電混合技術(shù)逐鹿市場，搭載2.5L自吸發(fā)動機+電動機組合，系統(tǒng)最大輸出達到141kW。我特意試了一下該車起步階段動力反饋情況，車身能夠很快感受到充沛推力，這個讓人覺得意外。在城市快速路上，我在時速75時候稍微加了點速，就輕松達到90，差點把我旁邊銷售嚇了一跳。陸放還是支持電動四驅(qū)系統(tǒng)，在應付多種復雜路況時也不會有太大壓力。

說到最后：

從4S店回家之后，我看到 Q5L停在那里五味雜陳。其實不能說我這車不好，不管是外形還是空間都值得信賴，畢竟也是奧迪傾力之作?？申懛旁诳臻g上更大、配置上更多，駕駛體驗也更為強烈，燃油經(jīng)濟性也十分不錯，還是日系車更適合家用。或許要是回到去年，我肯定不會沖動買車，會靜靜等待陸放上市。