為什么，據(jù)說發(fā)現(xiàn)4后就不再有蘭德羅娃了。發(fā)現(xiàn)4個外觀堅硬，非裝載式車身，有嵌入式橫梁。前置4驅(qū)動器，有中央差速器，所以4、沒有過不去的車廂，無盡的車廂像銷售量一樣出售。(這是一部很好的電影，《莎士比亞》，溫德夏的《圣經(jīng)》，前情提要)。

2015段發(fā)現(xiàn)4

前后都是雙叉臂獨立懸掛，3.0T的機械渦輪增壓汽油發(fā)動機，只要8個齒輪不舍得一體踩油門，那推力、速度、打滑、安靜、高級、動力，都可以給你。汽油版有點貴，但比柴油版放心。

發(fā)現(xiàn)413個以前的柴油機由于設計缺陷，曲軸容易斷裂。整個發(fā)動機都是脆弱的部件，開車的話很容易趴在路中央。即使在這種充滿動力的SUV上，油耗也控制在11個以內(nèi)，裝修配置都很滿意，哪一點都比普拉多強，但在二手車市場上普拉多并不火爆。

4VS霸道發(fā)現(xiàn)

事實上，4發(fā)現(xiàn)沒有勝勝的優(yōu)點很多。第一：4開得很好，發(fā)現(xiàn)比乘勝追擊輕，駕駛難度低，整體駕駛疲勞度低。更像是家用汽車。當你開路虎的時候，你會覺得更像司機，4更適合個人駕駛。(約翰肯尼迪)。

第二，查看座位空間，發(fā)現(xiàn)4的后排實用性真的無敵。它是七個座位，三排座位可以完全平坦，你看這個空間有多大。我試過一次。這里可以坐四個成年人。在這里打牌也沒問題。

而且有一個最大的功能，這個座位摔倒后可以輕松地睡兩個人，滿足野營的需求。這一點沒有比贏得行李箱更過分的了。發(fā)現(xiàn)4的這個設計，真的很喜歡。

這是發(fā)現(xiàn)了裝有英國寶物的4個揚聲器、11個大揚聲器。過年回村子搖車窗，音量開到最大，整個村子都為她顫抖。

各種地形模型、整個地形反饋適應系統(tǒng)可以說是路虎多年越野經(jīng)驗的結(jié)晶。哦，還有一件事，路虎是開發(fā)整個地形模型的第一家制造商。

整個駕駛室制作精良，鑰匙布置交錯，反饋清晰，充滿機械質(zhì)感。

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搭載這個經(jīng)典扶手箱，帥氣值達到頂峰。讓你開著它的時候，能夠更舒服一點點。

經(jīng)典的旋轉(zhuǎn)檔位調(diào)節(jié)，從這一代開始，成為永恒經(jīng)典設計。

后排空間非常寬敞，頭部空間很高。

后排有兩個分段式天窗。

前排也有一個天窗，無論是司機還是乘客，坐車里邊，沒有一點點壓迫感。

空氣懸掛，高低調(diào)節(jié)，無鑰匙啟動，前后排座椅加熱。這些都能極大提高舒適性，一臺可以輕度越野的SUV，配置能給你武裝這個份兒上，還是非常厚道了。

喜歡玩兒又要兼顧家用，這臺車是一個不錯的選擇。如果有一臺車況非常良好的發(fā)現(xiàn)四，你駕駛它開上10幾公里，你就會上癮。如果它能陪你走上一段旅程，那么你一定會愛上她。今天她來了，這臺發(fā)現(xiàn)四內(nèi)飾保養(yǎng)得還是挺好，2015年 10月上牌，目前行駛了9.8萬公里。全車原車漆，只有一些些許不明顯的小劃痕，拋光可以解決。

門板立柱沒有破損性劃痕，頂棚潔白如新，沒有腳印，完好無損。座椅皮套有明顯的使用痕跡，但是沒有褶皺，不脫皮，不起皮，不破皮，海綿彈性依舊，沒有軟榻。對于越野車來講，這樣的車況，可遇不可求。

方正的尾部，熏黑尾燈，給人敦實可靠的感覺。

分段式的上下開尾門，可以滿足你多種裝載貨物需求。

當年小百萬的車，現(xiàn)在價格攔腰斬。不知是生不逢時，還是時不與我?；蛟S，懂的人自然懂，不懂的人也無需懂。在停產(chǎn)的那個夜晚，發(fā)現(xiàn)四在朋友圈寫道：在知我者，謂我心憂；不知我者，謂我何求。悠悠蒼天，此何人哉？