2018年，無疑是汽車市場最嚴重的一年，全球各大汽車市場都迎來了銷量下降。

而已經(jīng)連續(xù)10年成為全球產(chǎn)銷量最大的中國市場，同樣逃不過“厄運”。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，2018年國內(nèi)乘用車累計銷量為2235萬輛，產(chǎn)量為2309萬輛，但不論是銷量還是產(chǎn)量，都出現(xiàn)了幅度不小的下滑，而這也就使得國內(nèi)市場在2018年，迎來了28年來的首次下滑。而且，不振的情況同樣延續(xù)到2019年，據(jù)乘聯(lián)會公布的2019年一季度車市銷量來看，同比下跌甚至達到了10.5%。種種數(shù)據(jù)，都足以看到了車市的不振。

但有這么一個豪華品牌，卻能夠?qū)崿F(xiàn)了逆市中增長，那就是奧迪品牌了。不妨留意一下奧迪品牌的市場表現(xiàn)，在2018年奧迪銷量同比增長超過了10%。并且，奧迪不單在2018年實現(xiàn)了逆勢增長，更是穩(wěn)坐豪華品牌銷量榜榜首，可見，車市的逆市在奧迪身上并沒有出現(xiàn)。那么在這個優(yōu)勝略汰的市場中，奧迪又是靠什么贏得消費者的認可？這就非常值得探討了。

不止是加長，更是注重用戶的產(chǎn)品研發(fā)

要吸引到消費者，為銷量做出最大貢獻的，那就必須要數(shù)產(chǎn)品體系了。實際上，對于產(chǎn)品體系，一直都是奧迪品牌的重中之重。需知道，為了充分了解到國內(nèi)消費者的用車需求，奧迪很早就展開了大量的調(diào)研，并在2004年，推出了首款加長的車型——A8L，很快A6L、A4L甚至最近的Q2L、Q5L都陸續(xù)上市，同級領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，就是奧迪致勝市場的關(guān)鍵。為了迎合消費者，奧迪做的遠不止于此。

2016年，在奧迪A4L研發(fā)以及生產(chǎn)過程中，2008年成立的一汽-大眾預批量重心就突破了以往加長車型在海外試制的技術(shù)限制，通過與供應(yīng)商的密切配合，實現(xiàn)了首次國內(nèi)自主加長，并成功完成了奧迪A4L車型的預制工作，如此一來，一方面節(jié)約了大量的調(diào)試成本，另一方面也能研發(fā)出更適合國內(nèi)消費者需求的車型。這些，都已經(jīng)看到了奧迪對于國內(nèi)消費者的重視，以及一汽-大眾奧迪強悍的產(chǎn)品體系能力。

產(chǎn)品的彪悍，高品質(zhì)是保證

單有強悍的產(chǎn)品力，顯然仍然是不足夠的，因此奧迪也交出了答卷，產(chǎn)品力的強悍離不開強大的品質(zhì)作為保證。這就不得不提一汽-大眾的長春工廠了。一汽-大眾長春工廠投產(chǎn)于1991年，也是一汽-大眾總部的所在地。多項先進技術(shù)的加持、26年以及過千萬輛汽車的制造經(jīng)驗，再配合上覆蓋三大基地、編制超2000人的質(zhì)量保證部，都為奧迪車系的品質(zhì)提供了有力保障。

值得一提的是，奧迪還有一項產(chǎn)品品質(zhì)的最強保障——一汽-大眾長春工廠質(zhì)保實驗室。質(zhì)保實驗室包含了擰緊實驗室、環(huán)境模式實驗室、工業(yè)CT實驗室、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測實驗室等等的7個實驗室，對車輛零部件間隙、色差等等多個方面進行準確的測量和控制，讓奧迪產(chǎn)品的尺寸要求達到了微米級別。

就拿2016年上市的奧迪A4L為例，其零件總數(shù)為37個總成和39個單件，僅外飾以及內(nèi)飾的零件就有604個需要關(guān)注的匹配點，其中369個匹配點有著明確的標準數(shù)值，最小的隙平度達到了0.2到0.3級別，而且每個零件都經(jīng)過了精度高達0.02毫米的測量機進行測量。而在沒有評價到的尺寸，也有另外的標準和分析去要求。全方位實現(xiàn)對車輛每一個細節(jié)、每一個零配件的全面監(jiān)控，保證奧迪車輛的品質(zhì)表現(xiàn)。

連續(xù)奪冠，銷售服務(wù)更是重點

除了產(chǎn)品實力以及產(chǎn)品品質(zhì)以外，銷售以及售后服務(wù)，同時是奧迪非常追求的一個重點。需知道，在2018年J.D.POWER亞太公司發(fā)布的2018年中國汽車銷售滿意度研究報告（SSI）以及2018年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)調(diào)研（CSI）中，奧迪都以出色的成績奪得了豪華品牌的榜單首位。并且其中，奧迪已經(jīng)是第九年奪得銷售滿意度研究報告冠軍，第六年獲得售后滿意度指數(shù)調(diào)研的冠軍。到現(xiàn)在，一汽-大眾奧迪已經(jīng)是中國豪華汽車市場中奪冠次數(shù)最多的豪華品牌。

做好銷售以及售后服務(wù)，其實奧迪一直致力其中。在2018年，一汽-大眾奧迪再次發(fā)布了全新的服務(wù)戰(zhàn)略，從數(shù)字化業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)、用戶體驗業(yè)務(wù)以及本土化發(fā)展，打造人、車、生活有機互動的生態(tài)圈，讓用戶在用車的全周期中也能全面地享受到奧迪的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不論是售前還是售后同樣如此。這點，其實從奧迪出色的成績就能看到。

總結(jié)

“過去30年間的每一代奧迪A6,都是以用戶的需求為核心導向,因此,它們?nèi)寄軌蚓珳拾盐諘r代潮流和用戶需求,先人一步地為用戶創(chuàng)造最好的體驗”這句話是一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春在2019年全新A6L上市時的開場白。

實際上，以用戶為導向不單是指全新A6L，更是奧迪一直以來的核心戰(zhàn)略。從上述的分析來看，不論是產(chǎn)品的研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)的保證還是銷售服務(wù)的成績，奧迪的以用戶為主確實一直在落實，并一直在堅持。銷量上的彪悍，只不過看到的是市場表現(xiàn)，看實則更是用戶、消費者對奧迪的信任。