每當(dāng)冬天來臨，磚叔總是受到各種冰雪試車邀請(qǐng)。相對(duì)來說，這是最有趣的試駕。

一方面，冰雪試駕通常都有著更好玩的漂移（附著力不足）、甩尾（轉(zhuǎn)向過度）的體驗(yàn)；另一方面，經(jīng)歷了這些平常難遇到的“失控”體驗(yàn)，對(duì)安全駕駛又會(huì)有新的認(rèn)識(shí)與技能。

在北方的冬季路面行駛，最安全的方法是換裝冬季雪地胎。而在附著力更低的冰面上行駛，連雪地胎都是hold不住的，必須得換上特殊的釘胎來獲得更好的抓地力。

最基礎(chǔ)的場(chǎng)地練習(xí)，就是一個(gè)看上去最不起眼的小橢圓形賽道。放在正常的路面，這簡(jiǎn)直就是駕?？颇咳碾y度。但是，當(dāng)?shù)孛婊竭B人都站不穩(wěn)的時(shí)候，這難度可就不一樣了。

一旦在賽道中發(fā)生了甩尾的情況，其實(shí)也不用驚慌失措。像奧迪A4L Quattro這樣一臺(tái)前置四驅(qū)，但略有后驅(qū)車傾向的轎車來說。發(fā)生甩尾時(shí)，不要大力踩剎車，而是需要及時(shí)稍微反打方向，讓車輪方向與車尾方向一致，就會(huì)抑制轉(zhuǎn)向過度的繼續(xù)發(fā)生，讓車開始側(cè)滑，車尾就會(huì)自行回正，如果再稍微加點(diǎn)兒油門的話，甚至還能做出一個(gè)漂亮的彎道漂移！

遇到這種情況時(shí)，第一時(shí)間就是要繼續(xù)全力剎車減速，同時(shí)不要執(zhí)著的把方向打死，

應(yīng)該往回稍打點(diǎn)兒方向，這樣就不會(huì)一直朝著路面外推頭，而是繼續(xù)回到轉(zhuǎn)彎的軌跡中來了。

在充分練習(xí)，掌握了轉(zhuǎn)向過度與轉(zhuǎn)向不足這兩大失控應(yīng)對(duì)技巧之后，我們就能進(jìn)階到真正的賽道上來練習(xí)了。奧迪駕控匯專門設(shè)置了四條不同的賽道供學(xué)員們體驗(yàn)，每一條的長(zhǎng)度都在5公里左右，而且有著不同難度的彎道與陷阱。

在這樣更長(zhǎng)、更寬闊的賽道上行駛，自然玩得就能更爽。結(jié)合之前長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，大部分學(xué)員都掌握了冰雪路面的駕駛技巧，側(cè)滑“漂移”，開得不亦樂乎。

不過，在冰湖上開車，還是得要打起萬分精神。因?yàn)榧幢銑W迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況及時(shí)分配前后軸的驅(qū)動(dòng)力，但千變?nèi)f化的路面摩擦力，只要一不小心就會(huì)讓車子失控，直接沖出路面——這個(gè)時(shí)候，你就只能乖乖等待救援了。

就磚叔的角度來說，還是希望更多的人有機(jī)會(huì)，能參加像奧迪冰雪駕控匯這樣的活動(dòng)。它固然很刺激、很好玩，但是奧迪想傳達(dá)出更深的意義，是提升學(xué)員的安全駕駛技術(shù)與意識(shí)，讓自己，讓更多的人既享受到真正的駕駛樂趣，又能夠平安出行。