說到吉達(dá)，人們的腦子里自然會想起“皮室內(nèi)構(gòu)成”。這種連鎖反應(yīng)是其他人氣轎車無法做到的。人們總是喜歡奇跡般地描述捷達(dá)在中國市場20年來的暢銷，但回顧捷達(dá)引進(jìn)的歷史，就會發(fā)現(xiàn)這不是偶然的。
說到第一次引進(jìn)捷達(dá)車型的原因，主要目的是貫徹1987年已經(jīng)制定的轎車發(fā)展方針。1987年，在十堰會議上，一汽決定先從30，000奧迪項(xiàng)目開始，以公務(wù)車、領(lǐng)導(dǎo)車、自上而下的方式建設(shè)大規(guī)模的普及型轎車工廠。經(jīng)過一系列談判，于1990年11月20日與德國大眾集團(tuán)在北京人民大會堂正式簽訂了合同。
大眾捷達(dá)從誕生之日開始銷售，到1996年底累計(jì)生產(chǎn)了75263輛轎車。而且直到1996年。吉達(dá)的國產(chǎn)化率也達(dá)到了84.02%。
大眾捷達(dá)轎車的首次改型時間為3年半，1997年7月，進(jìn)入捷達(dá)王毅市場。動力方面，捷達(dá)王這款1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為100馬力，最大扭矩為150索米，新捷達(dá)王的最高時速達(dá)到190公里/h，可以成為當(dāng)時國產(chǎn)車性能的王毅。齊達(dá)王成為當(dāng)時人們眼中高性能家用車的代表。因此，捷達(dá)汽車也開始了不斷的技術(shù)升級步伐。
前臉作為新的澤塔變化的重點(diǎn)，完全融入了大眾街的外觀。銀色鍍鉻，黑色側(cè)格柵和前燈口袋都很有質(zhì)感，等級感十足，霧燈和下水道不采用舊的穿透式設(shè)計(jì)，視覺效果更強(qiáng)。
車身側(cè)面的變化仍然很明顯。舊車型的創(chuàng)始人設(shè)計(jì)完全不反映在新車上，腰線也直接貫穿前后門把手，層次感更強(qiáng)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車型、車型、車型、車型、車型、車型)輪轂風(fēng)格也發(fā)生了很大的變化，從舊車型的7輻射型變成了5輻射型，尺寸也從185/60 R15的韓國輪胎，視覺上變得簡潔死板。
古典之王
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