漂亮的外觀，親民的售價(jià)，奧迪A5確實(shí)是很有吸引力的車型。從實(shí)用的角度來看，其他奧迪車或其他品牌的車可能更適合，但通過這樣的價(jià)位，這樣有品位、有品位、有車級(jí)、有駕駛快感的奧迪A5絕對(duì)值錢。

而新款?yuàn)W迪A5也將在6月30日正式上市，那新款A(yù)5會(huì)給我們?cè)鯓拥捏@喜呢，跟我們搶先體驗(yàn)一下吧。

奧迪A5當(dāng)屬它的外觀最有看點(diǎn)，那么我們自然要先看一下它的外觀。

我們這次實(shí)拍的是新款A(yù)5 40TFSI sportback，車的前臉位置線條非常豐富，大量平直的線條是的車頭的位置看起來更加運(yùn)動(dòng)干練，有了一些肌肉的感覺，有比以往更強(qiáng)的沖擊力。

六邊形碩大的家族式中網(wǎng)很顯眼，銀色的鍍鉻式條看起來很有科技感。

這輛A5的車頭更加的扁平低矮，更加的動(dòng)感，而且左右兩側(cè)的豎條狀通風(fēng)口同樣是加分項(xiàng)。

車燈一直是奧迪的招牌設(shè)計(jì)，這輛A5上的大燈雖然沒有太復(fù)雜的造型，但在日間行車燈的影響中依然能感受到它的犀利，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，奧迪的燈絕對(duì)是名不虛傳。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和以往有所不同，側(cè)面的邊緣更靠下，并且略微寬與下方，像是把發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩住。

而從側(cè)面看，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的下邊緣正好和腰線連為一體，非常利落。腰線在延伸的同時(shí)還隨著車身有一些細(xì)微的浮動(dòng)，動(dòng)感又低調(diào)，扮豬吃老虎在奧迪車型上已經(jīng)不算少見了。

我們實(shí)拍的這輛A5還配備了S line運(yùn)動(dòng)套件，在A柱下方的S line裝飾件很直接的表明了這一切。

無邊框的車門更適合這輛轎跑車型。

在打開車門前，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)也非常吸引人，車門的拉手是向上翻起的，剛開始會(huì)不習(xí)慣，但用了幾次之后會(huì)感覺這樣的開啟方式還是挺舒服的。

輪胎使用的是來自倍耐力的P7，偏向運(yùn)動(dòng)性能，尺寸為245/40 R18。但輪轂的樣式有些普通。

溜背的造型是必須的，這也是歷代A5車型最拉風(fēng)，最吸引人的地方。

側(cè)面是奧迪A5最性感的，最好看的一面，低矮溜背流暢的造型讓人過目難忘。

后備箱略微上揚(yáng)代替了尾翼，有一定的增加車身穩(wěn)定性的能力，造型上也為這輛車增加了運(yùn)動(dòng)感。

尾燈的造型并不陌生，但變得更加扁平，不過從美觀和科技感上看到是絲毫不遜色。

這輛A5采用了雙邊共兩出的排氣布局，粗壯的排氣筒力量感十足。

后車窗上方的高位剎車燈長(zhǎng)度幾乎達(dá)到了這塊玻璃的寬度，非常醒目，既美觀，又安全。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和新款的奧迪A4l類似，或許是新一代的家族史內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

橫向一整排的空調(diào)出風(fēng)口絕對(duì)是內(nèi)飾上最大的亮點(diǎn)，不過其中只有三個(gè)是真的出風(fēng)口。另外金屬質(zhì)感的裝飾板在奧迪車上并不新鮮，不過對(duì)于提高內(nèi)飾的豪華感還是很有幫助的。

或許由于我們實(shí)拍的這輛A5不是高配車型的原因，三幅式的方向盤并沒有一個(gè)平底的設(shè)計(jì)，對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型來說有些遺憾，但是這輛車上依然配備了換擋撥片。

左右兩側(cè)的功能按鈕也是比較簡(jiǎn)潔，通過方向盤調(diào)整功能的話會(huì)有些復(fù)雜，好在它配備了語音系統(tǒng)。

指針式的儀表談不上先進(jìn)，不過中間的彩色屏幕尺寸倒是不小，而且色彩和清晰度都做得非常不錯(cuò)。

中間顯示屏的成像效果非常細(xì)膩，尺寸的大小對(duì)于前排駕駛?cè)藖碚f也非常合適。

空調(diào)控制區(qū)域采用了物理控制的方式，其中中間一排按鍵還應(yīng)用了熱敏感應(yīng)功能，輕輕觸摸會(huì)在屏幕上顯示出這個(gè)按鍵控制的功能，用力按下即可操作。

空調(diào)控制區(qū)域下方是駕駛輔助功能的按鍵。

下方的杯架在內(nèi)圈還有燈光，顯得十分高級(jí)，位于杯架后方的多媒體操作體統(tǒng)全部采用了物理操作的形式，其中1到8的功能鍵也采用了熱敏按鍵的形式，可以將常用的功能自定義設(shè)置在這八個(gè)按鍵中，并且可以通過觸摸這幾個(gè)按鍵以查看每個(gè)按鍵的控制功能。這套奧迪的MMI多媒體交互系統(tǒng)操作起來非常方便，按鍵和旋鈕的反饋非常靈敏。

聲音控制按鈕被單獨(dú)放在了多媒體控制區(qū)域的右側(cè)，小巧精致，而且副駕駛座的乘客也可以有更多的選擇權(quán)。

檔桿采用了真皮包裹，電子檔位較短的行程和這個(gè)檔桿寬大舒適的握感都給駕駛員良好的駕駛感覺。

中央扶手箱的底部比較平整并且有多個(gè)不同類別的電源接口和AUX接口，但是箱體的深度較短，儲(chǔ)存空間一般。

不過扶手箱的蓋板可以不同角度調(diào)節(jié)，對(duì)于駕駛員來說可以方便的找到一個(gè)適合自己的角度，舒適的駕駛。

座椅配備了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

座椅上的線條和風(fēng)險(xiǎn)看起來比較高級(jí)，柔軟寬大的座椅舒適度非常到位，但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型來說，這輛A5的承托性和包裹性顯得稍微遜色了一點(diǎn)。

這輛新A5只有一個(gè)普通天窗大小的小天窗，個(gè)人認(rèn)為如果能換成透光面積更大的全景天窗，配合上溜背的轎跑車身就更好看了。

進(jìn)入后排，其實(shí)這輛轎跑車后排的空間坐人還是比較輕松的，腿部空間比較寬松，但是受限于下溜的車頂造型，后排的頭部空間比較局促，而且沒有全景天窗讓后排乘客會(huì)感覺比較壓抑。

而且中央地臺(tái)的隆起非常高，正常身高的成年人是沒辦法舒服地在中間坐著的。

后排中央扶手的高度和寬度都非常適合。

扶手前面杯架的打開方式有點(diǎn)意思，是向前翻起的。

扶手內(nèi)部還有一個(gè)平整的儲(chǔ)物空間，放個(gè)手機(jī)正好。

后排配備了獨(dú)立空調(diào)，操作簡(jiǎn)單。

下方還有一個(gè)點(diǎn)煙器接口和一個(gè)煙灰缸。

掀背式的尾門開口非常大，大件物品不需要調(diào)整直接就可以輕松地拿取。

后備箱的進(jìn)深中規(guī)中矩，不小但也不是特別大，不過對(duì)于轎車來說已經(jīng)足夠了。

后備箱兩側(cè)還有網(wǎng)兜，可以隨心所欲的固定一些不規(guī)則物品。

后排座椅放倒之后，后備箱非常通透，近乎純平的空間極大地?cái)U(kuò)展了儲(chǔ)物空間，而且從圖片可以看出座椅可以分開放倒，中間的座椅也可以單獨(dú)放倒，使用起來非常靈活。

后備箱蓋板下方放置了備胎，可惜的只是一個(gè)非全尺寸備胎。

動(dòng)力參數(shù)尚未公布，不過參考奧迪的參數(shù)標(biāo)識(shí)，這款40 TFSI應(yīng)該配備的是EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而參照老款A(yù)5只有35 TFSI和45 TFSI，我們實(shí)拍的應(yīng)該是低配版2.0T低功率車型，新款A(yù)5還會(huì)有動(dòng)力參數(shù)更高的45 TFSI車型。

總結(jié)：奧迪A5是奧迪家族中比較親民的一款高顏值車型，而這次新款的A5一如既往的保留了它出眾的樣貌，全新的內(nèi)飾也同樣非常美觀。如果想要追求年輕，運(yùn)動(dòng)，與眾不同的話，新款A(yù)5還是挺適合的。新款?yuàn)W迪A5將于6月30日上市，具體參數(shù)、配置和價(jià)格都將于發(fā)布會(huì)上正式公布，敬請(qǐng)期待。

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