很多家庭或只需要日常代步的消費者一般更喜歡日產品牌。其中一個原因是日產旗下大多數車型的價格比較親民，同時在車內有很好的舒適度。當然，卓越的燃料經濟性也是日產的亮點之一。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)日產YDA是這方面相當不錯的兩廂車型，但兩廂車普遍銷量一般無法匹敵的三廂車型，有人認為兩廂車綜合實力比較差，事實真的是這樣嗎？

日產女達的外觀總體上展示了熟悉的日產家庭式設計風格。前臉大的v型格柵造型，內部有鉻裝飾組成的中網，整體上品牌認知度較高，兩側有與格柵一體化的LED頭部組，四周使用黑色加速器進行點綴，背部內部圓潤透明，整體形狀與消費者審美非常吻合，不均勻。

PIDA的側面看起來比較緊，但即使畫成漲幅較大的線條，也能產生好的前沖刺般的效果，上面的黑色屋頂可以降低車輛的視覺中心，下面采用旋轉風式輪轂設計，前后輪規(guī)格均為195/60 R16。

尾巴整體上是圓的，但眼前明亮的地方不多，但貶低光滑的尾巴線的作用仍然有層次。兩側的尾燈造型很有個性，打開燈后提供了很好的區(qū)分度，而排氣是隱藏的布局，使尾部看起來更加清新簡潔，但稍微少了一些運動氛圍。(大衛(wèi)亞設)。

呂達的裝修布局簡單明了，傳統(tǒng)風格的三幅多功能方向盤、8英寸中控屏幕、機械儀表等，時代感濃厚。此外，中心控制臺周圍鑲嵌著很多實心按鈕，在實用性方面可以取得比較突出的成果，但相信很難激發(fā)年輕消費者的購買欲望。(大衛(wèi)亞設)。

就車身大小而言，呂達的長寬分別為4393/1766/1539mm，軸距達到2700，這種尺寸參數在兩廂車型上算是比較大的，兩米七的軸距可以保證內部寬敞的乘坐空間，但相對來說行李箱的存儲空間顯得比較小。另外，車上的座位也繼承了日產汽車寬敞舒適的風格，支持性和包裹性很好，長時間騎也不會感到身體疲勞。

動力方面，實際拍攝的這款旅塔搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為122馬力，最高扭矩為155N m，傳動方面除了低倍車型5檔手動外，其他均與CVT無級變速器相匹配。這個動力參數與同級主流車型相比并不強大，但油耗低，綜合油耗為100公里5.3L，與CVT變速箱一致，幾乎沒有挫敗感。但是，在前麥克弗森的后半部分獨立懸掛的這種底盤組合在應對道路晃動時，過濾性能比較一般。