新奧迪Q5采用了名為“quattro ultra”的新quattro四驅(qū)動器系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)采用一組位于變速箱和傳動軸之間的電控多片離合器式差速器（即中央差速器），和另一組位于后橋上的齒爪式離合器相配合。當(dāng)中央差速器的電控多片離合器分離，將前后軸間動力斷開時，該四驅(qū)系統(tǒng)的動力輸出為前驅(qū)，100%動力將輸出到前橋；同時，位于后軸的齒爪式離合器將后橋與傳動軸脫開，使得傳動軸不再轉(zhuǎn)動，以減少不必要的能量消耗。
奧迪將該系統(tǒng)稱為“超級四驅(qū)技術(shù)”（quattro drive system with ultra technology），第二代奧迪Q5車型可以實現(xiàn)在常規(guī)工況下前輪驅(qū)動，特殊工況下四輪驅(qū)動的兩種不同工作模式，這兩套模式通過斷開/接合對后軸的驅(qū)動力來實現(xiàn)切換。
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