為了買汽車，花15W是現(xiàn)在很多說中低層收入的人的最佳選擇。但是，預(yù)算在這個價位的人大多對大眾有根深蒂固的好感。尤其是他們的老年人，被汽車行業(yè)的“老炮兒”澤塔洗腦了。

所以他們毅然選擇了大眾車系里邊該價位的速騰。暫且不提速騰之前的斷軸等一系列問題。就平臺來說，速騰仍然沿用老一代的PQ平臺。相對于現(xiàn)款的高爾夫、明銳、以及上海大眾凌度等要落后一些了。但是這個價位要想做到既有逼格又有品味確實不難，那就是奧迪即將上市的第四款SUV奧迪Q2.

如今豪華品牌紛紛推出了緊湊級車，希望在這一火熱市場中分得一杯羹。奧迪也是領(lǐng)先于BBA率先推出了更適合年輕人的跨界車型Q2。與其說Q2是SUV，倒不如說是一款針對年輕消費者，定位偏運動的跨界車型。

1. 首先從內(nèi)飾說起，Q2仍然沿襲了Q3的內(nèi)飾風(fēng)格，橫向貫穿式的面板為其增加了不少年輕化的氛圍，用料自然不用多說，上半部分全為軟質(zhì)材料同級別內(nèi)非常厚道。MMI模塊化信息操作平臺使駕駛者更方便從容的操作每一個細節(jié)。高配車型中也采用作為奧迪招牌的全液晶電子儀表盤，同時可以顯示導(dǎo)航信息，更加便利。三幅平底式方向盤手感細膩，造型也更加運動。跟A3同樣的空調(diào)出風(fēng)口讓人一眼就感覺非常親切。
   

2. 外觀方面，前臉仍然采用家族式六邊形大尺寸進氣格柵。棱角分明的前大燈也充分體現(xiàn)了奧迪在燈具方面的優(yōu)勢。貫穿式和獨立式的兩種下進氣格柵完美的彰顯了Q2的個性。順暢的流線型側(cè)面顯得車身更加運動，也營造出了“低矮”的車身效果。不規(guī)則的方形尾燈更是飽滿均衡，運動氣息油然而生。
   
   
   

3. Q2仍然是采用奧迪全新的MQB平臺打造而來，并且采用前麥弗遜，后多連桿的獨立懸架關(guān)于車身尺寸，軸距僅僅比Q3段8mm，雖然定位低于Q3，但是在空間上絕不寒酸。在車身尺寸方面，更接近于GLA，盡管都普遍吧Q3作為其競爭對手。
   

4. 動力總成部分，發(fā)動機將采用1.0TFSI和2.0TFSI三種動力總成，變速箱有6速手動和7速雙離合變速箱可供選擇。同時在頂配車型中還提供了奧迪的看家本領(lǐng)quattor四驅(qū)系統(tǒng)。

由此看來全新Q2各方面都領(lǐng)先于同價位其他車型，準備入手速騰的你，準備好了嗎？