現(xiàn)象

一輛奧迪A8L汽車由于右后門電動車玻璃窗和遮陽篷窗簾爬不起來，進入工廠進行了保養(yǎng)。

故障診斷

接車后試車驗證故障，故障現(xiàn)象確實存在，不論操作右后門上的車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)還是駕駛?cè)藗?cè)車門上的車窗玻璃及遮陽簾升降主控開關(guān)，均無法控制右后門車窗玻璃及遮陽簾的升降，車窗玻璃及遮陽簾均保持在最高位置，無法下降。

查閱相關(guān)資料得知，A8L轎車的車窗玻璃及遮陽簾均由車窗玻璃及遮陽簾升降器開關(guān)控制，當(dāng)操作車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)控制車窗玻璃及遮陽簾升起時，車窗玻璃先升到最高位置，然后遮陽簾才開始上升；當(dāng)操作車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)控制車窗玻璃及遮陽簾降下時，遮陽簾先下降到最低位置，然后車窗玻璃才開始下降。

根據(jù)車窗玻璃及遮陽簾的控制策略分析可知，欲解決車窗玻璃的升降問題，就必須先解決遮陽簾的升降問題。通常，造成遮陽簾不能升降的可能原因有：車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)損壞；右后門遮陽簾升降電動機（V333）損壞；右后門遮陽簾控制器（J766）損壞；右后門控制單元（J389）損壞；相關(guān)電路故障等。

本著由簡到繁的原則對上述故障點進行逐一排查。首先可以初步排除開關(guān)損壞導(dǎo)致故障的可能性，因為駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃及遮陽簾升降主控開關(guān)和右后門車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)均無法控制車窗玻璃及遮陽簾的升降，而2個開關(guān)同時損壞的可能性不大。

連接VAS6150，讀取故障代碼，無故障代碼存儲。用VAS6150讀取J389的測量值塊，結(jié)果如表1所列。根據(jù)測得的數(shù)據(jù)分析，J389已發(fā)出了運行遮陽簾的指令，但遮陽簾升降電動機卻沒有響應(yīng)。由于J766無自診斷功能，所以需對可疑元件進行逐一排查。

表1 J389相關(guān)數(shù)據(jù)流

查閱相關(guān)電路圖（圖1）拆下右后門內(nèi)飾板，斷開J389導(dǎo)線連接器T6ah，檢查導(dǎo)線連接器的插接情況，插接牢固，無接觸不良的跡象；接通右后門車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)（E705），測量J389側(cè)導(dǎo)線連接器T6ah端子6與端子3間的電壓，為12 V，正常。然而，在將導(dǎo)線連接器T6ah裝復(fù)后，再按下右后門車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)時，遮陽簾突然動了一下。反復(fù)插拔該導(dǎo)線連接器，遮陽簾偶爾會動作。于是仔細(xì)檢查該導(dǎo)線連接器，卻始終沒有發(fā)現(xiàn)問題。懷疑線路還有其他地方存在接觸不良的情況，插拔該導(dǎo)線連接器時觸動了相關(guān)線束。

E705—右后門車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)；E706—右后門上的左后門車窗玻璃及遮陽簾升降開關(guān)；J389—右后門控制單元；J766—右后門遮陽簾控制器（不帶自診斷功能）；V27—右后門車窗玻璃升降電動機；V333—右后門遮陽簾升降電動機

圖1右后門車窗玻璃及遮陽簾相關(guān)控制電路

斷開J389的導(dǎo)線連接器T6ah和V333的導(dǎo)線連接器T4dc，測量導(dǎo)線連接器T6ah導(dǎo)線側(cè)端子6至導(dǎo)線連接器T4dc導(dǎo)線側(cè)端子2間線路的情況，正常；測量導(dǎo)線連接器T6ah導(dǎo)線側(cè)端子3至導(dǎo)線連接器T4dc導(dǎo)線側(cè)端子3間線路的情況，也正常；晃動并拉扯線束，也未發(fā)現(xiàn)異常。接著測量V333的線圈阻值（導(dǎo)線連接器T4dc在V333側(cè)的端子2和端子3之間的電阻），阻值偏大，有時甚至開路。于是拆檢V333，發(fā)現(xiàn)V333中一個電刷的供電端子脫焊了（圖2）。

圖2供電端子脫焊

故障排除 更換右后門遮陽簾升降電動機（V333）后試車，車窗玻璃及遮陽簾均能正常工作了，故障排除。

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