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10月22日，飛碟汽車“我是卡車人”大會在北京舉行，中卡新產(chǎn)品——飛碟W7華北地區(qū)上市儀式也同期舉行。

在活動采訪過程中，浙江飛碟汽車制造有限公司(以下簡稱“飛碟汽車”)總經(jīng)理姜文娟對用戶、市長/市場、產(chǎn)品的了解給商用車新聞媒體記者留下了深刻印象，從另一個層面展示了飛碟汽車作為卡車行業(yè)“新兵”的差異化。

“不享受工作必然影響效率”

飛碟汽車對司機的人文關(guān)懷很濃，把“司機第一名”看作企業(yè)口號就知道了。

事實上，我國龐大的卡車司機群體一直是“沉默的大多數(shù)”，他們的人數(shù)和在國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作用的重要性與他們“看到”、“聽到”的程度相去甚遠。1800萬名貨運司機承擔(dān)著貨物總量的70%以上，社會對這一群體的關(guān)注長期“實彈”。

作為卡車生產(chǎn)企業(yè)，飛碟汽車尤其對卡車司機的健康問題有著深刻的認識。

“卡車司機這個群體在工作中很不吝嗇。他們可以繼續(xù)上路十幾個小時。長時間的工作時間和惡劣的工作環(huán)境，完全可以預(yù)測整個司機群體的健康狀況非常不樂觀?！苯木暾f：“身體累的時候不喜歡工作。如果不能享受工作，工作效率就要低?！标P(guān)注司機的健康并不直接影響賺錢，但這與司機的效率、效果密切相關(guān)。" "

在健康司機幫助健康企業(yè)、健康企業(yè)創(chuàng)造健康經(jīng)濟的企業(yè)使命指導(dǎo)下，飛碟汽車在產(chǎn)品開發(fā)、制造等整條鏈條上貫徹對司機群體的健康關(guān)注。

在現(xiàn)場，姜文娟舉了調(diào)整駕駛位置的例子。飛碟W7駕駛位置配有氣囊減震器和腰部調(diào)節(jié)器，可以最大限度地減少駕駛員腰部疼痛，減少職業(yè)病的發(fā)生?！俺酥?，飛碟汽車還做了很多詳細的調(diào)整工作，結(jié)果駕駛員更容易、更舒適地進行運輸工作?！?

包括連續(xù)多年舉行“我是卡車人”比賽，實際上通過這種比賽，卡車司機們有機會在繁忙的貨運生活中放松，不僅可以體驗難得的閑暇時間，還可以感受汽車文化，體驗最新的卡車產(chǎn)品。

"沒有清淡的市場，只有清淡的企業(yè)."

卡車市場上半年的火熱使人們對下半年市場的期待總體降低，但從中紀協(xié)公布的第三季度生產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)來看，市場的慘淡程度仍然超出了預(yù)期。(威廉莎士比亞、溫斯頓、卡車、卡車、卡車、卡車、卡車、卡車、卡車、卡車、卡車)在細分市場中，中卡以“愛洪川野”的卡車市場中罕見的鮮艷顏色，在四大卡車品種中表現(xiàn)得最好。當(dāng)然，在“大噸小標”的嚴格治理背景下，中卡市場也對很多卡車生產(chǎn)企業(yè)寄予厚望，主流卡車品牌紛紛推出中卡車型，足以證明這個部門市場的潛力。

此次活動還出現(xiàn)了飛碟汽車的重卡新產(chǎn)品——W7。飛碟車對該重卡新品的定位主要是攻克13噸級和18噸級市場，主要為城際、市中心之間的車站運輸、綠色運輸?shù)燃毞诸I(lǐng)域提供容量支持。

盡管市場總體需求低迷，但個別細分仍然有增量，只要正確定位潛在市場，穩(wěn)定基本盤，就能很好地戰(zhàn)勝市場的慘淡階段。對此，姜文娟也有明確的認識和判斷。

“目前，我們銷售量中最大的比重仍然是歐馳平臺。這個平臺產(chǎn)品的市長/市場基礎(chǔ)比較廣，創(chuàng)造了我們自己的特色。但是面對越來越高的城市學(xué)習(xí)需求，我們也要積極擁抱城市配送。為此，我們開發(fā)了結(jié)合途徑、W平臺，我相信這個部門的發(fā)展?jié)摿??！苯木瓯硎荆骸拔覀兿氡M快使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)到位，保持城鄉(xiāng)物流市長/市場份額，積極開拓城市配給市場?！蔽覀儨蕚淞素S富、個性鮮明的產(chǎn)品。

隨著卡車司機集團的世代交替，年輕一代的卡車加入也在增加。

飛碟汽車這樣的年輕企業(yè)帶來了機會。據(jù)介紹，作為面向年輕用戶的平臺，飛碟締途和W非常受年輕一代卡車用戶的喜愛和認可。

“用戶第一，打造安全效能卡車”

飛碟汽車對于產(chǎn)品的理解則體現(xiàn)在安全、效能兩個關(guān)鍵詞里。

“我和年輕用戶是有共鳴的，可以以更新的思想去看待年輕一代卡車司機。這一代卡車用戶成長在更好的環(huán)境里，一方面，他們更了解汽車文化，對汽車文化的需求也更高；另一方面，他們對車輛舒適性、操控性、安全性也提出了更高的要求?！苯木瓯硎?。

基于這樣的判斷，飛碟汽車提出要打造“安全效能卡車”。以最新的飛碟W7為例，其在主動安全方面，除了與W5一樣擁有智能防撞預(yù)警系統(tǒng)、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和AEB自動緊急制動系統(tǒng)外，還增加了爆胎應(yīng)急安全裝置和ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)；在被動安全設(shè)計上，車身采用大量高強鋼和防撞結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位鋼材強度是普通材料的5倍。部分車型前設(shè)高強度防撞梁，最高可承受16噸重壓。

在效能方面，則通過低風(fēng)阻、低滾阻、輕量化、高傳動效率、大空間等設(shè)計為用戶帶來高效的物流運輸體驗。

姜文娟在發(fā)布會現(xiàn)場表示，司機才能定義一款產(chǎn)品的好壞，飛碟汽車用心做好產(chǎn)品，真情回饋廣大卡友的理念將一直堅持下去，而飛碟W7也會帶著這樣的信念打開年輕圈層全新的用車體驗。

小結(jié)：

行業(yè)“新兵”擁有后發(fā)優(yōu)勢，“前人”付出巨大代價試錯趟出了正確的路，為“后來者”指明了方向；但是，也必須看到，“引領(lǐng)者”總是占據(jù)細分市場最大的市場份額，如果“后來者”不能出奇制勝、另辟蹊徑找到破局之路，那么就只能在有限的市場空間里無限地廝殺。卡車市場同樣需要新鮮血液，貨運市場政策頻出、市場結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，對于身在局中的企業(yè)而言，是壓力空前的挑戰(zhàn)，也是前所未有的機遇。飛碟汽車能否頂住壓力、抓住機遇？讓我們拭目以待。