自主汽車的那條長長的路從1931年5月31日生產(chǎn)的中國歷史上第一輛民生牌75型汽車到新中國成立后解放牌CA10汽車，再到近年來威瑞、威瑪、鵬等公司所熟知的新能源品牌，還有國旗智俊、格羅夫等幾乎完全陌生的新面孔。也許再等幾年大浪后，實力不足、沒有亮點的新人最終會被淘汰。但是不變的固定格局也很無聊，缺乏競爭也不利于市場的良性發(fā)展。

本期，我們來談?wù)勗凇癠FO”飛碟汽車“UFO”飛碟汽車“UFO”汽車市場努力工作的自主品牌。首先，名稱很奇怪。似乎沒有任何企業(yè)文化內(nèi)涵，這家公司出品的汽車也與主力性能、新奇設(shè)計和不明飛行物的定義無關(guān)。

但是飛碟汽車不是新世紀(jì)以后的新生兒。早在1982年，飛碟車的前身3354浙江省就形成了機械工廠。和各地紛紛組建自己的汽車工業(yè)一樣，飛碟汽車也是浙江汽車產(chǎn)業(yè)的成果之一，同時也難逃被東門合并重組的命運。

早期飛碟汽車的拳頭產(chǎn)品都是卡車類的，所以趁著大勢登上轎車市場是必然的結(jié)果。永恒飛碟車于2005年推出了第一款SUV產(chǎn)品——飛碟UFO，該車一上市就引起爭議。是因為設(shè)計優(yōu)秀，產(chǎn)品實力出眾嗎？完全不是這樣。因為他刻了豐田RAV4這樣的模子。(約翰f肯尼迪)。

選擇豐田RAV4作為“配射”對象也是因為它在城市SUV等各種代碼“V”車型中的援助地位。但是2005年發(fā)布的飛碟UFO比第三代RAV4發(fā)布時間早一點，當(dāng)然不可能提前預(yù)測第三代設(shè)計。但是為什么和第二代RAV4差不多？因為確實是來自臺灣省的第二代生產(chǎn)線模具。當(dāng)然，這筆交易沒有得到豐田的許可。(阿爾伯特愛因斯坦，《北方司法》前情提要)。

飛碟UFO一公布就引起豐田的高度警惕，但此前國內(nèi)自主汽車的產(chǎn)業(yè)受到過度保護，外國企業(yè)幾乎不可能在知識產(chǎn)權(quán)糾紛中勝訴，起訴出庭只能增加抄襲者的熱度。但是，第二代rav4雖然只引進了微量，但此后豐田引進的第三代RAV4外觀沒有比上一代發(fā)生太大變化，消費者很容易發(fā)現(xiàn)飛碟UFO的抄襲。

在技術(shù)層面，飛碟UFO是典型的早期自主汽車組裝產(chǎn)品，采用核心技術(shù)、零部件基本上都是進口產(chǎn)品泛濫的三菱型1.6L、4G63S4m 2.0L、4G64 2.4L發(fā)動機，制造了不同等級的型號。其中，2.4L光是外表基本上買不到。

在底盤方面，這輛車前面麥克弗森后面的多連桿的獨立懸架還是比較厚道的。由于裝載式車身、四輪盤式剎車盤、懸架調(diào)整，這輛車實際上是擁有轎車的底盤越野車，更突出的是道路性能。這與第二代RAV4采用卡羅拉底盤和豐田主力運動駕駛感覺等要點完全相似。

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早期的飛碟UFO模具來自兩門版的二代RAV4，在注重實用性、性價比的大環(huán)境下，舒適享樂型載具并不適合那段時間。并且同期有太多RAV4的自主模仿者，初代瑞虎便是一位強力競爭者，飛碟同款發(fā)動機還標(biāo)配四門。飛碟UFO雙門版的市場太過狹窄，因此飛碟UFO的四門版被提上日程。

四門版的飛碟UFO有一個更雷的名字——永源5DRV A380，名稱從未知飛行器轉(zhuǎn)為現(xiàn)實中的客機，官方也毫不避諱對空客名稱的借鑒，同時和奇瑞“開創(chuàng)”NCV一樣，這次飛碟也弄了個新名頭，打響了汽車概念創(chuàng)新的又一槍。

由于四門版推出時間已經(jīng)過晚，后期車型則相應(yīng)獲得了小改款升級，升級模仿對象就自然是三代RAV4，前唇明顯而突出的保險杠改成平滑過渡的整體式前臉，但那對標(biāo)志性的大眼、下唇設(shè)計仍舊固定不變，也增加了二代RAV4所沒有的后保險杠。同時“新版本升級”也能在諸多友商上得到體現(xiàn)，比如吉利全球鷹GX7，此時到底是抄襲RAV4還是抄襲自主同門互相抄襲，已經(jīng)讓人傻傻分不清了。

不過到了此時，城市SUV這一概念早已不為豐田RAV4所獨享，包括其他日本汽車品牌的本田CRV、日產(chǎn)奇駿、斯巴魯森林人等車型，以及更多自主城市SUV都已經(jīng)加入戰(zhàn)局，照理說RAV4式外觀設(shè)計不再那么吃香，但永源A380仍舊執(zhí)念地堅持這一固定不變的樣式。

之間網(wǎng)絡(luò)中盛傳改款永源A380的外觀，是前臉奧迪、屁股寶馬更具爭議的設(shè)計，但在最終停售款2015款上，只落實了奧迪式前臉設(shè)計，尾部仍舊是“亙古不變”的RAV4，發(fā)動機也仍舊是逆向研發(fā)三菱的老產(chǎn)品，看來永源飛碟對RAV4或者說是過去仍舊念念不忘。

結(jié)語

目前永源汽車的官網(wǎng)仍舊掛著A380的這么一款車，但內(nèi)容也已停止更新，在國家雙積分制等各項政策下，一大批“僵尸”車企恐怕?lián)尾涣颂?。永源汽車的市場占有率也已降到極致，可以說是車企末線中的末線，甚至轉(zhuǎn)戰(zhàn)老年代步車市場茍延殘喘。