據(jù)說標致308從平臺結構、材料、設計、配置、定價，都是準確反映法系車輛功力有多強的好車。

這幾年雖然有點冷清，但法系車的技術和良心沒有變化。

不久前，新標致308上市，是標致旗下的核心主力車型，新一代標致308擁有更好的設計、更時尚的定位和更主流的動力架構。

關于新車，還有很多可以談的。

海外版標致308的核心定位仍然是兩廂車型，尺寸方面達到4367 * 2062 * 1441毫米，軸距達到2675毫米，與之前國內(nèi)的兩款廂式車相比，尺寸和軸距都有所升級，意味著內(nèi)部空間得到了優(yōu)化。

老兄308設計成功。只是因為尺寸和定位，沒有在中國市場獲得人氣，在新型車型上，這個問題得到了改善，這意味著市長/市場前景更好。

在動力結構方面，新車配備了新的1.2T燃料動力結構，預計將成為目前國內(nèi)主流動力結構，當然也有可能調(diào)整為1.6T動力結構。

畢竟雪鐵龍凡爾賽在歐洲是1.2T版本，但是到了國內(nèi)升級到了1.6T引擎，國內(nèi)升級意味著企業(yè)在面對中國消費者的時候也有思考。

當然，海外版有出色的1.5T柴油版，但目前不太可能進入國內(nèi)。另外，國內(nèi)銷售的那個動力系統(tǒng)將與8AT變速箱相匹配。

關于國內(nèi)銷售，此前東風標致已經(jīng)計劃了P54車型，大概率是308的一代車型，預計明年登陸市場。(大衛(wèi)亞設)在國內(nèi)銷售。

在國內(nèi)乘用車市場上，標致308一直占有一席之地，作為標致的核心車型，308用戶群體不少。一方面是因為定位低而發(fā)生的。以前標致308國內(nèi)定價不到9萬件，10萬元以內(nèi)的法系汽車具有材料操作等優(yōu)點，得到了用戶市場的認可。

新一代車型最大的亮點是車輛設計語言。引入國內(nèi)市場后，如果能在大小、三次車型、價格、配置上下功夫，這輛車對中國市場也是有意義的。

目前，法系車在中國市場已經(jīng)有了成功的營銷思維，凡爾賽取得了一定的成功，還沒有出現(xiàn)真正意義上的顛覆者。如果能提前引進308并提供準確的分析營銷支持，法系車的處境將得到改善。