奧迪A7L預售公布后，很多人對A7L的評價“昂貴”。很多人說買A7L不如買A6L。因為大小差不多。

奧迪A7L價格貴，是因為它全系搭載的都是3.0T發(fā)動機，并且基礎(chǔ)配置也很高。但是從用戶的角度來說，A7L的低配和A6L的高配肯定是競爭關(guān)系，那么這兩款車型到底選誰呢？

我們對比的車型是奧迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型，官方指導價54.48萬元。 奧迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line 志遠型流晶套裝 官方指導價59.97萬元。

從裸車價格上看，A7L比A6L 貴了5.49萬元。

【1】核心硬件上，兩款車幾乎一樣

從核心硬件，也就是發(fā)動機，變速箱上來說，這兩款車是一樣的，都是3.0T V6發(fā)動機，7速雙離合器變速箱，發(fā)動機的參數(shù)都是一模一樣的。從尺寸上說，雖然A7L加長了之后更長了一些，但是實際車內(nèi)的空間也是差不多的。不過A7L擁有后輪隨動轉(zhuǎn)向，可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。除此之外，這兩款車是直接的競爭關(guān)系。

【2】主被動安全及操控配置方面，A6L勝出！

從主被動安全和操控配置方面，A6L勝出，A6L多了被動行人保護，A7L多了車道偏離預警，雖然A6L沒有搭載，但是7000元可以選裝，考慮到A7L比A6L價格貴了5萬多，所以A6L選裝后就可以與A7L打平手。A6L還多了疲勞駕駛提醒，所以這一輪對比后，顯然A6L更有性價比。

【3】座椅配置方面，A6L勝出！

在乘坐的舒適性上，依然是A6L勝出，A6L的方向盤是電動調(diào)節(jié)的，還有方向盤記憶，這是A7L沒有的。在座椅配置上，A6L有老板按鍵，第二排靠背調(diào)節(jié)，后排電動調(diào)節(jié)，后排座椅加熱，這些A7L都需要選裝，那么價格就更貴了。所以A6L在座椅方面的配置上，也是更勝一籌。

【4】多媒體功能上，A6L勝出！

在多媒體功能方面，A7L還是提供了豐富的選裝，比如說后排娛樂系統(tǒng)2萬元，這個太不值了，現(xiàn)在一個ipad才幾千塊，哪怕是買個ipad放在后排，也比選裝后排液晶屏要劃算。

而A6L，搭載了CD功能，這也沒啥用，現(xiàn)在都用藍牙連接手機了，所以這個功能屬于可有可無的。其它配置上，A6L有10個揚聲器，勝過A7L。在燈光配置上，A7L選裝極光大燈需要再加1.5萬元。相比A6L只是多了一個轉(zhuǎn)向頭燈。

而A6L全車都是隔音玻璃，后排隱私玻璃，這些A7L都需要再加錢選裝，太不劃算了??！

【5】選裝配置的豐富程度，A7L勝出！

那么A7L有沒有優(yōu)勢的地方呢？有，就是選裝配置多，而且價格不便宜。說它是優(yōu)勢吧，好像也算不上。除了讓用戶掏錢之外，這似乎是一個劣勢。價格都59萬了，一些配置還需要用戶來選裝，這是不是太不厚道了。簡單說，買A7L的人簡直就是冤大頭啊。性價比遠遠不如A6L。

A7和A6L本來不是競爭關(guān)系的，A7是轎跑車，A6L是三廂轎車，但是國產(chǎn)A7L硬是將轎跑車改成了三廂轎車，破壞了原有的美感，把一個運動型車變成了行政級別的轎車。也導致在中國市場，A7L和A6L成為了競爭車型。A7L試圖通過更大排量的發(fā)動機，提升價格，后續(xù)再通過更好的服務(wù)，來樹立高端形象。但是與A6L一對比就能發(fā)現(xiàn)，A7L只是價格高端，理性的用戶，還是老老實實的買個A6L吧。