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奔馳GLA和奧迪A3，誰更值得買？

兩輛車都可以在國內(nèi)出售。GLA月均6000臺，奧迪Q3優(yōu)于8000臺以下。在主流品牌SUV不斷飆升的情況下，奢侈品牌入門級SUV是有市場的。尤其是奔馳、奧迪等個人面的品牌。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

不談價格、配置的對比，都是耍流氓。但這兩款車的價格實(shí)在難以對比，雖然官方報價重疊，但各地的優(yōu)惠幅度有很大的不一樣，奧迪Q3在東莞區(qū)域甚至做到了20萬起步，但實(shí)際在很多地方Q3只有2萬左右的優(yōu)惠，GLA也是如此，有些地方優(yōu)惠大，有些地方優(yōu)惠小。所以，在這里就只針對兩款車的各方面性能做比較，價格什么的就自個兒看著辦吧。

GLA的性能要大大好于Q3

奔馳GLA搭載了1.6T與2.0T以及一個2.0T高功率版，三個動力版本發(fā)動機(jī)，其中走量的1.6T與2.0T在性能方面的表現(xiàn)都要比同規(guī)格的奧迪Q3好。除了基礎(chǔ)的馬力、扭力要優(yōu)于Q3以外，GLA的這套M270型號發(fā)動機(jī)最厲害之處在于低扭表現(xiàn)非常強(qiáng)大，在1250（1.6T）轉(zhuǎn)1200（2.0T）轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)最大扭矩輸出，這基本就是一個日常起步、堵車排隊(duì)的一個轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以GLA開起來給人的感覺非常爽快，動力一踩就有。

Q3的動力也分為三個版本，1.4T、2.0T以及一個2.0T高功率版本，它的1.4T型號為EA2111，2.0T為EA888，都是熟悉的再熟悉不過的大眾發(fā)動機(jī)。走量的1.4T在動力參數(shù)上略遜色GLA的1.6T，尤其是要在1750轉(zhuǎn)才可爆發(fā)最大扭矩輸出，這與GLA就存在一定的差距了。所以Q3的動力開起來是很有大眾風(fēng)味的，渦輪介入明顯，動力爆發(fā)G點(diǎn)需要給油過一會兒才有，很明顯的渦輪特性，倒也不是動力差，只是滿載時的低速跟車表現(xiàn)不如GLA那般從容。

變速箱方面，此前GLA的7擋雙離合變速箱一直是個吐槽點(diǎn)，但在中期改款過后已經(jīng)完善了平順性，換擋柔順性基本可以匹敵一流的AT水準(zhǔn)，體驗(yàn)可以說是很不錯了。Q3搭載的6擋濕式雙離合，整套變速箱是純進(jìn)口配件，質(zhì)量、匹配都不差與GLA，只是少了一個檔位，在高速巡航就不如GLA從容了。就兩者整套的動力系統(tǒng)表現(xiàn)來看，GLA動力充足且線性從容，駕駛體驗(yàn)的高檔感更強(qiáng)，Q3雖然挑不出什么毛病，但整體性能略遜GLA是實(shí)事。

GLA絲毫沒有SUV的模樣

買GLA基本可以宣布你與SUV的高大上沒有任何關(guān)系，因?yàn)镚LA無論是從坐姿還是底盤表現(xiàn)而言，都是完完全全的轎車姿態(tài)。說到坐姿，GLA可以說是很一般了，門肩高、座椅低，整體視野和轎車沒啥兩樣，如果你是奔著SUV的心態(tài)前去試駕，那GLA肯定會讓你失望。它的底盤基本就是幅小鋼炮的樣子，懸架調(diào)校偏硬，避震行程也稍短，整體開起來的感覺是非常扎實(shí)有韌性的，過彎支撐猶如一臺運(yùn)動性能車，當(dāng)然走復(fù)雜路面時的瑣碎顛簸就在所難免了，這就是的GLA和Q3的性格截然不同。

雖然Q3和GLA一樣，采用的是轎車底盤，但Q3還是努力的做到了SUV的姿態(tài)，人坐進(jìn)去起碼視覺觀感是高大的，視野是非常開拓的。Q3的底盤質(zhì)感也是以柔和為主，懸架和避震調(diào)校都很適中，沒有說做到日產(chǎn)那樣軟趴趴，但舒適度比GLA好太多了。最主要的表現(xiàn)在于Q3擁有SUV的底盤質(zhì)感，整車開起來有一種“大車感”，不像GLA表現(xiàn)的那般小而緊湊。在行駛品質(zhì)上，兩款車也是截然相反的。

空間表現(xiàn)相當(dāng) 配置差異巨大

雖然GLA的車身長度和軸距都要優(yōu)于Q3，但在乘坐空間上兩者的差距其實(shí)不大，1.8米身高的人坐進(jìn)兩臺車，前后頭部空間都還OK，后排腿部空間都在1拳出頭的余量。既然這個價位選擇了豪華品牌入門級別的SUV車型，那勢必對乘坐空間是已經(jīng)有心理準(zhǔn)備的了，如果想要大空間，那同價位買途觀L什么的，都會比這兩貨大很多很多。

內(nèi)飾質(zhì)感一目了然，GLA要完爆Q3，無論是方向盤的真皮質(zhì)感還是內(nèi)飾面板的皮革包覆，又或者是按鍵鍍鉻的精致程度，GLA看上去都更像一臺豪華品牌車型，而Q3則是勉勉強(qiáng)強(qiáng)而已，所以GLA的優(yōu)惠往往都比Q3小，我個人更愿意堪稱GLA比Q3更加豪華。

真正要在GLA和Q3中做選擇是很艱難的，GLA的起步售價已經(jīng)到了27萬，Q3的優(yōu)惠幅度則很巨大，基本上低配的GLA已經(jīng)對標(biāo)上了頂配的1.4T版本Q3，然而配置方面GLA還不遜色。GLA的膝部氣囊、防爆胎、主動安全系統(tǒng)、定速巡航、自動泊車入位、電動座椅記憶等都是標(biāo)配，這在1.4T頂配Q3身上都是沒有的，當(dāng)然Q3頂配也有自己獨(dú)到的配置，相比起來就要看各地的優(yōu)惠幅度了。

追求精致選擇GLA 只為品牌Q3即可

應(yīng)該大部分人在選擇GLA和Q3時，都在糾結(jié)低配的GLA和頂配的Q3，很多人會問：為什么兩款車定位相同，但價格相差這么多？實(shí)際上看完整篇文章就能知道，GLA在機(jī)械層面、車廂內(nèi)飾等方面都要比Q3做的更好，成本自然比Q3更高，價格也就更高。再者，GLA雖為低配車型，但配置卻做的一點(diǎn)兒也不低，完全可以匹配Q3的中高配車型。所以個人認(rèn)為，同價位下的GLA更加有豪華質(zhì)感，而如果只是為了品牌，那選擇優(yōu)惠幅度更大、價位更便宜的Q3則是更好的選擇，畢竟奔馳的售后維修費(fèi)用，可比奧迪Q3這個大眾系車型貴太多太多。

（以上圖片來自網(wǎng)絡(luò)）