前幾天，我的一個朋友來找我咨詢，25萬人想買高配置的帕薩特家庭，首先我想說，我對帕薩特比較有發(fā)言權。因為我有14件1.8T的帕薩特。只不過是低配版，連多功能方向盤都沒有。一開始覺得空間足夠大，也沒什么追求，隨便開車就行了。

我能肯定的是帕薩特這車是不錯，空間啊，動力啊，大眾品牌嘛你懂的，總體來說家用肯定是足夠了，并且，全新帕薩特在空間和配置上都有了很大的提升，但我覺得咱還年輕啊，開這個有點顯得太過于沉悶了，我當初是我家老爺子非說買它，沒轍。

你跟我不一樣啊，而且你有25萬的預算，有沒有想過買輛三系、C級或者A4L呢，畢竟豪華品牌不僅顯得年輕，而且也有面子啊，當時我哥們一臉鄙夷的看著我，大哥別鬧了，25萬買這個級別的BBA（奔馳、寶馬、奧迪），開什么玩笑，就算買了，配置也是低的可憐啊，我說，你覺得我像是開玩笑嗎，3年以內，3萬公里左右的二手準新豪華車，絕對沒問題，那能成嗎，聽說二手車水特別深，走眼了怎么辦？甭怕，哥們是干嘛的啊。

等我說完這話就見他當時雙眼發(fā)光，我以為要變異了呢，跟我說如果我這些錢要能買上BBA，你就說你喝幾頓酒吧？我無奈的搖了搖頭，我早就把酒戒了，但是我覺得紅星新出的金瓶出口型二鍋頭還不錯。

好吧說完這句話我并沒有看著他的眼神，只是覺得臉上有些刺撓，于是我默默地打開電腦開始系統(tǒng)化的分析。

先看一下全新帕薩特

以25萬預算來說，買一輛2019款 330TSI 豪華版的帕薩特肯定是沒問題了。

這輛車廠商指導價是24.39萬，我打電話咨詢了一下得到的結果是暫無優(yōu)惠，在本店加裝飾等能便宜3000塊錢，再加上保險、購置稅、4s店服務費等大約還得再花3萬塊錢，這樣下來其實這臺車已經將近28萬了。

我個人覺得2019年這款帕薩特外觀變化還是挺大的，主要是車身尺寸為4933*1836*1469，而且2019款還要比2014款大，所以空間肯定沒問題。配置方面呢，這輛2019款330TSI 豪華版的帕薩特是2.0L渦輪增壓發(fā)動機，全液晶儀表盤，座椅加熱等等需要的基本都有了。所以總之這輛車確實可以滿足你的需求，同價位的雅閣啊、凱美瑞啊、其實也能買到中高配了，配置都不低，而且空間都比較不錯。只是我都覺得有一些老氣，雖然現(xiàn)在設計都是往年輕運動方面靠攏，但還是覺得差點什么似的，而且一般都是你跟你媳婦兒用車，以后車后頭就放一個兒童安全座椅就行了，也不怎么坐人，接著說啊，同樣25萬咱弄個BBA，配置高動力夠，最重要的還是年輕運動，還倍兒有面子，雖然是二手車，但咱按照3年以內，3萬公里左右的標準篩選，妥妥的沒毛病。這樣吧，BBA同級別中我最喜歡奧迪A4L，咱們先看看這款車吧。

2017款奧迪A4L

我打開了多個二手車平臺網站進行了對比尋找，發(fā)現(xiàn)奧迪A4L的準新車還是比較多的，篩選了一會兒就看到了一輛比較符合條件的車。

車主報價是25萬元整，新車價格在37.5萬元（含稅），里程數(shù)為2.96萬公里。

怎么樣，乍一看不錯吧？但是呢，我在這兒得囑咐幾句，我們可以看到這輛車是2017年6月份上的牌，表顯里程是2.96萬公里，以時間推算的話，一年多的時間里跑了將近3萬公里還是屬于正常的。但記得前一陣效斌講二手車調表的事兒嗎，一年跑了十五萬公里的車直接把表調成2萬公里當“準新車”賣，所以得留個心眼，以防上當。

價格：

我翻看了很多二手車平臺，符合3年以內，里程3萬公里左右的奧迪A4L的價格在23萬至27萬之間。但是在這里要清楚的是，價格高低一方面是跟車輛質量有關，另外一方面偏低的價格很有可能已經出售了，平臺在賺取點擊率，價格高的一般來說都會有商量余地，所以這只是一個參考價。給大家推薦一個APP，叫車300二手車評估（沒打廣告?。?。咱們直接看車主成交價，相對于平臺給的車主報價更可靠一些，我們可以看到大部分符合條件的奧迪A4L都是這個價格區(qū)間，所以我們心里就有底了，也就是說花25萬是可以買到一輛奧迪A4L的，質量好壞就得慢慢篩選了。

配置：

2.0L渦輪增壓發(fā)動機，190馬力的動力足夠了。配置上也足夠日常需求了，倒車影像、座椅加熱、自動空調等，基本跟帕薩特差不多，但車身空間相對于帕薩特而言會小一點，不過問題不大。多說一句，表格里的配置有可能是虛假信息或者后裝配的，比較在意這些的小伙伴們就得去看看實車，好好斟酌一番了。

車況信息：

表面上來看，這輛奧迪A4LN多檢查中只出現(xiàn)了一個外觀劃痕，但千萬不能就這樣覺得沒問題了。不知道有沒有小伙伴賣過自己的車，那些平臺檢測方其實并不會很嚴謹?shù)木唧w到每一項認真排查，甚至有時候連底盤都不會升起來查看。所以說二手車水深就是因為咱們普通消費者不那么專業(yè)，咱不懂怎么分辨出好壞真假，容易受騙。這時候就需要一些技巧了，比如說拿著車架號去APP查詢維修保養(yǎng)記錄，想了解更多購買二手車的技巧的話。行，如果以上均無問題，咱就打算要這輛車了，那就得算一筆賬了。

買車費用

首先我看的這個平臺會收取4%的服務費，按照這輛車主報價25萬來算的話也就是再額外給平臺1萬塊錢，共26萬。這樣下來實際上比之前帕薩特全辦下來還要便宜，而且還是在保的，主要咱選擇二手準新車一方面是省下一筆購置稅，如果運氣好，這輛車車險沒到期還能再省一段時間的保險錢。是否養(yǎng)得起。

保養(yǎng)價格

我這位哥們本是想買輛帕薩特，那咱先看看這輛2.0T帕薩特的保養(yǎng)周期及費用。（咱們按照五萬公里之內計算，因用的保養(yǎng)產品不同，所以僅供參考）帕薩特的保養(yǎng)價格。

通過分析表我們可以看出，帕薩特是首次保養(yǎng)5000公里，之后每7500公里一次保養(yǎng)，在五萬公里內，共保養(yǎng)7次，總共需要7000多塊錢。奧迪A4L保養(yǎng)價格。

奧迪A4L首保是10000公里，之后每10000公里一次保養(yǎng)，雖然單條保養(yǎng)費用比帕薩特高，但是五萬公里以內算下來，奧迪A4L居然比帕薩特還便宜了1000多呢。

油耗

同為2.0L渦輪增壓發(fā)動機，工信部油耗數(shù)據：帕薩特6.3升/百公里（京95號汽油）奧迪A4L是6.9升/百公里（京95號汽油）。

通過工信部給的油耗，我們發(fā)現(xiàn)倆車油耗差別不大。（個人開車駕駛習慣也決定油耗），所以總體來說，所有賬算出來這兩輛車花費差別不大。那基本上看一輛二手準新車需要分析這么多，切記不要著急，所以咱們再看看別的車，這輛奧迪A4L先收藏一下。那咱再看看寶馬三系和奔馳C級，哥們說不太喜歡寶馬（別噴啊，他說的別找我!）那我就看奔馳C級吧，可是我發(fā)現(xiàn)平臺上符合條件的準新車基本都在30萬左右，而且還是C180L，配置很低，還超出預算了，只能遺憾放棄。

我說那咱干脆看看其他豪華品牌，我覺得凱迪拉克也可以，有運動范兒而且很大氣啊，而且保值率不高，這對于新車來說可能不太好，但對于二手車而言簡直是太好了?。ㄐ萝囓囍鲃e打我，你們優(yōu)惠也不小呢）所以，說不定這個價位可以找到更合適更便宜的。后來我又在幾個二手平臺尋找，通過對比，發(fā)現(xiàn)這輛車可以當做參考。

2018款凱迪拉克XTS

2018款凱迪拉克XTS，中大型車，比奧迪A4L和帕薩特大了一個級別，同樣2.0L渦輪增壓發(fā)動機，剛行駛了不到1萬公里。

雖然新車價格指導價34.7萬，這里才24.萬，看起來便宜了十萬塊錢，但是凱迪拉克新車普遍優(yōu)惠力度都很大，這么來看基本上就是省了一個購置稅的錢?？戳丝窜嚊r，有兩處劃痕，其他一切正常，跟那輛A4L差不多，但一定切記我之前說的要分析透徹。

再看看配置，也是該有的都有了，到了這個級別，配置不會差。

凱迪拉克保XTS養(yǎng)價格：

還是按照5000公里結算，跟帕薩特一樣，這輛車首次5000公里保養(yǎng)，之后也是7500公里保養(yǎng)一次，共花費5000多元，這么來看凱迪拉克XTS保養(yǎng)還是比較便宜的。

油耗：

凱迪拉克XTS，2.0L渦輪增壓發(fā)動機，9升/百公里， 京95號汽油，油耗相對于之前的帕薩特和奧迪A4L高出一些，畢竟自重也在那兒擺著呢。

總結

通過以上的分析，這就是我為什么要給我哥們推薦二手準新豪華車的理由了，如果您想買二手車，并且有時間有經歷去研究，我覺得還是非常好的，因為性價比確實很高，再次強調一下，如果大家選擇買一輛準新的豪華二手車，一定貨比三家，去看看實車，利用我們給大家的知識仔細篩選。好啦小伙伴們，如果要是你有25萬預算，是打算買新車呢？還是二手豪華準新車呢？歡迎評論下跟我討論一番，得嘞，那咱回見！